Συγκεκριμένα σε χθεσινή του ανακοίνωση το Επιμελητήριο επισημαίνει πως στο παρελθόν επιβατηγά πλοία χρησιμοποιήθηκαν για να στεγάσουν σεισμοπαθείς και πυρόπληκτους, όπως το 1986 στη Καλαμάτα και το 2014 στη Κεφαλονιά, αλλά και πρόσφυγες από τη Λιβύη. Υπάρχουν σήμερα πολλά επιβατηγά πλοία της ακτοπλοΐας και κρουαζιέρας στη χώρα μας, που βρίσκονται σε χειμερινή ακινησία ή βρίσκονται δεμένα για διάφορους λόγους, που θα μπορούσαν να ναυλωθούν από την ΕΕ ως «πλοία φιλοξενίας» μεταναστών στα νησιά μας.

Συμπληρωματικά, όπως αναφέρει το επιμελητήριο, αυτά τα πλοία θα μπορούσαν να ανταποκριθούν στις ανάγκες των υφιστάμενων «κλειστών» χερσαίων κέντρων για τις οικογένειες μεταναστών, με λιγότερη φύλαξη και κυρίως χωρίς εγχώριες αντιδράσεις και εντάσεις στα νησιά μας.

Γενικά, συνεχίζει η σχετική ανακοίνωση, ένα πλοίο σε δηλωμένη ακινησία, χαρακτηρίζεται οποιοδήποτε πλοίο τίθεται εκτός εκμετάλλευσης, που κατά το κοινώς λεγόμενο «δένει» για διάφορους λόγους, χωρίς να σημαίνει ότι δεν είναι αξιόπλοο.

Σημαντικότεροι λόγοι παροπλισμού ενός πλοίου είναι πρώτιστα η αδυναμία εξεύρεσης ναύλου, είτε λόγω υπερπροσφοράς και οικονομικής κρίσεως, ή νομικής φύσεως, ή τεχνικής φύσεως λόγω κάποιας βλάβης, ή αδυναμίας εκμετάλλευσης λόγω ηλικίας. Το ΥΕΝ μπορεί να καθορίσει τα σημεία αυτά κυρίως κοντά στα αγκυροβόλια των λιμένων, ενώ παρακολουθεί το σύνολο των «δεμένων πλοίων» που καταγράφονται ως «παροπλισμένη χωρητικότητα» και χαρακτηρίζεται ανάλογα του προβλεπόμενου χρόνου σε «περιορισμένη ακινησία» και σε «μακρά ακινησία». Τα αγκυροβολημένα πλοία μπορούν να είναι πλαγιοδετημένα μεταξύ τους, με τη πλώρη του ενός να προσδένεται με την πρύμνη του άλλου, έτσι ώστε οι ποντισμένες άγκυρες του ενός να συγκρατούν ασφαλέστερα και τη πρύμνη του άλλου, δημιουργώντας την λεγόμενη κοινώς «ντάνα». Αυτό μπορεί να διευκολύνει νησιωτικές και άλλες περιοχές όπου οι προβλήτες δεν επαρκούν για τη πρυμοδέτηση πλοίων, επιπλέον των πλοίων της τακτικής γραμμής.

Η ελληνική σημαία του πλοίου είναι ιδιαίτερα σημαντικό χαρακτηριστικό, γιατί καθορίζει το δίκαιο το οποίο διέπεται το πλοίο, πλήρωμα και οι επιβάτες, τόσο κατά το εθνικό, όσο και κατά το Διεθνές Δίκαιο και τούτο επειδή το πλοίο θεωρείται πλωτό τμήμα του εδάφους της χώρας που φέρει τη σημαία. 

