Μια αποκαλυπτική συνέντευξη για τα προβλήματα της Αθήνας παραχώρησε στην «kedenews» ο δήμαρχος της πόλης Κώστας Μπακογιάννης. Ο νεότερος δήμαρχος Αθηναίων δίνει απαντήσεις σε όσους προσπαθούν να βάλουν εμπόδια στο έργο που έχει ξεκινήσει στην πόλη, ενώ δίνει μεγάλη έμφαση στις οικονομικές δυνατότητες του δήμου, καθώς και στην αξιοποίηση των κοινοτικών κονδυλίων.

Τέλος, ο κ. Μπακογιάννης αναφέρεται στα έργα που έχει δρομολογήσει, όπως η ανάπλαση του λόφου του Στρέφη και τα σιντριβάνια της πρωτεύουσας, αλλά και στην προσπάθεια που γίνεται, σε καθημερινή βάση, για να είναι η Αθήνα καθαρή.

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΔΗΜΑΡΧΟΥ ΑΘΗΝΑΙΩΝ
στον ΓΙΩΡΓΟ ΚΩΣΤΟΥΡΟ

Σας ακούμε να μιλάτε πολύ συχνά για τον δημόσιο χώρο της Αθήνας. Τι κάνει ο Δήμος της Αθήνας για τους δημόσιους χώρους;

Εδώ και πολλά χρόνια υπήρχε η αίσθηση ότι, όταν δεν κοιτάς το πρόβλημα, δεν υπάρχει. Δεν είναι έτσι όμως. Μιλάμε για ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα της Αθήνας, όπως και πολλών άλλων μεγάλων ευρωπαϊκών πόλεων. Έχουμε ήδη θέσει σε εφαρμογή το σχέδιό μας, που βασίζεται σε δύο πυλώνες. Ο πρώτος πυλώνας είναι αυτός που περιλαμβάνει την αναγέννηση των υφιστάμενων δημόσιων χώρων που ουσιαστικά έχουν εγκαταλειφθεί. Για παράδειγμα, η παρέμβαση που γίνεται στον Εθνικό Κήπο τον βγάζει από τον λήθαργο. Μιλάμε για έργα που του δίνουν φως, περισσότερο πράσινο, νέο εξοπλισμό, σήμανση και πολλές κατασκευές. Το μεγαλείο αυτού του εμβληματικού -όχι μόνο για την Αθήνα αλλά και για όλη τη χώρα- τόπου έρχεται και πάλι στο φως. Ο Εθνικός Κήπος αναβιώνει, όχι συμβολικά. Μπαίνει πρακτικά και πάλι στην καθημερινότητα της πόλης. Αποδίδεται και πάλι ένας μαγικός τόπος στους Αθηναίους αλλά και στους επισκέπτες της πόλης.

Ακόμη μία παρέμβαση που ενεργοποιεί ένα σκοτεινό σημείο της πόλης είναι η ανάπλαση της Πλατείας Θεάτρου. Μιλάμε για μία από τις πλέον γραφικές πλατείες της Αθήνας που έγινε τόπος διακίνησης ναρκωτικών και παραβατικότητας, όταν τις προηγούμενες δεκαετίες αποτελούσε τόπο προορισμού. Σε λίγες ημέρες ξεκινά η ανάπλασή της με ουσιαστικές παρεμβάσεις στο δάπεδο, στο πράσινο και στον φωτισμό. Ξαναπαίρνει ζωή και -προσέξτε- «ξυπνά» ένα σημείο της πόλης που αποτελεί συνέχεια ενός άλλου τοπόσημου: της Πλατείας Ομονοίας. Ξανακάναμε την Ομόνοια πλατεία και σε λίγο καιρό θα είναι κομμάτι μιας διαδρομής που ξεκινά από την εμβληματική πλατεία μέχρι την Πλατεία Θεάτρου. Είναι δηλαδή παρεμβάσεις όχι αποσπασματικές αλλά συνολικές που αλλάζουν βήμα-βήμα ολόκληρη την πόλη.

Με την ίδια λογική προχωράμε στην ανάπλαση του λόφου του Στρέφη, που έχει παραδοθεί στους ναρκέμπορους και στο σκοτάδι. Ένα επίσης μαγικό σημείο της Αθήνας όπου οι παρεμβάσεις που θα γίνουν το επιστρέφουν στη γειτονιά, στους ανθρώπους του. Μπορώ να σας πω και για τον Λυκαβηττό, όπου παρεμβαίνουμε στις διαδρομές του, στον εξοπλισμό του, στο πράσινο και στον φωτισμό του, αλλά κάνουμε και κάτι άλλο: Λύνουμε ένα μεγάλο πρόβλημα του λόφου και όλης της περιοχής γύρω από αυτόν, με αντιπλημμυρικά έργα που θα τον θωρακίσουν και θα προστατεύσουν αυτό το υπέροχο αστικό δάσος.

Ο δεύτερος πυλώνας αφορά στη δημιουργία νέων χώρων. Δηλαδή να μετατρέψουμε χώρους που έχουν εγκαταλειφθεί, σε σημεία ανάσας για τις γειτονιές. Ένας από τους τρόπους με τους οποίους το κάνουμε αυτό είναι τα «pocket parks». Ήδη έχουμε αποδώσει στις γειτονιές δύο τέτοια πρότυπα πάρκα: το ένα στην Άνω Κυψέλη και το δεύτερο στον Κολωνό, ενώ σε λίγο καιρό θα έχει ολοκληρωθεί και το τρίτο. Είναι μια πρακτική που ακολουθείται σε πολλές πόλεις της Ευρώπης ώστε χώροι σκοτεινοί, βρόμικοι, αδιάφοροι, να αντικαθίστανται από χώρους πρασίνου, με καθίσματα και εξοπλισμό, όχι μόνο για να προστατεύουμε το περιβάλλον, αλλά και να δώσουμε χώρο στην κοινωνική επαφή. Να έχουμε ένα όπλο κατά της απομόνωσης που επικρατεί στις μεγαλουπόλεις.

Όλα αυτά που περιγράφετε έχουν ένα μεγάλο κόστος. Μπορεί να αντεπεξέλθει ο Δήμος της Αθήνας σε αυτό; Υπάρχουν τα λεφτά;

Προτού απαντήσω στην ουσία του ερωτήματός σας, να πούμε κάτι πολύ σημαντικό που πρέπει να γνωρίζουν οι πάντες για τα οικονομικά του δήμου μας. Πριν από λίγο καιρό ο οίκος αξιολόγησης Moody’s αναβάθμισε την Αθήνα. Δηλαδή έδωσε ψήφο εμπιστοσύνης και στη διαχείριση που κάνουμε. Όμως, πρέπει να σας πω ότι γίνεται μια πολύ οργανωμένη δουλειά στην απορρόφηση των πόρων που δικαιούται η Αθήνα. Είναι κάτι που θεωρώ πολύ σημαντικό, και η εμπειρία μου από την Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας λέει ότι, όταν καταφέρνεις να αξιοποιήσεις τους ευρωπαϊκούς πόρους, μπορείς να κάνεις πολλά. Με πολλή δουλειά, στην Περιφέρεια, φτάσαμε σε απορρόφηση της τάξης του 107%. Είναι στρατηγική που ακολουθούμε και στην Αθήνα.

Εδώ όμως μου δίνετε την ευκαιρία να μιλήσω και για ένα σπουδαίο πρόγραμμα που μας έχει δώσει τη δυνατότητα να κάνουμε όλα αυτά και άλλα πολλά για την πόλη. Σας μιλάω για το πρόγραμμα «Υιοθέτησε την πόλη σου», που αποτελεί ένα σπουδαίο εργαλείο για την αναβάθμιση και την ανάπτυξη της Αθήνας. Είναι ένα πρόγραμμα στο οποίο συμμετέχουν επιχειρήσεις, φορείς, ιδρύματα και ιδιώτες που «υιοθετούν» τη φροντίδα χώρων, τη δημιουργία νέων, αλλά και σημαντικές δράσεις.

Καταφέραμε να παραδώσουμε την πλατεία Ομονοίας πιο γρήγορα και με μικρότερο κόστος για τους Αθηναίους. Τα «pocket parks» ολοκληρώθηκαν με τη συμμετοχή και τις δωρεές στο πρόγραμμα. Από τη μία πλευρά οι Αθηναίοι δεν πληρώνουν ούτε ένα ευρώ, ενώ οι επιχειρήσεις αξιοποιούν το διαθέσιμο απόθεμά τους για την εταιρική-κοινωνική τους ευθύνη. Ένα άλλο παράδειγμα είναι η δημιουργία, μέσα σε χρόνο-ρεκόρ, του Πολυδύναμου Κέντρου Φιλοξενίας Αστέγων. Από το πρώτο κύμα της πανδημίας έγινε ασπίδα για τους άστεγους και παρέχει τέτοια ποιότητα υπηρεσιών, που το καθιστά ένα από τα μεγαλύτερα και σύγχρονα στην Ευρώπη. Και δεν είναι μόνο αυτές οι παρεμβάσεις που ενεργοποιεί το «Υιοθέτησε την πόλη σου», είναι και δεκάδες δράσεις που γίνονται στην Αθήνα.

Λέτε ότι αλλάξατε τον τρόπο με τον οποίο καθαρίζεται η Αθήνα. Τι διαφορετικό κάνετε; Αποδίδει ο τρόπος που έχετε επιλέξει;

Μιλάμε για μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις της Αθήνας. Η πόλη δεν ήταν καθαρή και δεν έφταιγαν οι εργαζόμενοι στην καθαριότητα γι’ αυτό. Το αποτέλεσμα δείχνει πως έφταιγε ο τρόπος. Η πόλη καθαριζόταν αποσπασματικά, σχεδόν αμυντικά θα έλεγα. Τι κάναμε; Είπαμε ότι θα ανατρέψουμε το μοντέλο λειτουργίας. Θα καθαρίζουμε την πόλη συνολικά, ότι περνάμε στην επίθεση. Πρακτικά, αυτό σημαίνει πως ακολουθούμε τον δρόμο των μεγάλων επιχειρήσεων καθαριότητας και φροντίδας. Τι γινόταν έως σήμερα σε μια πλατεία, για παράδειγμα; Τη μία μέρα περνούσαν οι άνθρωποι της καθαριότητας και σκούπιζαν, ύστερα από έναν μήνα πήγαινε το ηλεκτρολογικό και επισκεύαζε τον φωτισμό, και έπειτα από εβδομάδες περνούσε η Υπηρεσία Πρασίνου. Σήμερα, σε μια επιχείρηση, όλες οι Υπηρεσίες παρεμβαίνουν παράλληλα. Δηλαδή η πλατεία πλένεται με καυτό νερό, φροντίζεται το πράσινό της, επισκευάζεται ο εξοπλισμός της, επιδιορθώνεται ο φωτισμός της, παράλληλα, σαρωτικά.

Τέτοιες επιχειρήσεις γίνονται για πρώτη φορά στην Αθήνα και είναι καθημερινές, γίνονται κάθε φορά και σε διαφορετικό σημείο της πόλης. Και ξεκινήσαμε τις «Κυριακές της καθαριότητας», που έγιναν θεσμός. Κάθε εβδομάδα δεκάδες εργαζόμενοι στην καθαριότητα σαρώνουν μια ολόκληρη περιοχή σε κάθε Δημοτική Κοινότητα. Μέχρι σήμερα έχουν γίνει 38 τέτοιες επιχειρήσεις και δεν σταματούν ποτέ. Μόλις κλείσει ο κύκλος, ανοίγει ένας καινούργιος. Το βασικό χαρακτηριστικό αυτών των επιχειρήσεων είναι ότι όλοι οι δημόσιοι χώροι πλένονται, σφουγγαρίζονται και απολυμαίνονται.

