Κατήγγειλε στις επιτροπές της Βουλής

Τον διευθυντή της υπηρεσίας Πρόληψης και Καταστολής του Ξεπλύματος Χρήματος στα ΕΛΤΑ

Που είχε τοποθετηθεί επί ΣΥΡΙΖΑ

Για κατάχρηση 660.000 ευρώ

Κάτσης: Αν έχετε στοιχεία να τα πάτε στον εισαγγελέα

Ο υφυπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης προχώρησε στην παραπάνω αποκάλυψη στο πλαίσιο αντιδικίας με τον αρμόδιο τομεάρχη του ΣΥΡΙΖΑ, Μάριο Κάτση, στη Βουλή, για το ποιος φέρει την ευθύνη της δεινής οικονομικής κατάστασης των ΕΛΤΑ, ώστε να απαιτείται η υπό ψήφιση νομοθετική ρύθμιση για την προκαταβολική χορήγηση 15.000 ευρώ προκειμένου να καταστεί εφικτή η πληρωμή των μισθών του Μαρτίου στον Οργανισμό.

«Επειδή θα έχουμε συνέχεια σε αυτή την κουβέντα, να δώσω άλλο ένα δείγμα της πλήρης απαξίωσης και της ανευθυνότητας, με την οποία λειτουργήσατε στα ΕΛΤΑ. Τοποθετήσατε το 2018, ως υπεύθυνο της υπηρεσίας, διευθυντή για το ξέπλυμα του βρώμικου χρήματος, κάποιον ο οποίος καταχράστηκε 660.000 ευρώ. Αυτή τη στιγμή ευτυχώς, με πράξη αυτής της διοίκησης, έχει απομακρυνθεί από τη θέση του. Προφανώς το ξέπλυνε καταλλήλως», ανέφερε χαρακτηριστικά ο υφυπουργός.

Μάριος Κάτσης: Καλούμε τον κ. Γεωργαντά αν έχει στοιχεία να τα πάει στον εισαγγελέα

Στον υφυπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, απάντησε ο τομεάρχης ψηφιακής διακυβέρνησης και βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Μάριος Κάτσης. Ο κ. Κάτσης σε ανακοίνωσή του αναφέρει: «Ο K. Γεωργαντάς επέλεξε από το βήμα της Βουλής να κρύψει τις διαχρονικές ευθύνες της ΝΔ για την κατάσταση στην οποία έχουν περιέλθει τα ΕΛΤΑ, έπειτα και από τους 8 μήνες απραξίας της και την απουσία σχεδίου για το μέλλον τους αναστατώνοντας τους εργαζόμενους αλλά και την κοινωνία.

Επέλεξε να πετάξει ένα επικοινωνιακό πυροτέχνημα περί υπόθεσης διαφθοράς ενός υπαλλήλου. Δεν γνωρίζουμε τι στοιχεία έχει ο κ. Γεωργαντάς. Τον καλούμε αν έχει στοιχεία, να τα πάει άμεσα στον εισαγγελέα και στο φυσικό δικαστή.

Αντί να δημιουργεί εντυπώσεις με υπαινιγμούς και διαρροές για μικροπολιτική κατανάλωση, να ενημερώσει τον ελληνικό Λαό για την υπόθεση που ανέφερε, ποιος είναι ο υπάλληλος που κατηγορείται, πότε ξεκίνησε η δράση του, για ποια περίοδο ελέγχεται και πότε ξεκίνησε αυτός ο έλεγχος; Έχει να καταλογίσει ευθύνη στην κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ; Ας το πει ευθέως αλλιώς να σταματήσει να συκοφαντεί συλλήβδην τα ΕΛΤΑ ώστε να στρώσει το έδαφος στο ξεπούλημα των ΕΛΤΑ.

Το κόμμα των θαλασσοδανείων των σκανδάλων της Siemens, της Novartis και του Ταχυδρομικού Ταμιευτηρίου των ΕΛΤΑ που στοίχισε πάνω από 221εκ €, πάει πολύ να αφήνει υπόνοιες για την κυβέρνηση του  ΣΥΡΙΖΑ που έχει δώσει μάχες εναντία στη διαφθορά.

Σε κάθε περίπτωση η διαχρονική μας θέση για υποθέσεις διαφθοράς, σε όλα τα επίπεδα, είναι «διαφάνεια παντού».  Αφήνουμε, λοιπόν, τον κ. Γεωργαντά και το κόμμα του στην κρίση του ελληνικού λαού και τον κάθε υπόλογο για τέλεση εγκλημάτων διαφθοράς στην κρίση της ελληνικής δικαιοσύνης.

