Όπως είπε ο κ. Γκιουλέκας, πρόκειται για «καθιερωμένες συναντήσεις που πρέπει να γίνονται, αλλά δεν πρέπει ούτε να ξεκινούν, ούτε να σταματούν σε αυτή τη συνάντηση που γίνεται παραμονές της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης. Οι συναντήσεις πρέπει να γίνονται συνεχώς (…).Νομοτελειακά η Θεσσαλονίκη, η πρωτεύουσα της Μακεδονίας, η Μακεδονία και ολόκληρη η Βόρεια Ελλάδα παίζει έναν πρωταγωνιστικό ρόλο, άρα με την έννοια αυτή είναι πολύ σημαντικό να καταλάβουμε ότι οι δυνάμεις μας είναι πολύ ισχυρές στη Βόρεια Ελλάδα. Θέλουμε το κράτος να σταθεί δίπλα όσο το δυνατόν περισσότερο, για να εξασφαλίσει τις συνθήκες εκείνες προκειμένου η Βόρεια Ελλάδα να αναπτυχθεί μία ώρα αρχύτερα».

Αναφερόμενος στη χθεσινή επίσκεψη του πρωθυπουργού στο Βερολίνο, ο κ. Γκιουλέκας τόνισε: «ξεκινώντας από τη χθεσινή επίσκεψη του Κ. Μητσοτάκη στο Βερολίνο, είχαμε καιρό να δούμε πραγματικά έναν Έλληνα πρωθυπουργό ο οποίος δεν πηγαίνει να ζητήσει από το Βερολίνο συγκεκριμένες διευκολύνσεις, ρυθμίσεις και οτιδήποτε άλλο, αλλά πηγαίνει να συζητήσει με τους Γερμανούς εκπροσώπους, με τους Γερμανούς επιχειρηματίες και να τους προσκαλέσει να έρθουν στην Ελλάδα, να επενδύσουν στην Ελλάδα προσπαθώντας να περάσουμε το μήνυμα ότι η Ελλάδα μπαίνει σε έναν δρόμο ανάπτυξης με ένα τελείως διαφορετικό οικονομικό σχέδιο, όχι με ένα σχέδιο το οποίο προσπαθεί απλώς να αντιμετωπίσει τις ανάγκες της ελληνικής οικονομίας αλλά κυρίως να δημιουργήσει προϋποθέσεις ανάπτυξης μέσα από τις επενδύσεις και μέσα από το οικονομικό πρόγραμμα που έχει η κυβέρνηση».

Ερωτηθείς για το εάν τέθηκε το θέμα των υπερπλεονασμάτων στη διάρκεια της συνάντησης του πρωθυπουργού με τη Γερμανίδα Καγκελάριο, ο κ. Γκιουλέκας σημείωσε ότι «είναι ένα θέμα που θα τεθεί μέσα στο 2020, τον επόμενο χρόνο», διότι – όπως συμπλήρωσε – «προϋπόθεση για να προχωρήσουμε σε κάτι τέτοιο είναι πρώτα από όλα να χτίσουμε και να ξανακερδίσουμε τη χαμένη μας αξιοπιστία ως χώρα».

Για το θέμα της ΔΕΗ, ο κ. Γκιουλέκας είπε πως «το να μιλάει ο ΣΥΡΙΖΑ για τη ΔΕΗ σε μια κυβέρνηση που αριθμεί πενήντα ημέρες πολιτικού βίου, ρίχνοντας τις ευθύνες στη σημερινή κυβέρνηση νομίζω ότι είναι κάτι που ακόμα και στον πιο αδαή που μας παρακολουθεί δεν μπορεί να σταθεί ως επιχείρημα κάτι τέτοιο», προσθέτοντας πως «η ΔΕΗ δεν εκχωρείται σε ιδιώτες, παραμένει υπό δημόσιο έλεγχο, αλλά βεβαίως χρειάζονται οπωσδήποτε κάποιες κινήσεις διορθωτικές για να μπορέσει η ΔΕΗ να παραμείνει στα πόδια της. Αυτές οι κινήσεις γίνονται με ένα συγκεκριμένο στόχο: Τη βιωσιμότητα της επιχείρησης αλλά και τη μη επιβάρυνση των Ελλήνων καταναλωτών, ιδίως των οικονομικά ασθενέστερων. Οι όποιες αυξήσεις στην τιμή του ρεύματος (…) δεν θα μετακυλιστούν στο πορτοφόλι του Έλληνα καταναλωτή ρεύματος».

Όπως επισήμανε ο κ. Γκιουλέκας «πρέπει να ξέρει ο ελληνικός λαός ποιος είχε την ευθύνη για τη ΔΕΗ, ποιος απαξίωσε τη ΔΕΗ. Η χρηματιστηριακή αξία της ΔΕΗ έχει πέσει στο 1/7 της αξίας που είχε το 2014».

The post Γκιουλέκας: Πρωταγωνιστικός ο ρόλος της Βόρειας Ελλάδας appeared first on kyvernisi.com.