Τέτοιας κλίμακας επιχειρήσεις γίνονται για πρώτη φορά για να κλείσουν και μία άλλη πληγή της Αθήνας: το κακόγουστο γκράφιτι, τη μουντζούρα. Η Ερμού, η Σταδίου, τα Αναφιώτικα, ένα μεγάλο μέρος της Πατησίων, έχουν ήδη καθαρίσει από τις επιχειρήσεις αντι-γκράφιτι. Και εδώ πρόκειται για μία από τις δράσεις που γίνονται με τη συμμετοχή του προγράμματος «Υιοθέτησε την πόλη σου». Με το πρόγραμμα καταφέραμε να απαλλάξουμε από τη μιζέρια τοίχους, κολόνες, ρολά καταστημάτων και μεγάλες επιφάνειες. Παράλληλα, όμως, δίνουμε χώρο στην τέχνη των μεγάλων επιφανειών. Ήδη έχουμε ξεκινήσει, οργανωμένα, να διαθέτουμε χώρους που φιλοξενούν τέτοια έργα, που με τη σειρά τους δίνουν φως και χρώμα σε γωνιές της πόλης. Όλα αυτά γίνονται δίνοντας και στους εργαζομένους στην καθαριότητα και τον εξοπλισμό για να μπορούν να κάνουν τη δουλειά τους. Έχουμε καταφέρει να ανανεώσουμε ένα πολύ μεγάλο μέρος του εξοπλισμού μας με σύγχρονα μηχανήματα, που μας έχουν επιτρέψει να είμαστε ακόμη πιο αποτελεσματικοί.

Όλα δείχνουν ότι οι ημέρες που έρχονται είναι πολύ δύσκολες για την επιχειρηματικότητα. Τι κάνετε για τις επιχειρήσεις της Αθήνας;

Το πλαίσιο στο οποίο μπορεί να κινηθεί η Τοπική Αυτοδιοίκηση σε σχέση με αυτό το τεράστιο πρόβλημα δεν είναι μεγάλο. Όμως, δεν το βάζουμε κάτω. Μπορέσαμε να ενεργοποιήσουμε ένα πρόγραμμα στήριξης των επιχειρήσεών μας, ύψους 40 εκατ. ευρώ. Ένα πρόγραμμα που χρηματοδοτείται από ευρωπαϊκούς πόρους και πηγαίνει στις επιχειρήσεις της πόλης με πολλούς τρόπους για την ενίσχυση της επιχειρηματικότητας, της καινοτομίας. Και έχει σημασία να πούμε ότι τις δράσεις αυτού του προγράμματος τις συναποφασίσαμε με τους φορείς και τους εκπροσώπους των επιχειρήσεων της Αθήνας. Δεν κλειστήκαμε σε ένα γραφείο και αποφασίσαμε, αλλά σχεδιάσαμε όλοι μαζί και στοχεύσαμε στις πραγματικές ανάγκες της αγοράς. Και θα είμαστε εδώ γιατί οι επιχειρήσεις και οι επαγγελματίες της Αθήνας είναι η ανάσα μας, είναι κομμάτι μας, και πρέπει να σταθούμε όλοι από την ίδια πλευρά.

Χρησιμοποιούν οι πολίτες τις ψηφιακές υπηρεσίες που λειτουργούν στην πλατφόρμα του Δήμου της Αθήνας;

Μπορώ να πω ότι αυτό είναι ένα στοίχημα που ήδη έχουμε κερδίσει, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι έχουμε ολοκληρώσει τη δουλειά μας. Είναι το στοίχημα για την αλλαγή της φιλοσοφίας με την οποία λειτουργεί ο δήμος, της κουλτούρας με την οποία οι πολίτες χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες του, αλλά και για το αποτέλεσμα που έχουμε μέχρι σήμερα. Η αλήθεια είναι ότι η πανδημία μάς έσπρωξε να κάνουμε περισσότερη δουλειά σε μικρότερο χρόνο, αλλά η στρατηγική μας δεν ήταν να εξυπηρετήσουμε τις ανάγκες της περιόδου. Ο στόχος είναι ακόμη μπροστά μας για τον πλήρη ψηφιακό μετασχηματισμό.

Χαίρομαι ιδιαίτερα, γιατί από τα στοιχεία που καταγράφουμε φαίνεται ότι οι πολίτες δεν χρησιμοποίησαν τις 70 ψηφιακές υπηρεσίες μας μόνο για να προστατευτούν από την πανδημία. Έχουν εξοικειωθεί με την πρακτική αυτή και την υιοθετούν και για το μέλλον. Αρκεί να σας πω ότι περισσότεροι από 100.000 πολίτες έχουν χρησιμοποιήσει αυτές τις υπηρεσίες. Όμως, σας λέω εντίμως ότι στόχος δεν είναι οι αριθμοί. Είναι αυτό για το οποίο δεσμευτήκαμε πριν αναλάβουμε τα καθήκοντά μας: ο «Πολιτισμός της Καθημερινότητας». Η Αθήνα σήμερα δεν έχει ανάγκη τα μεγάλα και επιβλητικά έργα. Η Αθήνα είναι οι άνθρωποί της και οι άνθρωποι αυτής της πόλης έχουν ανάγκη να ανακτήσουν την ποιότητα ζωής στην καθημερινότητά τους. Να ζουν σε μια καθαρή και φωτεινή γειτονιά, να αναπνέουν στον δημόσιο χώρο που τους ανήκει, να εξυπηρετούνται γρήγορα και αποτελεσματικά από τον δήμο και να αλλάξει η σχέση τους μαζί του. Αυτή είναι η επιδίωξη, να προχωρήσουμε στις αλλαγές που χρειάζεται η πρωτεύουσα και να το κάνουμε όλοι μαζί. Να συμμετέχουμε όλοι στη δημιουργία της Αθήνας που θέλουμε να παραδώσουμε στα παιδιά μας.

*Όπως δημοσιεύθηκε στην εφημερίδα kedenews

The post Κώστας Μπακογιάννης: «Κλείνουμε μέρα με τη μέρα τις πληγές της Αθήνας» appeared first on kyvernisi.com.

Ο δήμος θέτει ως στόχο το να μείνουν ανοιχτές οι επιχειρήσεις της πόλης, καθώς και να διατηρηθούν οι θέσεις εργασίας.

Το πρόγραμμα στήθηκε σε συνεργασία με τους θεσμικούς και παραγωγικούς φορείς κατόπιν διαβουλευσης.

Στήριξη σε τέσσερις παραγωγικούς κλάδους

Το σχέδιο δράσης του Δήμου Αθηναίων εστιάζει σε τέσσερις παραγωγικούς κλάδους της οικονομίας της Αθήνας: Επιχειρηματικότητα – Απασχόληση και κοινωνική συνοχή – Πολιτισμός – Τουρισμός και Ψηφιακό Μέλλον – Καινοτομία.

Στους τέσσερις παραγωγικούς τομείς περιλαμβάνονται σχεδόν το σύνολο της οικονομίας και της απασχόλησης ιδιαίτερα στο ιστορικό κέντρο της Αθήνας.

Σε σημερινή τηλεδιάσκεψη, ο Δήμαρχος Αθηναίων Κώστας Μπακογιάννης συζήτησε για το πρόγραμμα αυτό με τον πρόεδρο του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Αθηνών Κωνσταντίνο Μίχαλο, τον πρόεδρο του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων Γιάννη Ρέτσο, τον πρόεδρο του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθηνών Γιάννη Χατζηθεοδοσίου και τον πρόεδρο του Εμπορικού Συλλόγου Αθηνών Σταύρο Καφούνη.

Οι τέσσερις κεντρικοί άξονες του σχεδίου:

Επιχειρηματικότητα

Αναβάθμιση ψηφιακών εργαλείων παροχής υπηρεσιών των θεσμικών και παραγωγικών φορέων προς τα μέλη τους (Προϋπολογισμός: 1.000.000€)

Χρηματοδότηση των επιχειρήσεων στο Ιστορικό Κέντρο της Αθήνας για τη βελτίωση της εικόνας τους (Προϋπολογισμός: 5.000.000€)

Δημιουργία επενδυτικής ταυτότητας της πόλης (Invest in Athens) και ίδρυση και λειτουργία του Athens Film Office για την προσέλκυση μεγάλων κινηματογραφικών παραγωγών στην πόλη (Προϋπολογισμός: 1.000.000€)

Συνεργασία με το ΕΒΕΑ για τη στήριξη της καινοτομίας, της ανταγωνιστικότητας και της εξωστρέφειας της τοπικής οικονομίας (Business Angels Network Greece)

 Υποστήριξη των εμπορικών επιχειρήσεων μέσω:

α) Της διαδικτυακής πλατφόρμας για τη δωρεάν προβολή προσφορών (Athens is Back) και δωρεάν στάθμευσης στα δημοτικά πάρκινγκ για τους καταναλωτές

β) Της δημιουργίας χάρτη και οδηγού Athens Shopping σε συνεργασία με τον Εμπορικό Σύλλογο Αθηνών

γ) Του σχεδιασμού ενός πρότυπου ανοιχτού κέντρου εμπορίου στην οδό Πατησίων (Open Mall Πατησίων)

δ) Της δημιουργίας Συμφώνου Ποιότητας των καταστημάτων της πόλης (Προϋπολογισμός: 3.000.000€)

Διοργάνωση του 1ου Innovation Summit για την ενίσχυση του οικοσυστήματος καινοτομίας της πόλης (Προϋπολογισμός: 300.000€)

Συντονισμός δημιουργίας θεματικών Clusters σε συνεργασία με τους τοπικούς φορείς επιχειρηματικότητας (Προϋπολογισμός: 600.000€)

Στήριξη της πρωτοβουλίας του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθηνών «Agora Athens» (ανασχεδιασμός ταυτότητας, διενέργεια αρχιτεκτονικού διαγωνισμού) – Προϋπολογισμός: 300.000€

Απασχόληση – Κοινωνική Συνοχή

Πρόγραμμα ανάπτυξης δεξιοτήτων για άνεργους (Skills on demand) – Προϋπολογισμός 2.400.000€

Δημιουργία ισχυρού δικτύου αλληλεγγύης (Open Social Net) για τη διασύνδεση των κοινωνικών δομών του Δήμου με τις ομάδες της κοινωνίας των πολιτών (Προϋπολογισμός: 1.800.000€)

Ενίσχυση κοινωνικής και αλληλέγγυας οικονομίας (Προϋπολογισμός: 2.500.000€)

Πολιτισμός – Τουρισμός

Ενίσχυση επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στην πολιτιστική δημιουργία και έκφραση (Προϋπολογισμός: 7.700.000€)

Ολοκληρωμένο Σχέδιο Τουριστικής Προβολής και Διαχείρισης του προορισμού σε B2B & B2C κανάλια (Προϋπολογισμός: 9.500.000€)

Δημιουργία Παρατηρητηρίου Βιώσιμου Τουρισμού (Προϋπολογισμός: 600.000€)

Ενίσχυση της συνεργασίας του Δήμου Αθηναίων μέσω της Εταιρείας Ανάπτυξης και Τουριστικής Προβολής (ΕΑΤΑ) με τον ΣΕΤΕ και ιδιωτικούς φορείς (This is Athens & Partners).