Υ.Γ.: κ. Γεωργαντά, δε μας απαντήσατε ακόμα στην ερώτηση που σας κάναμε στη Βουλή για το αν, την ίδια στιγμή που δεν έχουν να πληρώσουν μισθούς Μαρτίου στα ΕΛΤΑ, προσλαμβάνουν στρατιές συμβούλων – golden boys με υψηλούς μισθούς. Πόσοι είναι αυτοί λοιπόν και ποιο το ύψος των μισθών τους; Απαντήστε μας, λοιπόν, για αυτά, αλλά και για την ταμπακιέρα: Έχετε τελικά σχέδιο για τα ΕΛΤΑ; Θα ξεπουλήσετε αφού τις απαξιώσετε τις ταχυμεταφορές σε ανταγωνιστικά ιδιωτικά συμφέροντα που έχουν  σχέση με μέλος της ίδιας κυβέρνησης που συμμετέχετε;»

The post Γεωργαντάς: Κατάχρηση στα ΕΛΤΑ 660.000 ευρώ- Κάτσης: Αν έχετε στοιχεία να τα πάτε στον εισαγγελέα appeared first on kyvernisi.com.

Στις 10 Σεπτεμβρίου ορίστηκε η τακτική γενική συνέλευση μετόχων του Οργανισμού, ο οποίος ελέγχεται κατά 90% από την ΕΕΣΥΠ (Ελληνική Εταιρεία Συμμετοχών & Περιουσίας) και 10% από την Eurobank.

Στην ετήσια τακτική συνέλευση αναμένεται, σε κάποιο βαθμό, να διαφανούν οι κατευθυντήριες γραμμές της νέας κυβέρνησης για το μέλλον των ΕΛΤΑ.

Ήδη πυκνώνουν οι πληροφορίες περί αλλαγών στη διοίκηση, εάν και αυτή ανέλαβε καθήκοντα πριν από ένα χρόνο περίπου, κάτι το οποίο σημαίνει ότι δεν έχει ολοκληρώσει τη θητεία της.

Αλλάξει, δεν αλλάξει η διοίκηση, οι προκλήσεις παραμένουν οι ίδιες. Τα ΕΛΤΑ καλούνται να εξασφαλίσουν τη βιωσιμότητά τους και να αντιμετωπίσουν τη μείωση του κύκλου εργασιών.

Είναι ενδεικτικό ότι, ο κύκλος εργασιών της μητρικής εταιρείας (εξαιρούνται οι Ταχυμεταφορές ΕΛΤΑ και το ΚΕΚ ΕΛΤΑ) ανήλθε στα 310,7 εκατ. το 2017, έναντι 521 εκατ. το 2010 (μείωση του κύκλου εργασιών διαπιστώθηκε και το 2018).

Αντίστοιχα, το σύνολο των ιδίων κεφαλαίων του ομίλου ΕΛΤΑ, στα τέλη του 2017, ανερχόταν στα 14,012 εκατ. ευρώ, ήτοι ποσοστό 4,1% του μετοχικού κεφαλαίου, ενώ το 2018 το σύνολο των ιδίων κεφαλαίων επιδεινώθηκε σε σημαντικό βαθμό.

Η δραματική μείωση των ιδίων κεφαλαίων έχει προέλθει, κατά τα προηγούμενα έτη, κυρίως από την αναγνώριση της απομείωσης ποσού 211,73 εκατ. ευρώ από την συμμετοχή των ΕΛΤΑ στο πρώην Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο (τα ΕΛΤΑ είχαν αποκτήσει το 10% του πρώην ΤΤ, προχωρώντας σε υψηλό δανεισμό), καθώς και από την αναγνώριση της ζημίας 9,1 εκατ. ευρώ που προκλήθηκε από το πρόγραμμα PSI, Buyback που εφαρμόστηκε στα διακρατούμενα, προς πώληση, κρατικά ομόλογα το 2012.

Επίσης, από την απομείωση της ακίνητης περιουσίας του Οργανισμού και τις συσσωρευμένες οφειλές από την αποζημίωση της Καθολικής Υπηρεσίας, κάτι το οποίο, κατά κοινή διαπίστωση, αποτελεί ευθύνη του ελληνικού δημοσίου.

Τα ΕΛΤΑ, όπως προαναφέρθηκε, παρουσιάζουν σημαντική μείωση του κύκλου εργασιών, εξαιτίας της πτώσης του «παραδοσιακού» ταχυδρομείου, αλλά και της μη επαρκούς αποδοτικότητας στην εξεύρεση εναλλακτικών πόρων.

Σύμφωνα με τον Οργανισμό, οι μακροοικονομικές εξελίξεις στην Ελλάδα, επί σειρά ετών, δημιουργούν ισχυρές πιέσεις στην ταχυδρομική αγορά, οδηγώντας αφενός στη μείωση ζήτησης ταχυδρομικών υπηρεσιών, εκ μέρους των καταναλωτών και αφετέρου, στη συνεχή τάση εξοικονόμησης ταχυδρομικών δαπανών, εκ μέρους των επιχειρήσεων.

Στο πλαίσιο αυτό, οι επιχειρήσεις παρέχουν κίνητρα προς το πελατολόγιό τους για ηλεκτρονική επικοινωνία, μειώνουν τη συχνότητα ταχυδρομικών αποστολών και μετατοπίζουν επιστολές σε χαμηλότερα κλιμάκια βάρους, με αποτέλεσμα την αλλαγή κλίμακας τιμολόγησης.

Πλέον, το εντονότερο πρόβλημα της επιχείρησης αποτελεί η στενότητα ταμειακών διαθεσίμων.