Ο πρόεδρος του ΕΒΕΠ Βασίλης Κορκίδης υποστηρίζει πως τα πλεονεκτήματα των «πλοίων φιλοξενίας» δείχνουν περισσότερα, γιατί, ελέγχονται καλύτερα, είναι από μόνα τους κλειστές δομές, κοστίζουν το ίδιο ή και λιγότερο από τις ΜΚΟ, δεν καταλαμβάνουν νησιωτική γη και οι κάτοικοι δεν έχουν λόγο να φοβούνται και να αντιδρούν. Επίσης μπορεί να είναι δεμένα σε κάποιο απόμερο λιμάνι ή και «αρόδο», ενώ παράλληλα στέλνεις το μήνυμα του προαναχωρησιακού κέντρου ή και ακόμα του πιθανού μέσου επαναπατρισμού τους. Ενδεχομένως λοιπόν αυτή η πρόταση της ελληνικής κυβέρνησης που έχει υποβληθεί εδώ και μήνες θα πρέπει να εξεταστεί σοβαρά και να γίνει αποδεκτή από την ΕΕ με τη διάθεση πόρων για μία άμεση λύση στο έντονο πρόβλημα που έχει προκύψει στα νησιά μας, αφού η διαθεσιμότητα των ελληνικών πλοίων είναι δεδομένη και η χρήση τους είναι εφικτή.

The post «Πλοία φιλοξενίας μεταναστών» προτείνει το ΕΒΕΠ appeared first on kyvernisi.com.

Με αφορμή στοιχεία που παρουσίασε η οικονομική εφημερίδα “Handelsblatt”, τα οποία αποτυπώνουν τους φόβους των νέων επιχειρηματιών για την πορεία της επιχείρησής τους στην Ελλάδα, ο πρόεδρος του ΕΒΕΠ σημειώνει ότι «μέσα στην δεκαετία της κρίσης, από την οποία εσχάτως εξήλθε η χώρα, διαμορφώθηκε ένα κλίμα φοβίας κυρίως στους νέους επιχειρηματίες, ωθώντας παράλληλα πολλά αξιόλογα μυαλά που τα έχει ανάγκη η ελληνική οικονομία να φύγουν στο εξωτερικό». Με τις παρεμβάσεις της κυβέρνησης που επαναπροσδιορίζουν βασικές παραμέτρους του επιχειρείν το κλίμα αλλάζει επί τα βελτίω, γεγονός που μας επιτρέπει να δούμε συνολικά από αισιόδοξη οπτική γωνία την οικονομική ανάπτυξη που επιζητά η χώρα, προσθέτει και επισημαίνει:

«Άλλωστε, καλύτερη απάντηση από τη νέα έξοδο μας στις αγορές με ιστορικά χαμηλό επιτόκιο για το δεκαετές ομόλογο δεν μπορεί να υπάρξει για το κλίμα που διαμορφώνεται στο επιχειρείν».

Ο πρόεδρος του ΕΒΕΠ τόνισε ακόμη ότι είναι θετικό το γεγονός πως για πρώτη φορά η Ελλάδα δανείστηκε με αρνητικό επιτόκιο, λέγοντας: «Πρόκειται για μία εξέλιξη που πιστοποιεί το κλίμα αξιοπιστίας που έχει διαμορφωθεί για την ελληνική οικονομία στις διεθνείς αγορές όπως αποτυπώθηκε και στην επανέκδοση του 10ετούς ομολόγου του ελληνικού Δημοσίου όπου η απόδοση περιορίστηκε στο ιστορικό χαμηλό επίπεδο του 1,5%».

The post Κορκίδης: Πρώτη φορά ξένοι επενδυτές πληρώνουν για να αγοράσουν ελληνικούς τίτλους με αρνητικό επιτόκιο appeared first on kyvernisi.com.

Όπως σημείωσε ο πρόεδρος του ΕΒΕΠ και του ΠΕΣΑ, Βασίλης Κορκίδης, «ο Γιώργος Πατούλης, ως αυτοδιοικητικός και γιατρός, από τον ΙΣΑ και τη ΚΕΔΕ, έχει υποστηρίξει σημαντικά τους ανθρώπους του επιχειρείν». Εξέφρασε, δε, τη βεβαιότητα ότι και ως περιφερειάρχης θα συμβάλει σημαντικά με πρωτοβουλίες και έργα για την ενίσχυση της επιχειρηματικής δράσης, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνονται «τα ανοιχτά εμπορικά κέντρα και η ίδρυση της Ιπποδάμειας Αγοράς στον Πειραιά».