Στρατηγικές συνεργασίες με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Τουρισμού, με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Συνεδρίων και Εκθέσεων (ICCA), με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Διοργανωτών Συναντήσεων (Meetings Professionals International) και με το Global Sustainable Tourism Council.

Ψηφιακό Μέλλον-Καινοτομία

Ενίσχυση της νεοφυούς επιχειρηματικότητας μέσω του Athens Digital Lab (Προϋπολογισμός: 120.000€)

Ψηφιακή αναβάθμιση των επιχειρήσεων για την ενίσχυση της εξωστρέφειάς τους (Προϋπολογισμός: 1.000.000€)

Δημιουργία ηλεκτρονικής «Κάρτας Πόλης» (Προϋπολογισμός: 1.200.000€)

Κώστας Μπακογιάννης-Δήμαρχος Αθηναίων: «Έχουν ειπωθεί πολλά για το κακό που προκάλεσε και εξακολουθεί να προκαλεί η κρίση της πανδημίας .Έφτασε όμως η ώρα της αντίδρασης. Έφτασε η ώρα των πράξεων. Ο Δήμος Αθηναίων ανταποκρίνεται  στην μεγάλη πρόκληση των καιρών. Αναλαμβάνει  πρωτοβουλίες, αναπροσαρμόζει την στρατηγική του στην παρούσα συγκυρία και επενδύει άμεσα στην στήριξη και την ενίσχυση των παραγωγικών δυνάμεων της πόλης . Το στρατηγικό σχέδιο δράσης μας , ανέρχεται στα 40 εκατομμύρια ευρώ και θα βρίσκεται σε πλήρη εφαρμογή τους επόμενους 4 μήνες, για να ενισχύσει την επιχειρηματικότητα, τον τουρισμό, τον πολιτισμό και το  ψηφιακό μέλλον. Στηρίζουμε τις οριζόντιες ενισχύσεις του κεντρικού κράτους και της περιφέρειας και προχωράμε ένα βήμα πιο πέρα ,ανταποκρινόμενοι  πλήρως στις εξειδικευμένες ανάγκες της πόλης .Γιατί αυτός είναι ο ρόλος μας. Βρισκόμαστε σε ανοιχτό διάλογο με όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη για να πετύχουμε το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα στον συντομότερο δυνατό χρόνο. Ξέρουμε ωστόσο ότι όλα όσα χάθηκαν δεν αναπληρώνονται  εύκολα. Θα απαιτηθεί μεγάλη προσπάθεια  για να βρεθούμε εκεί που ήμασταν  πριν την πανδημία . Πρέπει όμως να κρατηθεί το τρένο στις ράγες. Σε αυτή την κατεύθυνση θα δώσουμε όλες μας τις δυνάμεις».

Κωνσταντίνος Μίχαλος, Πρόεδρος Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Αθηνών :

«Σήμερα, σε μια περίοδο όπου η Αθήνα βιώνει ξανά τις επιπτώσεις μιας σοβαρής κρίσης, η συνεργασία μεταξύ της Αυτοδιοίκησης και των φορέων της αγοράς είναι απόλυτα επιβεβλημένη. Είναι απαραίτητη προκειμένου να στηρίξουμε την τοπική οικονομία και την απασχόληση στη δύσκολη αυτή συγκυρία, αλλά κυρίως για να δημιουργήσουμε προϋποθέσεις ταχύτερης ανάκαμψης την επόμενη μέρα. Θέλουμε να δούμε την πόλη να αποκτά ξανά ζωή, μέσα από τη στήριξη, την ενθάρρυνση και την κινητοποίηση της ιδιωτικής πρωτοβουλίας, μέσα από την αξιοποίηση του σπουδαίου ανθρώπινου δυναμικού της.  Σε αυτή την προσπάθεια ενώνουμε τις δυνάμεις μας με τον Δήμο Αθηναίων, εστιάζοντας ιδιαίτερα στην ενθάρρυνση της καινοτόμου επιχειρηματικότητας. Πρόκειται για έναν τομέα στον οποίο το ΕΒΕΑ έχει αναπτύξει τα τελευταία χρόνια σημαντικές δράσεις, υποδομές και υπηρεσίες, έχει συσσωρεύσει ένα υψηλό επίπεδο τεχνογνωσίας, εμπειρίας και δικτύωσης. Η Αθήνα μπορεί να τα καταφέρει και αυτή τη φορά. Μπορεί να αποκτήσει ξανά τον παλμό, τη ζωντάνια και την ελκυστικότητα μιας σύγχρονης ευρωπαϊκής μητρόπολης, η οποία δημιουργεί ευκαιρίες και προσθέτει αξία στην ελληνική οικονομία. Αξίζει να στηρίξουμε όλοι μαζί αυτή την προσπάθεια, επενδύοντας στις δημιουργικές δυνάμεις, που αυτή η πόλη δεν έπαψε ποτέ να διαθέτει».

Γιάννης Ρέτσος, πρόεδρος Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων: 

«Οι προκλήσεις που φέρνει η επόμενη μέρα είναι πολλές και απαιτούνται επενδύσεις, συνέργειες και συνεργασίες για την αξιοποίηση του ανθρώπινου δυναμικού, την ψηφιακή αναβάθμιση προϊόντων και υπηρεσιών, αλλά και τη στρατηγική προβολή του προορισμού. Είναι σημαντικό που μπορούμε να εκμεταλλευτούμε αυτές τις όχι συνηθισμένες συνθήκες για να αναβαθμιστεί η πόλη της Αθήνας, μέσα από ένα πολύπλευρο πρόγραμμα που εκτείνεται σε πολλούς και εξίσου σημαντικούς άξονες. H εξέλιξη της πανδημίας μας δίνει απαραίτητο χρόνο να αξιοποιήσουμε και να βελτιώσουμε τις υποδομές μας, μέσα από συνεχή διάλογο και συν-διαμόρφωση στοχευμένων ενεργειών για τη στήριξη της επιχειρηματικότητας».

Γιάννης Χατζηθεοδοσίου, Πρόεδρος Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθηνών:

«Η κατάσταση στην αγορά, ειδικά για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις, είναι δραματική. Κάθε πρόγραμμα, κάθε χρηματοδοτικό εργαλείο, οποιαδήποτε θετική ρύθμιση, είναι κάτι που μπορεί να βοηθήσει να σταθούν όρθιες οι μικρές και πολύ μικρές επιχειρήσεις. Κατά την τηλεδιάσκεψη με τον Δήμαρχο Αθηναίων κ. Κώστα Μπακογιάννη, ανακοινώθηκαν κάποια βήματα προς την κατεύθυνση της ουσιαστικής στήριξης των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στην Αθήνα. Θεωρώ επιτακτική την ανάγκη συνεργασίας Δήμου και Ε.Ε.Α. για να προλάβουμε τα χειρότερα και να διασώσουμε όσες επιχειρήσεις και θέσεις εργασίας είναι εφικτό».

Σταύρος Καφούνης, Πρόεδρος Εμπορικού Συλλόγου Αθηνών:

«Η επιχειρηματική κοινότητα της Αθήνας διανύει ίσως την κρισιμότερη περίοδο στη μεταπολεμική της ιστορία. Ο κίνδυνος αφανισμού μέχρι χθες υγιών οικονομικών οργανισμών είναι ορατός περισσότερο από ποτέ και γι’ αυτό πρωτοβουλίες σαν τη σημερινή από τον Δήμαρχο της πόλης, αποτελούν το μοναδικό φάρμακο που μπορεί να αναζωογονήσει την αγορά της Αθήνας την επόμενη ημέρα της υγειονομικής κρίσης, όταν η καταναλωτική κίνηση και ο τουρισμός επανέλθουν στην κανονικότητα. Για τον Εμπορικό Σύλλογο Αθηνών η δραστική παρέμβαση του Δήμου είναι κρίσιμη. Είμαστε χαρούμενοι αλλά και υπερήφανοι γιατί βλέπουμε μία σειρά δικών μας αιτημάτων, σχεδίων και παρεμβάσεων να συμπεριλαμβάνονται σε αυτό το πλάνο. Η πρωτοβουλία  “Athens is Back”  που συνδυάζεται με ενέργειες και δράσεις ώστε να προσελκύσουν επισκέπτες στην πόλη, η ανάπτυξη του “Athens Shopping” που θα δημιουργήσει ένα ελκυστικό προϊόν για τον κάτοικο αλλά και τον επισκέπτη, το “Open Mall Πατησίων” ένα όραμά μας για τον ιστορικό και μοναδικό δρόμο της πόλης που σχεδιάζουμε να επιστρέψει στην αίγλη του παρελθόντος αλλά και το “Agora Athens” που αφορά μια επιχειρηματική ομάδα από τα σπλάχνα του Συλλόγου μας, είναι σχέδια που ο Εμπορικός Σύλλογος Αθηνών γέννησε και τώρα βλέπει να παίρνουν το δρόμο της υλοποίησης. Πεδίον δόξης λαμπρό να τα κάνουμε τώρα πράξη γιατί οι συμπολίτες μας, οι συνάδελφοί μου παρακολουθούν και αναμένουν πολλά από το Δήμο τους. Άλλωστε εκεί σωστά κάνουν όλα τους τα παράπονα».

The post Δήμος Αθηναίων: Στήριξη σε επιχειρήσεις και εργαζόμενους- Δράσεις ύψους 40 εκατ ευρώ appeared first on kyvernisi.com.

Στις γειτονιές και τις συνοικίες της πόλης. Είναι μία επιτυχημένη πρακτική που ακολουθούν πολλές ευρωπαϊκές πρωτεύουσες και την υιοθετούμε για να δημιουργήσουμε τις ανάσες που χρειαζόμαστε», αναφέρει σε δήλωση του ο δήμαρχος Αθηναίων Κώστας Μπακογιάννης.

Ένα πάρκο γειτονιάς παραδόθηκε την Πέμπτη στους κατοίκους και τους επισκέπτες της  Άνω Κυψέλης από τον Δήμο Αθηναίων. 

Πρόκειται για έναν χώρο που διεθνώς αποκαλείται “pocket park” (πάρκο τσέπης), είναι το πρώτο που δημιουργείται από τον Δήμο Αθηναίων

Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση του Δήμου Αθηναίων, αποτελεί «ανάσα δροσιάς για την γειτονιά αλλά  ταυτόχρονα δίνει χρώμα σε μια πυκνοδομημένη περιοχή της πόλης.

Τα πάρκα αυτά είναι ανοιχτοί χώροι, προσβάσιμοι στο κοινό, που συμβάλουν στην αναβάθμιση των περιοχών που δημιουργούνται  και την επανοργάνωση του αστικού και κοινωνικού ιστού σε επίπεδο γειτονιάς.

Στην Άνω Κυψέλη -και συγκεκριμένα στη συμβολή των οδών Ευδοκίας και Καρτερίας, δημιουργήθηκε  αυτό το μικρό πάρκο– ανθόκηπος με τη φύτευση πολλών διαφορετικών αντιπροσωπευτικών φυτικών ειδών. Πρόκειται για έναν τοπικό πνεύμονα πρασίνου, έναν κήπο αφιερωμένο

στην ποικιλομορφία που θα προσφέρει η πλούσια ανθοφορία φυτών σε όλη τη διάρκεια του χρόνου.

Τα επιμέρους παρτέρια οριοθετούνται από χαμηλό αειθαλή φυτοφράκτη (μυρτιά μικρόφυλλη), έτσι ώστε να παρεμποδίζεται η είσοδος προς αυτά, ενώ με τη φύτευση αναρριχώμενων και ανθοφόρων θάμνων η μια πλευρά μετατρέπεται σε κάθετο πράσινο κήπο. Επιπλέον, στο πάρκο υπάρχουν ειδικές πινακίδες δίπλα σε κάθε φυτό που  δίνουν χρήσιμες πληροφορίες για τα την ταυτότητά του, καθώς επίσης και κατασκευές για φωλιές  χρήσιμων εντόμων.

