Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση του υπουργείου Εργασίας, η όλη διαδικασία ολοκληρώθηκε, αφενός μεν εξαιτίας της άμεσης ενεργοποίησης της νέας ηγεσίας του υπουργείου Εργασίας και της έκδοσης εγκυκλίου από τη γενική γραμματεία Κοινωνικών Ασφαλίσεων στις 18 Ιουλίου 2019 αφετέρου δε λόγω της υπερπροσπάθειας του προσωπικού του Ενιαίου Φορέα Κοινωνικής Ασφάλισης (ΕΦΚΑ) και της γενικής γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων (ΓΓΠΣ) που εργάστηκαν αδιάκοπτα από την έκδοση της ανωτέρω εγκυκλίου εφαρμογής, μέχρι την ολοκλήρωση του εγχειρήματος.

Συνολικά, έγινε επαναφορά στο προ του νόμου Κατρούγκαλου ποσοστό (70%) σε 66.323 συντάξεις (χήρες και ορφανά τέκνα), εκ των οποίων 10.543 είναι του Δημοσίου. Από τις υπόλοιπες 55.780 συντάξεις του πρώην ΙΚΑ, για τις 13.182 δεν προέκυψε αύξηση στο καταβαλλόμενο ποσό, λόγω π.χ. του γεγονότος ότι ελάμβαναν το κατώτατο όριο. Για 3.178 τέκνα προκύπτει μείωση, λόγω ανακατανομής μεταξύ των ποσοστών της χήρας και των τέκνων. Για 247 συντάξεις δεν κατέστη δυνατή η ολοκλήρωση της διαδικασίας και αυτή θα ολοκληρωθεί εντός του Οκτωβρίου, οπότε και θα καταβληθούν οι προκύπτουσες αυξήσεις.

Για τις συντάξεις που προέκυψε αύξηση, ο μέσος όρος αύξησης ανά σύνταξη ανέρχεται στα 208 ευρώ για το πρώην ΙΚΑ και τα 290 ευρώ για το Δημόσιο.

Τα ποσά που αντιστοιχούν στους μήνες, από την ψήφιση του νόμου μέχρι και τον Σεπτέμβριο του 2019, θα καταβληθούν με τις συντάξεις Νοεμβρίου στο τέλος Οκτωβρίου 2019.

Συνολικά, η δαπάνη για το 2019 εκτιμάται σε περίπου 70 εκατ. ευρώ, ποσό για το οποίο δεν υπήρχε πρόβλεψη στον ετήσιο προϋπολογισμό του ΕΦΚΑ.

Ο υπουργός Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων, Γιάννης Βρούτσης, έκανε την ακόλουθη δήλωση: «Με απόλυτη συνέπεια, ολοκληρώνουμε σήμερα μία ακόμα βασική προεκλογική δέσμευση της κυβέρνησης και του ίδιου του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη και μάλιστα νωρίτερα απ’ ό,τι είχαμε δεσμευθεί αρχικά.

Αποκαθιστούμε μία μεγάλη αδικία που υπέστη από την προηγούμενη πολιτική ηγεσία του υπουργείου, η ευαίσθητη κοινωνική ομάδα των συνταξιούχων χηρείας.

Οφείλω να ευχαριστήσω προσωπικά για το συντονισμό και τη συνεργασία τη διοίκηση του ΕΦΚΑ και ειδικά τον διοικητή Χρήστο Χάλαρη, καθώς και τον υπουργό Επικρατείας και Ψηφιακής Πολιτικής Κυριάκο Πιερρακάκη, τον γενικό γραμματέα Πληροφοριακών Συστημάτων Δημοσθένη Αναγνωστόπουλο, όπως επίσης και τους συνεργάτες μου, υφυπουργό κ. Νότη Μηταράκη και τη γενική γραμματέα Κοινωνικών Ασφαλίσεων Παυλίνα Καρασιώτη.

Πάνω απ’ όλους όμως, θέλω να ευχαριστήσω το προσωπικό του ΕΦΚΑ που κατέβαλε μία υπεράνθρωπη προσπάθεια για την ολοκλήρωση του εγχειρήματος».

The post Από σήμερα η καταβολή των αυξημένων συντάξεων χηρείας appeared first on kyvernisi.com.

«Το Διοικητικό Συμβούλιο της Αττικής Οδού δηλώνει ότι δεν θα εφαρμόσει τις αυξήσεις διοδίων τελών που ανακοίνωσε στις 14 Ιουνίου 2019».

Υπενθυμίζεται ότι στις 14 Ιουνίου είχε ανακοινωθεί ότι τα διόδια της Αττικής Οδού θα αυξηθούν κατά 50 λεπτά μέσα σε έξι μήνες.

Η εταιρεία είχε ανακοινώσει ότι οι τιμές των διοδίων θα αυξάνονταν σε δυο δόσεις, η μια την 1η Ιουλίου 2019 και η άλλη την 1η Ιανουαρίου 2020.

Την πρώτη Ιουλίου από 2,80 ευρώ θα πήγαιναν στα 3 ευρώ και την 1η Ιανουαρίου θα πήγαιναν από 3 ευρώ στα 3,30, ενώ για τα φορτηγά και άλλα μεγαλύτερα οχήματα οι αυξήσεις θα ήταν ακόμα πιο τσουχτερές. Στην Κατηγορία πέντε η συνολική αύξηση ξεπερνά το ένα ευρώ αφού από από την 1η Ιουλίου πηγαίνει από 7,10 ευρώ σε 7,50 και από την 1η Ιανουαρίου στα 8,20 ευρώ.