Ο κ. Πατούλης χαρακτήρισε ιδιαίτερα τιμητική τη βράβευση, ενώ για τη «διαχρονικά στενή συνεργασία» του με τα επιμελητήρια τόνισε: «Ενώνουμε τις δυνάμεις μας με τα στελέχη των επιμελητηρίων για την ανάπτυξη συγκεκριμένων δράσεων και πρωτοβουλιών αναφορικά με την τόνωση της επιχειρηματικότητας και την έξοδο της Αττικής από την αδράνεια».

Όπως πρόσθεσε, απαιτείται σκληρή δουλειά για να επιστρέψει το επιχειρείν στην Αττική, καθώς η οικονομική κρίση και ο τρόπος διαχείρισης των προβλημάτων οδήγησαν χιλιάδες νέους επιστήμονες στο εξωτερικό. Ο περιφερειάρχης επισήμανε ότι δεν επιτρέπεται να συνεχίσουμε να είμαστε ουραγοί στην Ευρώπη, υπογραμμίζοντας πως «η Αττική διαθέτει όλες τις προϋποθέσεις για να γίνει κέντρο ανάπτυξης, ευεξίας και θεματικού τουρισμού».

Στη συνεδρίαση παραβρέθηκαν οι αντιπιπεριφερειάρχες Πειραιώς, Σταυρούλα Αντωνάκου, Νήσων, Βασιλική Θεοδωρακοπούλου-Μπόγρη, Νότιου Τομέα, Δήμητρα Νάνου και ο εντεταλμένος σύμβουλος Επενδύσεων και Δικτύων Επιχειρήσεων-Επιμελητήρια, Νικόλαος Παπαγεωργίου. Επίσης, ο πρόεδρος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθηνών και α’ αντιπρόεδρος του ΠΕΣ Αττικής, Ιωάννης Χατζηθεοδωσίου, οι πρόεδροι των Εμπορικών Συλλόγων Αθηνών, Σταύρος Καφούνης, Πειραιώς, Νίκος Μανεσιώτης, καθώς και διακεκριμένα στελέχη διαφόρων οργάνων και φορέων του επιχειρηματικού χώρου.

The post Γ. Πατούλης: «Η Αττική διαθέτει όλες τις προϋποθέσεις για να γίνει κέντρο ανάπτυξης, ευεξίας και θεματικού τουρισμού» appeared first on kyvernisi.com.

«…Θεωρώ το περιεχόμενο του αναθεωρημένου Master Plan της ΟΛΠ ΑΕ ότι δεν είναι προϊόν συμβιβασμού, αλλά περισσότερο αποτέλεσμα προσαρμογών, που ικανοποιεί πλήρως, τόσο την ελληνική κυβέρνηση, όσο και τους κινέζους επενδυτές της Cosco. Επιπρόσθετα θα έλεγα ότι, τόσο το ΕΒΕΠ όσο και άλλοι οι επιχειρηματικοί φορείς της ευρύτερης περιοχής, δικαιώνονται για τις θέσεις και παρεμβάσεις τους, αλλά και τις κοινά αποδεκτές προτάσεις που κατέθεσαν και συμπεριλαμβάνονται στο νέο Master Plan που επανακατατίθεται τελικά τη Τετάρτη 27/8 στην Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ) από τη διοίκηση του ΟΛΠ» αναφέρει χαρακτηριστικά στην ανακοίνωσή του ο κ. Κορκίδης.