Το πάρκο-τσέπης της Άνω Κυψέλης  το οποίο θα αγκαλιαστεί από όλη τη γειτονιά καθώς αποτελεί ένα μικρό «παράθυρο» στη φύση για τους κατοίκους της, εντάσσεται στο πρόγραμμα «Υιοθέτησε την πόλη σου» και δημιουργήθηκε με δωρεά του Deloitte Foundation. Το Deloitte Foundation είναι το κοινωφελές μη κερδοσκοπικό ίδρυμα της Deloitte Ελλάδος, που στηρίζει ενεργά τις τοπικές κοινωνίες, ενώ ένας από τους βασικούς πυλώνες δράσεων είναι η προστασία του περιβάλλοντος και η βιώσιμη ανάπτυξη.

Στόχος του Δήμου Αθηναίων είναι η δημιουργία αρκετών ακόμα τέτοιων πάρκων, που θα απλώνονται  στις γειτονιές της πρωτεύουσας και θα αναβαθμίζουν την ποιότητα ζωής των κατοίκων της. Σε αυτή την βεντάλια δράσεων περιλαμβάνεται η ανάκτηση δημόσιων χώρων προς όφελος

των πολιτών και η μετατροπή τους σε κοιτίδες πρασίνου, δραστηριοτήτων και δημιουργικότητας των κατοίκων της Αθήνας» καταλήγει η ανακοίνωση.

The post Σε νέο χώρο πρασίνου στην Κυψέλη ο Μπακογιάννης appeared first on kyvernisi.com.

Στην επιχείρηση των ανθρώπων της Διεύθυνσης Καθαριότητας και Ανακύκλωσης που ξεκίνησε νωρίς το πρωί της Κυριακής με τον συντονισμό του αρμόδιου αντιδημάρχου Νίκου Αβραμίδη, πήραν μέρος πέντε σάρωθρα, πέντε μικρά πλυστικά, έξι μεγάλα πλυστικά, δύο υδροφόρες των 10 τόνων.

Δρόμοι, πεζοδρόμια και πλατείες πλύθηκαν και παραδόθηκαν καθαρά, έτοιμα για να υποδεχτούν τόσο του κατοίκους και τους επαγγελματίες όσο και τους επισκέπτες σε μία από τις πιο πολυσύχναστες περιοχές στο κέντρο της Αθήνας όπου δεν είναι δυνατόν να γίνουν ανάλογου μεγέθους επιχειρήσεις καθαριότητας τις εργάσιμες μέρες.

Οι Κυριακές καθαριότητας του δήμου Αθηναίων συνεχίζονται με την ίδια ένταση και τους καλοκαιρινούς μήνες, όπως και το καθημερινό πρόγραμμα της Διεύθυνσης Καθαριότητας στις 129 γειτονιές της πόλης, που συνοδεύεται και από ξεχωριστές δράσεις σε διαφορετικά πολυσύχναστα σημεία της πρωτεύουσας (πλατείες, πεζόδρομους κ.α.)

«Η επιλογή μας, να αφιερώνουμε τις Κυριακές στην καθαριότητα της πόλης, με τέτοιες επιχειρήσεις, μας δικαιώνει. Κυρίως όμως, δικαιώνει τους Αθηναίους και τις Αθηναίες που βλέπουν ότι οι γειτονιές μας πλένονται. Ότι η εικόνα τους αλλάζει και η πόλη μπαίνει στην καθημερινότητα που της αξίζει. Η καθημερινότητα που αξίζει σε όσους τη ζουν» τονίζει σε δήλωσή του ο δήμαρχος Αθηναίων Κώστας Μπακογιάννης.

The post Ικανοποίηση Μπακογιάννη για τις «Κυριακές καθαριότητας» appeared first on kyvernisi.com.

Όπως τόνισε, συγκοινωνιολόγοι παρακολουθούν ανά ώρα την εφαρμογή του έργου

Οδηγίες στους οδηγούς για εναλλακτικές διαδρομές

Ευρύτατη συζήτηση για τα κυκλοφοριακά προβλήματα που προκλήθηκαν στην Αθήνα, από την πιλοτική εφαρμογή του «Μεγάλου Περίπατου», απασχόλησε τη σημερινή συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου της.

«Δεν ήταν ευχάριστο το πρόβλημα που προκλήθηκε», δήλωσε ο δήμαρχος Αθηναίων Κώστας Μπακογιάννης. «Ακούμε την κριτική και αυτά που μας λένε οι πολίτες» και η Ομάδα των Επιστημόνων  «παρακολουθεί την πιλοτική εφαρμογή του έργου, όχι μέρα με τη μέρα, αλλά ώρα με την ώρα», είπε χαρακτηριστικά ο δήμαρχος. Πρόκειται, πρόσθεσε, για ένα μεγάλο έργο που συζητείτο επί 35 χρόνια και τώρα γίνεται και επιφέρει μεγάλες αλλαγές προς όφελος των ίδιων των κατοίκων  της πόλης. 

https://kyvernisi.com/news/%cf%83%ce%b5-%cf%80%ce%b5%ce%b6%ce%bf%cf%8d%cf%82-%ce%ba%ce%b1%ce%b9-%cf%80%ce%bf%ce%b4%ce%b7%ce%bb%ce%ac%cf%84%ce%b5%cf%82-%cf%80%ce%b1%cf%81%ce%b1%ce%b4%cf%8c%ce%b8%ce%b7%ce%ba%ce%b5-%ce%b7-%ce%b2/

Ο γενικός γραμματέας του δήμου Αλέξανδρος Τσιατσιάμης,  διαβεβαίωσε ότι άμεσα θα διευθετηθούν πολλά από τα προβλήματα που δημιουργήθηκαν και παράλληλα ενημερώνονται σχετικά οι οδηγοί για τις μετακινήσεις τους στο κέντρο. 

Ο  επικεφαλής της « Ανοιχτής Πόλης» Νάσος Ηλιόπουλος ανάφερε ότι ενδέχεται να μην ήταν κατάλληλο το timing που  ξεκίνησε η εφαρμογή του. 
Ο επικεφαλής της παράταξης «Αθήνα είσαιεσύ» Παύλος Γερουλάνος τόνισε πώς «ούτε στιγμή δεν πρέπει να κάνουμε πίσω» αλλά απαιτείται Συγκοινωνιακή Μελέτη».

 Ο επικεφαλής της « Λαϊκής Συσπείρωσης» έκανε λόγο για βεβιασμένες κινήσεις χωρίς να υπήρχε η κατάλληλη προετοιμασία, ζητώντας παράλληλα να εξαιρεθεί η οδός Αθηνάς.

«Αναμενόμενα» χαρακτήρισε τα προβλήματα που δημιουργήθηκαν, ο επικεφαλής της  παράταξης «Αθήνα και πάλι Αθήνα» Γιώργος Βουλγαράκης, ενώ ο Γιώργος Καραμπελιάς, επικεφαλής της παράταξης « Αθήνα για την Ελλάδα»  έκανε λόγο για  «εσφαλμένη κίνηση», προβλέποντας ότι τα κυκλοφοριακά προβλήματα θα επιδεινωθούν.

Χρήσιμες οδηγίες για τη μετακίνηση με ΙΧ στο κέντρο της Αθήνας με τον «Μεγάλο Περίπατο»

Η επιστημονική ομάδα του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, που κατάρτισε την συνολική μελέτη για τον «Μεγάλο Περίπατο», κάνει η καθημερινή καταγραφή και αξιολόγηση όλων των διαστάσεων της πιλοτικής εφαρμογής του. Όπως αναφέρει σχετική ανακοίνωση του δήμου Αθηναίων, «για την πρώτη ημέρα της πιλοτικής εφαρμογής των ρυθμίσεων στην οδό Πανεπιστημίου, που αποτελεί μια πολύ πιο κεντρική αρτηρία στο κέντρο της πόλης, οι συγκοινωνιολόγοι του ΕΜΠ, αξιολογούν τα δεδομένα και θα συνεχίσουν να το κάνουν το επόμενο χρονικό διάστημα».

Για τη διευκόλυνση των οδηγών, σύμφωνα με την ανακοίνωση του δήμου, προτείνονται οι εξής εναλλακτικές διαδρομές:

1. Από Νότια Προάστια:

Προς Ομόνοια

Χαμοστέρνας – Πειραιώς

Προς Παγκράτι – Αμπελόκηπους

α) Συγγρού – Καλλιρόης – Βασ. Κωνσταντίνου

β) Συγγρού – Πετμεζά – Καλλιρόης – Βασ. Κωνσταντίνου

Προς Πλάκα

Αμαλίας (άνοδος) – Βασ. Γεωργίου – Φιλελλήνων – Αμαλίας (κάθοδος) (Όπως μέχρι σήμερα)

2. Από Νότια Προάστια μέσω Βουλιαγμένης:

α) Διάκου – Αμαλίας (όπως μέχρι σήμερα)

β) Αρδητού – Βασ. Κωνσταντίνου – Πλατεία Σκουζέ – Ρηγίλλης – Βασ.Σοφίας (όπως μέχρι σήμερα)

3. Από Βόρεια προς Κέντρο

α) μέσω Λ.Αλεξάνδρας – Πατησίων

β) μέσω Βασ.Σοφίας – Σόλωνος

γ) μέσω Λ. Αλεξάνδρας – Ιπποκράτους

4. Από Βόρεια προς Νότια

Βασ.Κωνσταντίνου – Αρδητού – Καλλιρόης – Συγγρού (όπως μέχρι σήμερα)

5. Από Σύνταγμα προς Παγκράτι

α) Φιλελλήνων Σουρή – Αμαλίας – Σύνταγμα – Βασ.Σοφίας – Ριζάρη

β) Αμαλίας – Διάκου – Βουλιαγμένης – Φιλολάου (ή Α Νεκροταφείο)

The post Μπακογιάννης για Μεγάλο Περίπατο: Ακούμε την κριτική appeared first on kyvernisi.com.

Παράδοση της Λεωφόρου Βασιλίσσης Όλγας σε πεζούς και ποδηλάτες

Ποια προβλήματα προκύπτουν από το φιλόδοξο σχέδιο του Δημάρχου Αθηναίων, Κώστα Μπακογιάννη

Ο εντυπωσιακός κόκκινου χρώματος πεζόδρομος που ξεκινά από την Βασ. Κωνσταντίνου και φτάνει ως την Βασ. Αμαλίας δίνει τη δυνατότητα σε μικρούς και μεγάλους να διασχίσουν και να απολαύσουν ένα από τα ομορφότερα μέρη της πρωτεύουσας με άνεση και ασφάλεια.

Ωστόσο, το κυκλοφοριακό κομφούζιο που παρατηρήθηκε τις προηγούμενες ημέρες από το κλείσιμο των δρόμων, σε συνδυασμό με τις προτροπές των λοιμωξιολόγων στους πολίτες να προτιμούν τις μετακινήσεις με ιδιωτικά ΙΧ έναντι των μέσων μαζικής μεταφοράς ως μέτρο προστασίας από τον κορονοιό, παραμένει ένα δύσκολο «παζλ» που πρέπει να λύσει ο δήμαρχος Αθηναίων και εμπνευστής του Μεγάλου Περιπάτου της Αθήνας.