«Μέχρι το τέλος του 2019, προβλέπεται ότι τα ταμειακά διαθέσιμα του Οργανισμού θα είναι αρνητικά κατά 100 εκατομμύρια, συν 28 εκατομμύρια ληξιπρόθεσμων οφειλών», ανέφερε, πρόσφατα στη Βουλή, ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης Κυριάκος Πιερρακάκης.

Τα πιθανά ενδεχόμενα 

Τι θα συμβεί, όμως, στο άμεσο μέλλον; Ποια σενάρια επεξεργάζεται η κυβέρνηση;

Θα γίνει η «πολυπόθητη» Αύξηση Μετοχικού Κεφαλαίου, την οποία προτάσσουν οι εργαζόμενοι;

Θα καλυφθούν, σε ικανοποιητικό βαθμό, οι οφειλές από την Καθολική Ταχυδρομική Υπηρεσία;

Θα ανασυρθεί το πλάνο εξυγίανσης, όπως ονομάστηκε, το οποίο προβλέπει, μεταξύ άλλων, πρόγραμμα εθελούσιας εξόδου και κλείσιμο ζημιογόνων καταστημάτων;

Τα ΕΛΤΑ, σε επίπεδο ομίλου, απασχολούσαν το 2010 10.711 άτομα (μόνιμοι υπάλληλοι και ορισμένου χρόνου), με το συνολικό μισθολογικό κόστος να ανέρχεται στα 397 εκατ. ευρώ.

Αντίστοιχα, το 2017 απασχολούσαν 6.629 άτομα, με το συνολικό μισθολογικό κόστος να ανέρχεται στα 210 εκατ. ευρώ.

Στο σημείο αυτό, είναι ενδεικτική η αναφορά στο «Στρατηγικό Σχέδιο» της ΕΕΣΥΠ (Ιανουάριος 2018, σελίδα 218) ότι «διατηρήθηκε η βιωσιμότητα των ΕΛΤΑ, λόγω σημαντικών περικοπών του μισθολογικού κόστους, περίπου 41% από το 2010».

Στελέχη της ταχυδρομικής αγοράς που παρακολουθούν τις εξελίξεις και στηριζόμενα στην πρόσφατη δήλωση του υπουργού Ψηφιακής Διακυβέρνησης ότι «προφανώς εμείς θέλουμε να διασώσουμε τα ΕΛΤΑ», επισημαίνουν ότι, είτε με ΑΜΚ, είτε με ικανοποιητική καταβολή της αποζημίωσης της Καθολικής Υπηρεσίας, είτε με χρηματοδότηση προγράμματος εθελούσιας εξόδου (το πλάνο εξυγίανσης προβλέπει την εθελούσια αποχώρηση 2.000 εργαζομένων, έναντι 200 εκατ. ευρώ), το ελληνικό δημόσιο καλείται να εκταμιεύσει αρκετές δεκάδες εκατομμυρίων ευρώ.

Και μετά; Θα διατηρηθούν τα ΕΛΤΑ υπό δημόσιο έλεγχο, εφαρμόζοντας πλάνο εξυγίανσης και με την ελπίδα να αναπτύξουν παράπλευρες δράσεις και να μεγιστοποιήσουν τα έσοδά τους από το δέμα, τις ταχυμεταφορές και την ενέργεια, όπως κάνουν τα προηγμένα ταχυδρομεία; Είναι ένα ενδεχόμενο.

Πολιτικοί αναλυτές αναφέρουν ότι στο DNA αυτής της κυβέρνησης είναι οι αποκρατικοποιήσεις, είναι η εξεύρεση στρατηγικών συμμαχιών. Αυτό δεν θα μπορούσε να αποκλειστεί στην περίπτωση των ΕΛΤΑ.

Τι έγινε στην περίπτωση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ; Η εταιρεία, έπειτα από δυο διαγωνισμούς, πουλήθηκε με «προίκα» τα 50 εκατ. ευρώ των άγονων γραμμών.

Τι έγινε στην περίπτωση της κρατικής Ολυμπιακής Αεροπορίας; Το λογότυπο, τα slots, η τεχνική βάση και οι άγονες γραμμές πουλήθηκαν στην MIG, έναντι 177 εκατ. ευρώ (στο τίμημα προβλέπονταν και οι μελλοντικές επενδύσεις).

Ποια είναι η «προίκα» των ΕΛΤΑ; Το λογότυπο, το μεγάλο δίκτυο καταστημάτων, η προσωπική επαφή των ταχυδρομικών υπαλλήλων με τους παραλήπτες της αλληλογραφίας και οι «άγονες ταχυδρομικές γραμμές» (τα ΕΛΤΑ είναι ο Φορέας Παροχής Καθολικής Ταχυδρομικής Υπηρεσίας έως το 2028).

Όπως και να έχει, αυτό που προέχει, την παρούσα περίοδο, είναι τα ΕΛΤΑ να διασφαλίσουν την επόμενη ημέρα, να διασφαλίσουν την βιωσιμότητά τους…

The post Κρίσιμες αποφάσεις για το μέλλον των ΕΛΤΑ – Ποια σενάρια ακούγονται appeared first on kyvernisi.com.