Όπως εξηγεί οι 4 αλλαγές στο αρχικό σχέδιο, φαίνεται να λειτούργησαν θετικά, αφού φέρνουν πρόσθετες επενδύσεις 200 εκ. ευρώ και αύξησαν το επενδυτικό πρόγραμμα, από τα 612 εκ. ευρώ, σε πάνω από 800 εκ. ευρώ. Επίσης οι 4 αλλαγές φέρνουν την κατασκευή ενός 4ου προβλήτα, που θα ενισχύσει τη δυναμικότητα του λιμανιού του Πειραιά στα επίπεδα των 10 εκ. TEUs, εντάσσοντας σε δυναμικότητα τον Πειραιά στη τετράδα των ισχυρότερων λιμένων της Ευρώπης.

Στο Master Plan δεν περιλαμβάνονται πλέον σχέδια κατασκευής mall, σχέδια δημιουργίας υποδομών για επισκευές mega yachts, ούτε άδεια ναυπηγείου, ζήτημα το οποίο όμως χρήζει περαιτέρω διαβεβαιώσεων, αφού εκκρεμεί η προσφυγή στο ΣτΕ.

Η πρόταση του Επιμελητηρίου για λειτουργία “duty free shops”, αντίστοιχα με τα “terminalς” των αεροδρομίων, αντί του αρχικού σχεδιασμού λειτουργίας εμπορικού κέντρου 44.000 τ.μ. στο λιμάνι, έγινε αποδεκτή και οι εμπορικές χρήσεις περιορίζονται κατά το ήμισυ, ενώ θα λειτουργούν στη ζώνη εισόδου, δηλαδή πριν τον έλεγχο διαβατηρίων του λιμένα κρουαζιεροπλοίων, μόνο για τους τουρίστες.

Η επένδυση στο Ελληνικό

Ο κ. Κορκίδης εξέφρασε την ικανοποίησή του και για τις εξελίξεις σχετικά με την επένδυση στο Ελληνικό.  «…Ο επιχειρηματικός κόσμος της Αττικής χαιρετίζει τη δεύτερη κατά σειρά, ομόφωνα θετική, γνωμοδότηση για την εμβληματική επένδυση στο ελληνικό. Μετά το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο (ΚΑΣ), θετικά γνωμοδότησε και το Κεντρικό Συμβούλιο Νεωτέρων Μνημείων (ΚΣΝΜ) σχετικά με την αίτηση τροποποίησης της υπουργικής απόφασης, που αφορά στην επένδυση στο Ελληνικό» τόνισε.

Συγκεκριμένα, μετά την αντίστοιχη γνωμοδότηση του ΚΑΣ έγινε ομόφωνα αποδεκτή η αίτηση θεραπείας των ΤΑΙΠΕΔ και της Ελληνικό ΑΕ κατά της Υπουργικής Απόφασης για την Έγκριση Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του έργου. Παράλληλα, αποφασίστηκε να διατηρηθούν τα κτήρια που έχουν χαρακτηριστεί “νεώτερα μνημεία”, ενώ έγινε αποδεκτή, εντός του χώρου προστασίας, η δημιουργία υπόγειου χώρου στάθμευσης.

Τα βασικά σημεία τριβής στους όρους 5 και 16 του Σχεδίου Ολοκληρωμένης Ανάπτυξης (ΣΟΑ) που προέβλεπαν να κατατίθενται στις αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου Πολιτισμού όλες οι μελέτες, ξεπεράστηκαν με τη τροποποίηση τους.

Σημειώνεται ότι ήδη το ΣτΕ είχε κρίνει πως το ΥΠΠΟΑ δεν έχει αρμοδιότητα για την αισθητική των κτηρίων και τη μορφολογία του τοπίου, έτσι το ΚΑΣ γνωμοδότησε ότι αποδέχεται ο έλεγχος να περιορίζεται με παρακολούθηση εκσκαφών και σχεδίων, μόνο εντός των κηρυγμένων αρχαιολογικών χώρων του Αγίου Κοσμά και των δήμων Ελληνικού, Αλίμου και Αργυρούπολης και σε μία ζώνη 20 μέτρων πέριξ αυτών.

The post Ικανοποίηση ΕΒΕΠ για το master plan του ΟΛΠ και την επένδυση στο Ελληνικό appeared first on kyvernisi.com.