Δίπλα σε αυτόν, εκεί που περνούν οι γραμμές του τραμ, δημιουργήθηκε μια προσωρινή διαδρομή  για ποδήλατο, σε κίτρινο χρώμα με αντανακλαστικές και αντιολισθητικές βαφές. Μια διαδρομή που φτιάχτηκε από τον Δήμο Αθηναίων αξιοποιώντας το γεγονός ότι το τραμ έχει διακόψει στο σημείο αυτό τα δρομολόγια του, για να διευκολύνει τους ποδηλάτες να φτάσουν ως τον υπερσύγχρονο ποδηλατόδρομο που δημιουργείται στην Πανεπιστημίου.

Η προσωρινή αυτή διαδρομή θα υπάρχει μέχρι να τεθεί ξανά σε λειτουργία το τραμ ως το κέντρο της πόλης, κάτι που αποτελεί επιθυμία όλων, καθώς εξυπηρετεί χιλιάδες ανθρώπους και δένει αρμονικά με το περιβάλλον που δημιουργεί ο Μεγάλος Περίπατος. Όπως αναφέρει ανακοίνωση του Δήμου Αθηναίων, με την παρέμβαση στη Βασ. Ολγας το Ζάππειο ενοποιείται με τον Ναό του Ολυμπίου Διός και η Διονυσίου Αρεοπαγίτου συνδέεται με το Παναθηναϊκό Στάδιο και τον λόφο του Αρδηττού. Η πεζοδρόμηση της Βασ. Όλγας δημιούργησε περίπου 10.500 τετραγωνικά μέτρα, νέου δημόσιου χώρου που είναι υπερπολύτιμος για όλες τις Αθηναίες και τους Αθηναίους αλλά και τους επισκέπτες από την Ελλάδα και το εξωτερικό που αναμένονται το επόμενο διάστημα. Από την Βασ. Ολγας συνεχίζουν να περνούν κανονικά σε ξεχωριστές λωρίδες τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, τα ταξί για επιβίβαση και αποβίβαση επιβατών στους χώρους του Ζαππείου και στον Όμιλο Αντισφαίρισης Αθηνών, τα οχήματα που κατευθύνονται προς τους χώρους στάθμευσης του Ζαππείου και του Ομίλου Αντισφαίρισης Αθηνών.

Επίσης τα οχήματα ανθρώπων με αναπηρία, τα ηλεκτροκίνητα μέσα μεταφοράς, τα οχήματα τροφοδοσίας Ζαππείου και Ομίλου Αντισφαίρισης, τα οχήματα έκτακτης ανάγκης και τα οχήματα Οργανισμών Δικτύων Κοινής Ωφέλειας για την εξυπηρέτηση της συγκεκριμένης περιοχής. Πρέπει να σημειωθεί ότι άνδρες και γυναίκες της Δημοτικής Αστυνομίας, πεζοί αλλά και με ποδήλατα βρίσκονται συνεχώς σε όλο το μήκος του νέου πεζοδρόμου έτσι ώστε να ενημερώνουν τους πολίτες για κάθε πληροφορία σχετικά με τον Μεγάλο Περίπατο αλλά και για να φροντίσουν να τηρούνται όλοι οι κανόνες ασφαλείας. Όπως επισημαίνεται στην ανακοίνωση του δήμου Αθηναίων «Μία από τις μεγαλύτερες αστικές παρεμβάσεις στην ιστορία της πρωτεύουσας αποδίδει από τις πρώτες μέρες που ξεκίνησε, δημόσιο χώρο σε χιλιάδες ανθρώπους. Συνολικά ο χώρος αυτός θα φτάσει τα 50.000 τετραγωνικά μέτρα σε μήκος περίπου 7 χιλιομέτρων. Για όλες τις φάσεις των παρεμβάσεων και κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στη διάρκεια των οποίων θα συνεχίσει η κυκλοφορία των οχημάτων, θα γίνονται εγκαίρως ανακοινώσεις από τον Δήμο Αθηναίων».

The post Σε πεζούς και ποδηλάτες παραδόθηκε η Βασιλίσσης Όλγας appeared first on kyvernisi.com.

Ο δήμαρχος Αθηναίων Κώστας Μπακογιάννης, ενόψει του ξεκινήματος του σημαντικού αυτού έργου, τόνισε, σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ, ότι «ξεκινά μία επανάσταση ισορροπίας. Είναι η επανάσταση στο δικαίωμα της μετακίνησης του πεζού, του ποδηλάτη και του επιβάτη».

Επίσης δήλωσε ότι «είμαστε υπερήφανοι» γιατί «γίνεται πράξη το όραμα της Μελίνας Μερκούρη και του Αντώνη Τρίτση» αλλά και «γιατί το κέντρο ανοίγει για όλους και όχι μόνο για τα ΙΧ, όπως γίνεται σήμερα». Ο «Μεγάλος Περίπατος», υπογράμμισε, «αλλάζει την Αθήνα. Βάζει τέλος στα μηχανάκια πάνω στα πεζοδρόμια και δίνει 2.000 θέσεις στάθμευσης δικύκλων, μας δίνει 50.000 τμ ελεύθερου χώρου και αυξάνει την ταχύτητα των διαδρομών των λεωφορείων, δηλαδή περισσότερα δρομολόγια. Επιτρέπει στα μαγαζιά και τις επιχειρήσεις να δουλεύουν ανεμπόδιστα. Μακριά από την άναρχη στάθμευση και το κυκλοφοριακό χάος». Οι απαντήσεις του Δήμου Αθηναίων στα 32 ερωτήματα που τίθενται για τις σταδιακές αλλαγές που επέρχονται από αύριο στο κέντρο της Αθήνας, έχουν ως εξής:

1. Τι σημαίνει για όσους έχουν ΙΧ αυτοκίνητο και κατεβαίνουν στην Αθήνα η έναρξη του δοκιμαστικού προγράμματος του Μεγάλου Περιπάτου;

Δεν κλείνει το κέντρο. Το κέντρο δεν θα κλείσει ακόμη και μετά την ολοκλήρωση της παρέμβασης, άρα δεν υπάρχει κανένας λόγος να κλείσει ούτε κατά την δοκιμαστική εφαρμογή του, ούτε κατά τη διάρκεια των έργων. Αντιθέτως, από τη δοκιμαστική εφαρμογή του, θα αρχίσει να αποδίδεται ο δημόσιος χώρος και η περίοδος αυτής της εφαρμογής αποτελεί και την πρώτη επαφή μας με το έργο. Ένα έργο ζωντανό που τίθεται σε διαβούλευση στην πράξη γιατί είναι πιλοτικό.

  2. Υπάρχουν οδοί που κλείνουν πλήρως στην κυκλοφορία;

Καμία οδός δεν είναι κλειστή καθολικά στην κυκλοφορία. Μετατρέπεται η χρήση ορισμένων οδών από τις οποίες δεν θα επιτρέπεται η διέλευση. Αντιθέτως, έχουν πρόσβαση σε αυτές όλοι εκείνοι που τις έχουν ως προορισμό για συγκεκριμένη εργασία ή την κατοικία τους. Στόχος του έργου είναι ο περιορισμός της διαμπερούς κυκλοφορίας (κυκλοφορία χωρίς προέλευση ή/και προορισμό) στο Εμπορικό Τρίγωνο και στην Πλάκα, η οποία αναμένεται να ανακατανεμηθεί χωρίς ουσιαστική επιβάρυνση στο οδικό δίκτυο της ευρύτερης περιοχής. Στις παρακάτω οδούς και περιοχές προτεραιότητας πεζών και ποδηλατών θα έχουμε περιορισμούς στην πρόσβαση των ΙΧ αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών.

    Οδοί Προτεραιότητας Πεζών και Ποδηλατών

* Λεωφόρος Βασιλίσσης Όλγας στο σύνολό της, από τη Λεωφόρο Αμαλίας έως τη λεωφόρο Βασ. Κωνσταντίνου, συνολικού μήκους 700μ.

* Οδός Ηρώδου Αττικού στο σύνολό της, από τη λεωφόρο Βασιλίσσης Σοφίας έως τη λεωφόρο Βασιλέως Κωνσταντίνου, συνολικού μήκους 630μ.

* Οδός Αθηνάς στο σύνολό της, από την πλατεία Ομονοίας έως την πλατεία Μοναστηρακίου, συνολικού μήκους 800μ.

* Οδός Ερμού στο τμήμα από την οδό Αιόλου έως την πλατεία Αγίων Ασωμάτων, συνολικού μήκους 540μ.

* Οδός Μητροπόλεως στο σύνολό της, από την οδό Φιλελλήνων έως την οδό Αιόλου, συνολικού μήκους 600μ.

* Οδός Αιόλου στο τμήμα από την οδό Μητροπόλεως έως την οδό Ερμού, συνολικού μήκους 40μ.

* Οδός Ρήγα Φεραίου στο σύνολό της, από την οδό Πανεπιστημίου έως την οδό Ακαδημίας, συνολικού μήκους 150μ.

    Περιοχές Προτεραιότητας Πεζών και Ποδηλατών

* Εμπορικό Τρίγωνο της Αθήνας, που περικλείεται από τις οδούς Αθηνάς-πλατεία Ομονοίας-Σταδίου-πλατεία Συντάγματος- Μητροπόλεως.

   Η κυκλοφορία όλων των οχημάτων επιτρέπεται στις οδούς:

Πεσμαζόγλου – Σοφοκλέους – Ευριπίδου – Αγ. Θεοδώρων – Δραγατσανίου – Παπαρρηγοπούλου – Π. Π. Γερμανού – Αριστείδου – Χρήστου Λαδά – Πλατεία Καρύτση (μεταξύ Χρ. Λαδά και Παρνασσού) – Παρνασσού – Καρ. Σερβίας (από πλ. Συντάγματος έως Βουλής) – Βουλής (από Καρ. Σερβίας έως Κολοκοτρώνη) – Κολοκοτρώνη (από Βουλής έως Σταδίου)

* Περιοχή της Πλάκας που περικλείεται από τις οδούς Μητροπόλεως – Ερμού – Αγίων Ασωμάτων – Αποστόλου Παύλου – Διονυσίου Αρεοπαγίτου – Λεωφόρο Βασιλίσσης Αμαλίας – Φιλελλήνων.

   Η κυκλοφορία όλων των οχημάτων επιτρέπεται στις οδούς:

Ξενοφώντος – Νίκης (μεταξύ Φιλελλήνων και Απόλλωνος) – Απόλλωνος (από Νίκης έως Σκούφου) – Σκούφου – Ναυάρχου Νικοδήμου (από Σκούφου έως Φιλελλήνων).

3. Ποιες κατηγορίες οχημάτων μπορούν να κινούνται στις οδούς και περιοχές που εφαρμόζονται περιορισμοί για τα ΙΧ οχήματα;

Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, οχήματα μονίμων κατοίκων, ατόμων με αναπηρίες, ηλεκτροκίνητά μέσα μεταφοράς, οχήματα από και προς τους χώρους στάθμευσης, εξυπηρέτησης ξενοδοχείων, ταξί για επιβίβαση και αποβίβαση επιβατών, οχήματα τροφοδοσίας και αποστολών εμπορικών καταστημάτων, ταχυμεταφορών και διανομών καταστημάτων εστίασης, πελατών εμπορικών καταστημάτων με βαριά προϊόντα, έκτακτης ανάγκης, δημόσιων υπηρεσιών και τραπεζών και εξυπηρέτησης δικτύων οργανισμών κοινής ωφέλειας για τις ανάγκες της συγκεκριμένης περιοχής που κινούνται. Με λίγα λόγια, όπως είναι αντιληπτό, ακόμη και σε εκείνες τις οδούς που περιορίζεται η κυκλοφορία των ΙΧ, δεν υπάρχει πολίτης που να μην μπορεί να εξυπηρετηθεί.