«Προσωπικά και ο Κυριάκος Μητσοτάκης το είχε πει πάρα πολλές φορές και παλιότερα ότι οι νομοθετικές αλλαγές ήταν προγραμματισμένες και αναμενόμενες», σημείωσε ο κ. Γκιουλέκας. Σχολιάζοντας την κριτική από την αξιωματική αντιπολίτευση σε ό,τι αφορά τις τροπολογίες του υπουργείου Εργασίας για τη θέσπιση ανώτατου ποσού σύνταξης και για την κατάργηση διατάξεων της εργασιακής νομοθεσίας παρατήρησε: «Αυτές οι τροπολογίες θα έρχονταν νωρίτερα αν δε χρειαζόταν η έκθεση του Ελεγκτικού Συνεδρίου σε ό,τι αφορά στην τροπολογία για τις συντάξεις. Έπρεπε να μπει ένα πλαφόν στις συντάξεις, γιατί είναι πραγματικά σκανδαλώδες να υπάρχουν συντάξιμες αποδοχές, οι οποίες μπορεί να φτάνουν και στις 24.000 ευρώ […] Στο θέμα με τις προσλήψεις […] υπήρχε μία ρύθμιση η οποία είχε περάσει πριν από λίγους μήνες από την προηγούμενη κυβέρνηση, η οποία πρώτον έβαζε φρένο στις προσλήψεις, δεύτερον καθήλωνε μισθολογικά όσους είχαν προσληφθεί σε πολύ χαμηλά επίπεδα μισθών και το τρίτον, αυτό που επίσης μας ενδιέφερε, είναι ότι βοηθούσε ακόμη περισσότερο στις ελαστικές μορφές εργασίας, διαιώνιζε δηλαδή κάτι που όλοι το κατηγορούσαν. Αυτό λοιπόν ήλθε να το διορθώσει η παρούσα κυβέρνηση […] μία διάταξη που πραγματικά δεν βοηθούσε εργασιακά έπρεπε να αλλάξει και αυτό άλλαξε με την τροπολογία […] Το εξήγησε και ο κ. Βρούτσης, δεν μπορούσε -επειδή υπάρχουν συνταξιοδοτικές ρυθμίσεις- μια τροπολογία να μη συνοδεύεται από έκθεση του Ελεγκτικού Συνεδρίου. Γι’ αυτόν τον λόγο, μέχρι να εξασφαλιστεί αυτή η έκθεση, υπήρξε αυτή η καθυστέρηση».

Κληθείς, εξάλλου, να σχολιάσει δηλώσεις από την πλευρά του ΣΥΡΙΖΑ ότι η ΝΔ διατήρησε το πρωθυπουργικό γραφείο στη Θεσσαλονίκη, παρότι στελέχη του κυβερνώντος κόμματος κατά καιρούς είχαν εκφραστεί αρνητικά γι’ αυτό, ο κ. Γκιουλέκας ανέφερε: «Στη Νέα Δημοκρατία ευτυχώς διατηρούμε το δικαίωμα της γνώμης μας και την αυτονομία της γνώμης μας, άρα μπορούμε να έχουμε τις απόψεις μας και αυτό γίνεται σε ένα δημοκρατικό κόμμα […] Σε ό,τι αφορά τα ταχύτερα βήματα που απαιτούνται, το αν θα γίνουν με τα γραφεία του πρωθυπουργού ή αν θα γίνουν με κάποια άλλα όργανα, το σίγουρο είναι ότι η Θεσσαλονίκη και η Βόρεια Ελλάδα νομοτελειακά θα πρέπει να προχωρήσουν πάρα πολύ γρήγορα -και αναπτυξιακά και πολιτικά- γιατί η πιο ευαίσθητη περιοχή της χώρας μας είναι η Μακεδονία και η Βόρεια Ελλάδα. Στη Βόρεια Ελλάδα η χώρα μας γειτονεύει ηπειρωτικά με τέσσερα κράτη. Από πολλά από αυτά πολλές φορές εκπέμπονται μηνύματα όχι μόνο καθόλου φιλικά, αλλά μηνύματα που περιέχουν έντονες προκλήσεις […] Θα διεκδικήσουμε όσο το δυνατόν πιο γρήγορα να γίνουν ουσιαστικές αλλαγές που έχουν σχέση με τη Βόρειο Ελλάδα και τη Θεσσαλονίκη».

Ερωτηθείς εξάλλου για το σχέδιο της κυβέρνησης σχετικά με τις αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης ο βουλευτής απάντησε: «Στον ΟΑΣΘ αυτή η τριτοκοσμική κατάσταση δεν μπορεί να συνεχίζεται. Με αυτό το πείραμα Τσίπρα-Σπίρτζη ζήσαμε την κρατικοποίηση και ζήσαμε τα αποτελέσματά της. Από 450 λεωφορεία που καθημερινά έκαναν δρομολόγια για να εξυπηρετούν το επιβατικό κοινό της Θεσσαλονίκης πέσαμε στα 200-220, δεν έβγαιναν ούτε τα μισά, τα λεωφορεία αυτά ήταν εντελώς ακατάλληλα για τη μεταφορά του κόσμου […] Οπωσδήποτε θα αλλάξει αυτή η κατάσταση, ήδη ξεκινήσαμε, αλλάζοντας και το μοντέλο που η προηγούμενη κυβέρνηση ονειρεύτηκε και έφερε και είδαμε τα αποτελέσματα, αλλά από εκεί και πέρα το σημαντικό είναι ότι η Θεσσαλονίκη μαζί με τη βελτίωση και την αναβάθμιση των αστικών συγκοινωνιών, του ΟΑΣΘ δηλαδή, μαζί με την επιτάχυνση των εργασιών του μετρό που πρέπει να προχωρήσει άμεσα, χρειάζεται όλα τα μέσα, γιατί είμαστε σε μία πόλη όπου το μόνο μέσο μαζικής μεταφοράς που έχει αυτή τη στιγμή είναι τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ».

The post Γκιουλέκας: Τριτοκοσμική η κατάσταση στον ΟΑΣΘ appeared first on kyvernisi.com.