The post Δεν θα ισχύσουν οι αυξήσεις στα διόδια της Αττικής Οδού appeared first on kyvernisi.com.

«Ανακωχή» ανάμεσα στο υπουργείο Υποδομών και στην «Αττική Οδό Α.Ε.» για το θέμα των διοδίων. Οι αυξήσεις δεν θα πραγματοποιηθούν τελικά, τουλάχιστον μέχρι το τέλος του έτους, ενώ το υπουργείο από την πλευρά του δεν έφερε στη Βουλή την πράξη νομοθετικού περιεχομένου με την οποία ανεστέλλετο η αύξηση «μέχρι την ολοκλήρωση του διενεργούμενου ελέγχου από τον οποίο θα προσδιοριστεί η διάρκεια της παραχώρησης και ο χρόνος επιστροφής της Αττικής Οδού στο Δημόσιο».

Πηγές του υπουργείου Υποδομών διαψεύδουν κατηγορηματικά σενάρια που είδαν το φως της δημοσιότητας τις τελευταίες ημέρες, σύμφωνα με τα οποία ο νέος υπουργός Κώστας Καραμανλής διαπραγματεύεται με την «Αττική Οδό» την επέκταση της σύμβασής της ως αντάλλαγμα στην αύξηση των διοδίων. Αντίθετα, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, το θέμα της απόσυρσης των αυξήσεων τέθηκε ως ζήτημα «καλής συνεννόησης» ανάμεσα στις δύο πλευρές, καθώς το υπουργείο Υποδομών θεωρεί ότι ήταν ξεκάθαρα εχθρική κίνηση η ανακοίνωση αύξησης των διοδίων πριν και μετά τις εκλογές. «Δεν υπήρξε καμία συναλλαγή. Δεν συζητούμε για επέκταση της σύμβασης σε αυτή τη φάση», αναφέρει στην «Κ» πηγή του περιβάλλοντος του υπουργού. Με δεδομένο ότι η σύμβαση παραχώρησης της Αττικής Οδού αφήνει ελάχιστα περιθώρια άμυνας στο Δημόσιο, ο παραχωρησιούχος θα μπορούσε είτε να προχωρήσει μονομερώς στην αύξηση ή, αν εμποδιστεί, να προσφύγει σε διαιτησία αναζητώντας τους «απολεσθέντες» πόρους. Ωστόσο, μια τέτοια κίνηση είναι σίγουρο ότι θα δημιουργούσε εξαιρετικά κακό κλίμα ανάμεσα στους μετόχους της εταιρείας (Ελλάκτωρ και J&P Αβαξ) και τη νέα κυβέρνηση, το οποίο οι εργολάβοι δεν μπορούν να αγνοήσουν (δεδομένων και των διαγωνισμών που βρίσκονται σε εξέλιξη).

Από την πλευρά του, πάντως, το υπουργείο Υποδομών δεν έφερε στη Βουλή προς κύρωση την πράξη νομοθετικού περιεχομένου με την οποία ο προηγούμενος υπουργός, Χρήστος Σπίρτζης, είχε αναστείλει επ’ αόριστον την αύξηση στα διόδια. Η ρύθμιση θα έπρεπε να έρθει στη Βουλή εντός 40 ημερών από τη σύγκλησή της σε σύνοδο (δηλαδή έως προχθές), πράγμα που δεν συνέβη. Ο κ. Καραμανλής είχε διαχωρίσει εξαρχής τη θέση του, υποστηρίζοντας ότι η χρήση αυτού του μέσου (της πράξης νομοθετικού περιεχομένου) πρέπει να γίνεται μόνο σε πολύ σοβαρές περιπτώσεις.

Υπενθυμίζεται ότι στα μέσα Ιουνίου η «Αττική Οδός» ανακοίνωσε την αύξηση των τιμών των διοδίων σε δύο στάδια: την 1η Ιουλίου (ενδεικτικά, κατά 0,20 ευρώ για τα Ι.Χ.) και την 1η Ιανουαρίου 2020 (ενδεικτικά, κατά 0,30 ευρώ για τα Ι.Χ.). Οπως αποκαλύφθηκε στη συνέχεια, η εταιρεία σκόπευε να εφαρμόσει την αύξηση από τις αρχές του τρέχοντος έτους, ωστόσο υποχώρησε ύστερα από συνεννόηση με το υπουργείο Υποδομών. Ο κ. Σπίρτζης μάλιστα, όπως ο ίδιος είχε ανακοινώσει, είχε υπογράψει πέρυσι μνημόνιο συνεργασίας με την «Αττική Οδό» που αφορούσε τη μελέτη των επεκτάσεών της, ένα μνημόνιο που παρέμεινε «επτασφράγιστο μυστικό» καθώς ουδέποτε κατατέθηκε στη Βουλή ή δημοσιοποιήθηκε.

The post Υπουργείο Μεταφορών: Αποσύρονται οι αυξήσεις στις τιμές διοδίων της Αττικής Οδού appeared first on kyvernisi.com.