 4. Θα μπουν μπάρες ή κολωνάκια σε κάποια σημεία για να εμποδίζεται η πρόσβαση οχημάτων;

Για τις συγκεκριμένες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις δεν προβλέπονται μπάρες ή κολωνάκια. Στην αρχή, τα στελέχη της Δημοτικής Αστυνομίας θα αναλάβουν την επαφή και την ενημέρωση των οδηγών στα σημεία πρόσβασης των εν λόγω οδών και περιοχών. Είναι σημαντικό να υπάρχει κάποιος που σου εξηγεί και σου δίνει πληροφορίες για τις εναλλακτικές λύσεις που έχεις. Βέβαια, θα πραγματοποιείται συστηματικός έλεγχος από τη Δημοτική Αστυνομία όλων των οχημάτων σε όλες τις εξόδους των περιοχών αυτών για το εάν εμπίπτουν στις παραπάνω κατηγορίες.

    5. Τι θα γίνει με τα πάρκινγκ που βρίσκονται στο ιστορικό τρίγωνο; Πώς θα φτάνουν και θα φεύγουν από εκεί όσοι θέλουν να σταθμεύσουν;

Η κυκλοφορία από και προς όλους τους χώρους στάθμευσης εκτός οδού στις εν λόγω οδούς και περιοχές είναι ελεύθερη. Η πρόσβαση επιτρέπεται από συγκεκριμένες (τις συντομότερες) διαδρομές από και προς αυτούς τους χώρους στάθμευσης. Ο έλεγχος θα πραγματοποιείται κατά την έξοδο από την περιοχή με ειδικές απλές διαδικασίες.

    6. Θα λειτουργήσει σύστημα με SMS;

Κατηγορηματικά όχι. Τα στελέχη της Δημοτικής Αστυνομίας θα βρίσκονται σε όλα τα σημεία ενδιαφέροντος ώστε να ενημερώνουν τους διερχόμενους οδηγούς αλλά και τους πεζούς. Επίσης, το πρώτο διάστημα εφαρμογής των πιλοτικών ρυθμίσεων η Δημοτική Αστυνομία θα προχωρά σε συστάσεις και οδηγίες στους οδηγούς.

    7. Στην είσοδο πώς θα γίνεται ο έλεγχος;

Στην είσοδο δεν θα γίνεται έλεγχος. Θα υπάρχει όμως ενημέρωση από τους δημοτικούς αστυνομικούς, για τους κανόνες εισόδου σε αυτές τις οδούς. Αν ο λόγος είναι η στάθμευση σε χώρο στάθμευσης εκτός οδού, μπορεί να εισέλθει και ο οδηγός πρέπει να επιδείξει το παραστατικό της στάθμευσης, κατά την έξοδό του, στους δημοτικούς αστυνομικούς. Το ίδιο ισχύει και για τα ταξί. Ελέγχονται για την επιβίβαση και την αποβίβαση του πελάτη τα τελευταία πέντε λεπτά εντός της περιοχής από την οποία εξέρχεται.

    8. Τι θα γίνει με τους εργαζομένους σε καταστήματα και επιχειρήσεις που βρίσκονται εντός του ιστορικού τριγώνου και των άλλων περιοχών όπου θα υπάρχουν περιορισμοί. Πού θα βάζουν τα αυτοκίνητα τους;

Δεν επέρχεται καμία αλλαγή. Τόσο πριν όσο και μετά τις νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, η στάθμευση εντός του Εμπορικού Τριγώνου, επιτρέπεται μόνο για κατοίκους και για τους επισκέπτες με μέγιστη διάρκεια παραμονής τις τρεις ώρες. Οι εργαζόμενοι εξακολουθούν, όπως ισχύει και σήμερα, να μπορούν να φτάνουν στη δουλειά τους αξιοποιώντας το πυκνό δίκτυο Μέσων Μαζικής Μεταφοράς της περιοχής καθώς και να σταθμεύουν σε χώρους στάθμευσης εκτός οδού.

    9. Πώς θα εξυπηρετούνται η τροφοδοσία και οι αποστολές εμπορευμάτων των εμπορικών καταστημάτων των περιοχών αυτών.

Τα οχήματα τροφοδοσίας και αποστολών των εμπορικών καταστημάτων των περιοχών αυτών μπορούν να κυκλοφορούν ελεύθερα, όπως και σήμερα, με βάση τα ισχύοντα ωράρια εξυπηρέτησης. Για τον έλεγχο των οχημάτων αυτών προβλέπονται ειδικές απλές διαδικασίες.

    10. Πώς θα εξυπηρετούνται οι πελάτες των εμπορικών καταστημάτων;

Οι πελάτες των καταστημάτων που πρέπει να μεταφέρουν κάτι βαρύ θα εξυπηρετούνται κανονικά με βάση τις προβλεπόμενες ειδικές απλές διαδικασίες.

    11. Πού θα πάνε τα ΙΧ τα οποία θα αποκλειστούν;

Δεν αποκλείονται όλα τα ΙΧ. Δεν επιτρέπεται η πρόσβαση και διέλευση των ΙΧ αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών που δεν εμπίπτουν στις παραπάνω κατηγορίες εξαιρέσεων. Κάτι που σημαίνει ότι αλλάζουμε τη συνήθη διαδρομή μας και μάλιστα, στην πρώτη φάση, θα υπάρχουν και τα στελέχη της Δημοτικής Αστυνομίας που θα μπορούν να πληροφορούν τους οδηγούς για εναλλακτικές διαδρομές. Πάντως, σε καμία περίπτωση, δεν θα αιφνιδιάζεται κάποιος φτάνοντας στις εν λόγω περιοχές.

    12. Πόσοι χώροι στάθμευσης υπάρχουν στην περιοχή του Εμπορικού Τριγώνου; Είναι επαρκείς για τα ΙΧ αυτοκίνητα; Υπάρχουν δημοτικά πάρκινγκ;

Στην περιοχή του Εμπορικό Τριγώνου λειτουργούν χώροι στάθμευσης αυτοκινήτων με 2.500 θέσεις, από τις οποίες οι 1.400 βρίσκονται στους τρεις μεγάλους υπόγειους σταθμούς (Κοτζιά, Κλαυθμώνος, Βαρβάκειος Αγορά). Υπάρχει επίσης διαθέσιμος επαρκής αριθμός θέσεων στάθμευσης επί της οδού εντός των περιοχών για τις κατηγορίες που εξαιρούνται, δηλαδή για τους κατοίκους την τροφοδοσία και τις άλλες κατηγορίες εξαιρέσεων. Οι σημερινές θέσεις κατοίκων θα διατηρηθούν και οι θέσεις επισκεπτών θα μετατραπούν είτε σε χώρους πεζών (Ερμού) είτε σε θέσεις στάθμευσης μοτοσυκλετών.

Υπάρχει πρόβλεψη για σημαντικό αριθμό θέσεων στάθμευσης επί της οδού εντός των περιοχών για τις κατηγορίες που εξαιρούνται, δηλαδή για τους κατοίκους την τροφοδοσία και τις άλλες κατηγορίες εξαιρέσεων. Οι σημερινές θέσεις κατοίκων θα διατηρηθούν και θα αυξηθούν, αφού οι θέσεις επισκεπτών θα μειωθούν σημαντικά και θα ανακατανεμηθούν σε θέσεις κατοίκων, ατόμων με αναπηρίες, τροφοδοσίας καταστημάτων και ειδικών κατηγοριών οχημάτων. Επιπλέον, θα λειτουργούν κανονικά και όλοι οι υφιστάμενοι δημόσιοι και ιδιωτικοί χώροι στάθμευσης με δυνατότητα πρόσβασης από όλους τους οδηγούς, συμπεριλαμβανομένων των τριών μεγάλων υπόγειων χώρων στις πλατείες Κοτζιά, Κλαυθμώνος και στη Βαρβάκειο Αγορά.

    13. Θα υπάρξουν επιπλέον ειδικοί χώροι στάθμευσης για δίκυκλα;

Ο Μεγάλος Περίπατος βάζει ένα οριστικό τέλος στην προβληματική στάθμευση των μηχανοκίνητων δικύκλων επάνω στα πεζοδρόμια. Και το βάζει με ένα καλά μελετημένο μεγάλο πρόγραμμα δημιουργίας χώρων στάθμευσης μοτοσυκλετών σε αρκετά σημεία γύρω από τις περιοχές που ελευθερώνονται από την κυκλοφορία και σε αποστάσεις που δεν ξεπερνούν τα 350 μέτρα περπατήματος από οποιοδήποτε σημείο της περιοχής. Πρόκειται για το μεγαλύτερο πρόγραμμα νόμιμης στάθμευσης μοτοσυκλετών που έχει υλοποιηθεί ποτέ στην Αθήνα με περισσότερες από 2.000 θέσεις στάθμευσης μοτοσυκλετών.

    14. Πώς θα γίνεται ο έλεγχος των περιορισμών στην πρόσβαση των αυτοκινήτων στο Εμπορικό Τρίγωνο και στην Πλάκα; Υπάρχουν αρκετές δυνάμεις;

Οι συγκεκριμένες περιοχές στο Εμπορικό Τρίγωνο, έχουν 6 σημεία εξόδου στα οποία θα γίνεται έλεγχος και άλλα 5 σημεία εισόδου στα οποία θα γίνεται η ενημέρωση. Άρα, στην πρώτη φάση, η Δημοτική Αστυνομία μπορεί να καλύψει πλήρως τον έλεγχο. Για τις επόμενες φάσεις ετοιμάζονται απλές πρακτικές λύσεις που θα αξιοποιήσουν και την εμπειρία της δοκιμαστικής εφαρμογής.

    15. Πόσες λωρίδες μένουν στην Πανεπιστημίου; Δεν θα μποτιλιάρει;

Ο κυκλοφοριακός φόρτος της οδού Πανεπιστημίου καθορίζεται από το κρίσιμο σημείο εισόδου από τις λεωφόρους Βασ. Σοφίας και Βασ. Αμαλίας που τόσο σήμερα όσο και με τις νέες ρυθμίσεις είναι ουσιαστικά τρεις λωρίδες. Κατά συνέπεια, δεν αναμένεται σημαντική καθυστέρηση στην είσοδο στην οδό Πανεπιστημίου. Η καθυστέρηση των ΙΧ οχημάτων μετά την είσοδο έχει υπολογιστεί ότι θα είναι μικρή, δηλαδή συνολικά 1,5 επιπλέον λεπτό για την πλήρη διάσχιση της Πανεπιστημίου. Αντίθετα, τα οφέλη για τους πεζούς, τους ποδηλάτες, τους επιβάτες των λεωφορείων και τρόλεϊ και την ποιότητα ζωής στην πόλη θα είναι πολλαπλάσια σημαντικά από τη μικρή επιβάρυνση της κυκλοφορίας των ΙΧ.

    16. Τι θα γίνεται σε περίπτωση διαδηλώσεων στην Πανεπιστημίου;

Τίποτε διαφορετικό από ότι γίνεται μέχρι σήμερα. Δηλαδή, διοχέτευση της κυκλοφορίας σε άλλες οδούς πριν από την Πανεπιστημίου. Βεβαίως οι άνθρωποι που θα συμμετέχουν θα έχουν και τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσουν τους διευρυμένους χώρους για πεζούς χωρίς να προκαλείται πρόβλημα στην κυκλοφορία.

   17. Τι θα γίνει με τις οδούς που θα επιβαρυνθούν από την κίνηση λόγω των νέων ρυθμίσεων;

Την απάντηση στο ερώτημα αυτό δίνουν οι επιστήμονες και όχι οι πολιτικοί. Οι εκτιμήσεις του ΕΜΠ λοιπόν, καταδεικνύουν σχετικά μικρή κυκλοφοριακή επιβάρυνση σε ορισμένους άξονες, κυρίως στην Πανεπιστημίου, τη Φιλελλήνων, την Ακαδημίας και τη Σόλωνος και σε ορισμένους κόμβους (πχ Ιπποκράτους και Πανεπιστημίου, κλπ) για ένα διάστημα τριών, το πολύ έξι μηνών. Και βάσει των ίδιων εκτιμήσεων αλλά και της διεθνούς εμπειρίας, αναμένεται εντός του εξαμήνου να προκύψει και ένα ποσοστό της τάξης του 7% που θα προσαρμόσει το τρόπο μετακίνησής του.

    18. Μήπως οι νέοι πεζόδρομοι καταληφθούν από τραπεζοκαθίσματα καταστημάτων;

Με βάση το Ειδικό Πολεοδομικό Σχέδιο που ετοιμάζεται, δεν αλλάζει τίποτε στις χρήσεις γης από ότι ισχύει σήμερα. Αντιθέτως, από τον δημόσιο χώρο που απελευθερώνεται, διευκολύνεται η μετακίνηση των πεζών. Ο Δήμος Αθηναίων με διαρκείς ελέγχους θα διασφαλίσει απόλυτα τη σωστή τήρηση των κανόνων που ισχύουν για τα τραπεζοκαθίσματα.

    19. Τι θα γίνει με τα δρομολόγια των αστικών συγκοινωνιών όπου οι άνθρωποι ήδη στοιβάζονται στα λεωφορεία;

Η αλλαγή στις κυκλοφοριακές συνήθειες που φέρνει ο μεγάλος περίπατος, απελευθερώνει χώρο για τα ΜΜΜ. Αυτό σημαίνει αυτόματα, σημαντικά πιο γρήγορη κυκλοφορία των λεωφορείων και των τρόλεϊ, περισσότερα δρομολόγια, λιγότερους επιβάτες ανά δρομολόγιο και λιγότερες ώρες παραμονής στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.

    20. Εξαιτίας της πανδημίας μας συστήνουν να μη χρησιμοποιούμε τα ΜΜΜ. Τώρα μας συστήνεται να μην χρησιμοποιούμε τα αυτοκίνητα. Τι ισχύει τελικά;

Τα έργα του Μεγάλου Περιπάτου θα οδηγήσουν σε αύξηση των δρομολογίων των ΜΜΜ, με αποτέλεσμα μείωση του αριθμού των επιβατών ανά διαδρομή και τελικά πιο ασφαλή ΜΜΜ. Αλλά μην ξεχνάμε ότι εμείς προτρέπουμε όλους να βάλουν και να βάλουμε και το ποδήλατο στη ζωή μας. Γιατί με τον Μεγάλο Περίπατο, θα μπορούμε να κυκλοφορούμε στα σημεία παρέμβασης με το ποδήλατο, ανεμπόδιστα.

    21. Πώς θα εξασφαλιστεί η πύκνωση των δρομολογίων για να εξυπηρετείται ο κόσμος που δεν θα παίρνει αυτοκίνητο;

Η εκτίμηση του ΕΜΠ είναι ότι με τις ρυθμίσεις που θα γίνουν, η ταχύτητα των ΜΜΜ θα αυξηθεί κατά 20% μέσα στους πρώτους μήνες και μετά τους 6 μήνες θα φτάσει το 30%. Αυτή η αύξηση της ταχύτητας οδηγεί αυτόματα σε περισσότερα και πιο συχνά δρομολόγια.

    22. Η πιάτσα των ταξί θα φύγει από το Σύνταγμα; Πως θα εξυπηρετούνται όσοι μετακινούνται με ταξί; Θα υπάρξουν αλλού πιάτσες για τους επαγγελματίες αυτοκινητιστές;

Στο πλαίσιο του Μεγάλου Περιπάτου και για την προστασία των λεωφορειολωρίδων από τις στάσεις των ταξί, σχεδιάζεται σε συνεργασία με τον ΟΑΣΑ να δημιουργηθούν καταρχήν 12 νόμιμα σημεία οργανωμένης αναμονής των ταξί στις περιοχές των επεμβάσεων με σχεδόν 100 επίσημες θέσεις αναμονής, δηλαδή υπερ-τριπλάσιες από τις 29 σημερινές νόμιμες θέσεις. Δηλαδή, περισσότερα σημεία όπου ο επιβάτης μπορεί να βρει ταξί με στόχο να αναβαθμιστεί η εξυπηρέτηση των επιβατών, τόσο των ταξί όσο και των λεωφορείων και των τρόλεϊ. Οι χώροι αναμονής ταξί σχεδιάζονται να εξυπηρετήσουν τόσο το Σύνταγμα και το Εμπορικό Τρίγωνο [Όθωνος, Καραγιώργη Σερβίας, Δραγατσανίου, Σοφοκλέους, Ευριπίδου, Ομόνοια (προς Γ’ Σεπτεμβρίου και προς Σταδίου), Αγ. Ασωμάτων και Μοναστηράκι (22:00-6:00)], όσο και τον άξονα της Πανεπιστημίου (Ομήρου, Ιπποκράτους, Κωστή Παλαμά).

    23. Τι θα γίνει με τις μοτοσυκλέτες και ιδιαίτερα εκείνες των ταχυμεταφορών και των διανομών καταστημάτων εστίασης;

Οι ΙΧ μοτοσυκλέτες δεν θα μπορούν να εισέρχονται στις εν λόγω περιοχές εάν δεν ανήκουν σε κάποια από τις κατηγορίες. Οι μοτοσυκλέτες και μοτοποδήλατα των ταχυμεταφορών και των διανομών καταστημάτων εστίασης μπορούν να κυκλοφορούν κανονικά, θα πρέπει όμως να σέβονται το νέο όριο ταχύτητας των 20χμ/ώρα, ώστε να μπορούν να κυκλοφορούν ταυτόχρονα με ασφάλεια και άνεση οι πεζοί και οι ποδηλάτες. Οι εταιρείες ταχυμεταφορών και διανομών καταστημάτων εστίασης ενθαρρύνονται να αντικαταστήσουν τις μοτοσυκλέτες που θα κινούνται στις εν λόγω περιοχές με ποδήλατα συμβατικά ή ηλεκτρικά ή ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.

    24. Η Αθήνα παραδίδεται εξ ολοκλήρου στους τουρίστες, όπως λένε κάποιοι;

Ξεκάθαρα πράγματα. Η Αθήνα αποδίδεται και δεν παραδίδεται, σε όλους. Στους κατοίκους, στους εμπόρους, στους επαγγελματίες και στους επισκέπτες της. Γιατί πρέπει κάθε περιοχή να έχει μία ταμπέλα; Γιατί είναι απαγορευτικό να γίνεται μικτή χρήση όπου μπορεί να γίνει; Αυτό που αλλάζει είναι ότι η Αθήνα λειτουργεί με κανόνες και μπορούν πλέον να την απολαμβάνουν όλοι και επιτέλους με προτεραιότητα και οι πεζοί, οι ποδηλάτες και οι επιβάτες των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς.

    25. Θα ληφθεί πρόνοια για τα Άτομα με Αναπηρίες; Θα υπάρχουν όλα όσα προβλέπονται για να μπορούν κι εκείνα να κινούνται στις διαδρομές του Περιπάτου;

Πρώτα από όλα να ξεκαθαρίσουμε ότι τα άτομα με αναπηρίες, έχουν ελεύθερη πρόσβαση και η απελευθέρωση του δημόσιου χώρου, δημιουργεί πολύ καλύτερες από τις σημερινές συνθήκες για τη μετακίνησή τους. Και κάθε τμήμα οδού που θα αναδιαμορφώνεται, θα πληροί όλες τις προδιαγραφές για την ανεμπόδιστη μετακίνησή τους.

    26. Δεν φοβάστε ότι με την ταχύτητα που θα γίνουν οι παρεμβάσεις μπορεί να προκληθεί κυκλοφοριακό χάος στην πόλη;

Το πλεονέκτημα της δοκιμαστικής εφαρμογής είναι ότι πραγματοποιείται σε μια περίοδο χαμηλότερης κυκλοφορίας λόγω του κορονοϊού, αλλά και λόγω της καλοκαιρινής περιόδου που ξεκινά. H δε υλοποίηση των έργων θα γίνεται σταδιακά. Οπότε, δεν αναμένεται κάποια σημαντική επιβάρυνση πέρα από τις πρώτες ημέρες όπου οι οδηγοί θα ενημερώνονται και θα αναπροσαρμόζουν τις συνήθειές τους, τις διαδρομές τους και τα ωράριά τους. Και δεν φοβόμαστε γιατί δεν γίνεται τίποτε βιαστικά. Ξεκινάμε με την δοκιμαστική εφαρμογή, για να παρακολουθούμε και να αξιολογούμε το έργο στην εξέλιξή του και να φροντίζουμε τις απαραίτητες προσαρμογές.

    27. Πριν ξεκινήσουν οι παρεμβάσεις ζητήθηκε η άποψη των εμπόρων και των επιχειρηματιών του κέντρου; Τι λένε;

Η διαβούλευση έχει ξεκινήσει εδώ και αρκετό καιρό. Ήδη δεκάδες φορείς και εκπρόσωποί τους, έχουν εκφραστεί θετικά για τον Περίπατο της Αθήνας, ανάμεσά τους ο Εμπορικός Σύλλογος Αθηνών, ο ΣΕΒΕ, το ΤΕΕ, οι Σύλλογοι Τουριστικών Επιχειρήσεων, Ξενοδόχων, Χώρων Στάθμευσης, Ιδιοκτητών και Οδηγών Τουριστικών Λεωφορείων, Ποδηλατών, Μοτοσυκλετιστών, Επιστημόνων Συγκοινωνιολόγων, καθώς και πολλές επιχειρήσεις και ομάδες πολιτών. Ακόμη και στις δημόσιες τοποθετήσεις τους, έχουν οι ίδιοι περιγράψει τις θετικές επιπτώσεις που θα έχει στην καθημερινότητα της Αθήνας, σε όλα τα επίπεδα. Οι πολύ χρήσιμες επιμέρους προτάσεις τους για την καλύτερη λειτουργία, λαμβάνονται υπόψη πολύ προσεκτικά στην οριστικοποίηση όλων των ρυθμίσεων κυκλοφορίας και στάθμευσης.

    28. Τελικά θα υπάρχει σύνδεση του Αρχαιολογικού Μουσείου με τους υπόλοιπους σταθμούς του Μεγάλου Περιπάτου;

Στο τελικό σχέδιο, προβλέπεται σημαντική αναβάθμιση των πεζοδρομίων προφανώς και σε όλη τη διαδρομή που συνεχίζει μετά την Πανεπιστημίου μέσω της Πατησίων προς το Μουσείο και το Πεδίον του Άρεως, όπως προβλέπεται στο εκπονούμενο Ειδικό Πολεοδομικό Σχέδιο, χωρίς καμία αλλαγή της διατομής της οδού Πατησίων. Σε επόμενες φάσεις προβλέπονται και οι αντίστοιχες αναβαθμίσεις για τις επεκτάσεις του Μεγάλου Περιπάτου προς την Ακαδημία Πλάτωνος.

    29. Τι παρεμβάσεις θα γίνουν στις άλλες γειτονιές της Αθήνας που να βελτιώνουν την καθημερινότητα των κατοίκων και των επισκεπτών. Θα απελευθερωθούν κι εκεί χώροι για τον κόσμο;

Η απελευθέρωση του δημόσιου χώρου δεν αφορά μόνο στο κέντρο της πόλης. Η δουλειά μας στις γειτονιές έχει ξεκινήσει από την πρώτη ημέρα που αναλάβαμε πριν από λίγους μήνες. Ξεκίνησε με την καθαριότητα, τη συντήρηση και την επισκευή στους χώρους αναψυχής και αθλητισμού. Με τη λογική που σχεδιάστηκε ο Μεγάλος Περίπατος, δηλαδή να δημιουργούμε χώρο, συνεχίζουμε σε κάθε γειτονιά. Άλλωστε πριν από λίγο καιρό ψηφίστηκε ένας προϋπολογισμός που απαντά στις ανάγκες της Αθήνας και των κατοίκων της και περιλαμβάνει τεχνικό πρόγραμμα ύψους 264 εκατ. ευρώ, το μεγαλύτερο στην ιστορία της Αθήνας.

Με ένα σχέδιο αναπτυξιακό και υλοποιήσιμο και με συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα. Περιλαμβάνει ασφαλτοστρώσεις οδών, αναπλάσεις σε πεζοδρόμια και πλατείες και στις επτά Δημοτικές Κοινότητες. Δίνεται μεγάλη έμφαση στην καθαριότητα και στον ηλεκτροφωτισμό, με προμήθεια κάδων που ήδη τοποθετούνται παντού, τεχνολογικού εξοπλισμού που ποτέ στο παρελθόν δεν είχε ο δήμος. Υπάρχει ολοκληρωμένο σχέδιο διαχείρισης του αστικού πρασίνου, παρεμβάσεις, όπως πχ σε Λυκαβηττό, Ελαιώνα και Εθνικό Κήπο, έργα εκατομμυρίων για σχολεία και άλλα κτίρια του δήμου. Ο δήμος δουλεύει από κάτω προς τα πάνω με σχεδιασμό από τον οποίο δεν μένει έξω ούτε μία από τις 129 γειτονιές της Αθήνας.

    30. Ο προϋπολογισμός των 50 εκατ. ευρώ ισχύει;

Στην παρούσα φάση, εκπονούνται όλες οι σχετικές ειδικές μελέτες οι οποίες θα επιτρέψουν να προσδιοριστεί το τελικό ύψος του προϋπολογισμού. Έχουμε ήδη κάνει γνωστό ότι η πρώτη φάση χρηματοδοτείται από τον Δήμο Αθηναίων και στην πορεία εξασφαλίζουμε πόρους από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, από το ΕΣΠΑ και κάθε άλλη πηγή. Όλα αυτά εκτιμάται ότι θα φτάσουν στο ύψος των 50 εκατ. ευρώ.

    31. Οι δοκιμαστικές εφαρμογές των προσωρινών μέτρων μπορεί να αλλάξουν στην πορεία πριν γίνουν αυτά μόνιμα;

Προφανώς. Αυτή είναι η καινοτομία του έργου. Γι’ αυτό ένα τόσο μεγάλο και σημαντικό έργο υλοποιείται για πρώτη φορά με αυτόν τον τρόπο. Δοκιμαστικά. Ζούμε το έργο στην εξέλιξή του, κάθε μέρα. Αυτό σημαίνει ότι έχουμε τη δυνατότητα να αλλάξουμε, να διορθώσουμε πράγματα. Και βεβαίως κάποια οδός με περιορισμούς στην κυκλοφορία, εάν χρειαστεί, να ανοίξει εκ νέου για όλους. Και επιπλέον σε όλες τις φάσεις εφαρμογής, η πόλη είναι ζωντανή, ανά πάσα στιγμή, εφόσον η κοινωνία το θέλει και μελετηθεί σωστά, μπορούν να γίνουν προσαρμογές τόσο στις νέες όσο και στις υφιστάμενες οδούς.

    32. Αν κάποιος δεν υπάγεται στις κατηγορίες για τις οποίες επιτρέπεται η πρόσβαση στα σημεία που κλείνουν. Για ειδικούς λόγους μπορεί να έχει πρόσβαση; Πχ Αν κάποιος παντρεύεται, μπορεί να φτάσει μέχρι την εκκλησία;

Κατηγορηματικά ναι. Υπάρχουν ειδικές προβλέψεις για όλες τις επιμέρους ειδικές περιπτώσεις.

The post Περίπατος της Αθήνας: Τι αλλάζει στο κέντρο appeared first on kyvernisi.com.

«Το 50% της αποζημίωσης μου είναι το λιγότερο που μπορώ να προσφέρω στη μάχη κατά του κορονοϊού. Το μέγιστο είναι να είμαστε όλοι εδώ, να ενώσουμε τις δυνάμεις μας, όσες και όποιες έχει ο καθένας, και στο τέλος να νικήσουμε. Όλοι. Γιατί αυτή η πληγή δεν είναι δική του, δική της ή δική τους. Είναι δική μας», έγραψε σε ανάρτησή του στο Facebook, ο κ. Μπακογιάννης.

The post Μπακογιάννης: Το 50% της αποζημίωσής μου είναι το λιγότερο… appeared first on kyvernisi.com.

Ο δήμαρχος Αθηναίων, Κώστας Μπακογιάννης, αναγνώρισε το έργο των ανθρώπων που μετείχαν από το 2014 ως σήμερα στην ενιαία Σχολική Επιτροπή για όλη την Αθήνα αλλά τόνισε ότι «μια τέτοια λογική πέρα από υπερσυγκεντρωτική, είναι και απρόσωπη. Το στοίχημα για όλους μας είναι να γυρίσουμε τον Δήμο ανάποδα. Να πετύχουμε την αποκέντρωση του Δήμου, να μην επαναλαμβάνουμε τα λάθη του κεντρικού κράτους και να φέρουμε τον Δήμο όσο γίνεται πιο κοντά στην τοπική κοινωνία»

«Αντιμετωπίζουμε μια δομική πρόκληση. Ότι έχουμε έναν πάρα πολύ μεγάλο αριθμό σχολικών υποδομών τις οποίες δεν μπορούμε να διαχειριστούμε με μια μόνο Επιτροπή. Εδώ λοιπόν έχουμε ένα πολύ μεγάλο στοίχημα. Και όταν λέω όλοι δεν εννοώ μόνο τη δημοτική αρχή, δεν αναφέρομαι μόνο στο δημοτικό συμβούλιο, αναφέρομαι στους εκπαιδευτικούς και στους συλλόγους γονέων και κηδεμόνων, έτσι ώστε να μπορέσουμε να συλλειτουργήσουμε με αποτελεσματικότητα. Σήμερα κάνουμε ένα πολύ μεγάλο βήμα. Βεβαίως, απαιτείται και ένα δεύτερο βήμα, το οποίο είναι να ξεκαθαρίσουμε τον τρόπο λειτουργίας που συμπεριλαμβάνει και τις προμήθειες, αλλά δεν σταματά μόνο στις προμήθειες. Για να μπορέσουν οι σχολικές επιτροπές να γίνουν όσο γίνεται πιο αποδοτικές για τα σχολεία της Αθήνας», πρόσθεσε.

Μνημείο κατά του ρατσισμού στην Αθήνα

Στο δημοτικό συμβούλιο επί τάπητος τέθηκε και η πρόταση του Κώστα Μπακογιάννη να δημιουργηθεί στην Αθήνα μνημείο κατά της μισαλλοδοξίας, κατά του ρατσισμού και κατά του μίσους.

Μιλώντας με αφορμή την πρόταση του επικεφαλής της παράταξης «Ανοιχτή Πόλη» Νάσου Ηλιόπουλου να μετονομαστεί η οδός Γλάδστωνος σε «Ζακ Κωστόπουλου» ο Κώστας Μπακογιάννης τόνισε τα εξής:

«Θέλω να ευχαριστήσω τον Νάσο Ηλιόπουλο και την παράταξή του, που εισηγείται το θέμα, στο Δημοτικό Συμβούλιο. Νομίζω ότι είναι μία έμπρακτη απόδειξη, όχι μόνο ευαισθησίας αλλά και ενός πραγματικού ανθρωπισμού. Η πραγματικότητα είναι ότι η άγρια δολοφονία του Ζακ Κωστόπουλου, μας συγκλόνισε όλους. Όταν ένας νέος άνθρωπος χάνει τη ζωή του τόσο άδικα, αφήνει σε όλους μας ένα, αν θέλετε, έντονο ψυχικό αποτύπωμα. Είναι ένα σύμβολο για έναν αγώνα που καλείται να δώσει η πόλη μας, ολόκληρη, ενωμένη για τα δικαιώματα και τη Δημοκρατία. Γι’ αυτό και θα ήθελα να προτείνω, ακριβώς επειδή ο αγώνας αυτός μας αφορά όλους, να μην περιορίζουμε τη συζήτηση στη μετονομασία ενός δρόμου. Άλλωστε, το λέω και με προσωπική εμπειρία, πολλές φορές αυτές οι μετονομασίες κινδυνεύουν να λειτουργήσουν αντίστροφα, διότι χύνεται πολύ δηλητήριο και δυστυχώς υπάρχει πολλή τοξικότητα. Θα πρότεινα λοιπόν, να κάνουμε μια πιο καθολική κίνηση, ως Δημοτικό Συμβούλιο, να τοποθετήσουμε ένα μνημείο στην Αθήνα, ένα μνημείο κατά της μισαλλοδοξίας, κατά του ρατσισμού και κατά του μίσους. Όπως υπάρχει και νομίζω έχει ιδιαίτερη συμβολική αξία και είχε ακόμη μεγαλύτερη συμβολική αξία για την εποχή του, το μνημείο της Εθνικής Συμφιλίωσης. Έτσι, το δικό μας Δημοτικό Συμβούλιο, να είναι αυτό που θα αφήσει πίσω του στην Αθήνα, ένα μνημείο κατά της μισαλλοδοξίας, του ρατσισμού, του μίσους και υπέρ της αγάπης».

Η πρόταση του Δημάρχου Αθηναίων για τη δημιουργία μνημείου έγινε κατά πλειοψηφία δεκτή από το Δημοτικό Συμβούλιο.

The post Μπακογιάννης: Σχολικές Επιτροπές και στις επτά δημοτικές κοινότητες της Αθήνας appeared first on kyvernisi.com.

Στον χαιρετισμό του με τον οποίο άνοιξε τις εργασίες του 6ου Athens Democracy Forum στο Ζάππειο, με θέμα «Παγκόσμια Συζήτηση: Επανεφεύρεση της Δημοκρατίας», ο Κ. Μπακογιάννης έκανε αναφορές σε εμβληματικές ρήσεις του Τσόρτσιλ και του Χατζηδάκη για την αξία της δημοκρατίας.

Μίλησε για την αδυναμία των παραδοσιακών όρων και διαχωρισμών όπως «δεξιά» και «αριστερά», να αποδώσουν τις σύγχρονες προκλήσεις, σε μια χρονική στιγμή που ζούμε την καταβαράθρωση της μεσαίας τάξης στην Ευρώπη και βρισκόμαστε μπροστά στην πέμπτη βιομηχανική επανάσταση, την μαζική μετακίνηση των πληθυσμών και την κλιματική αλλαγή.

Δανείστηκε μια φράση του Μάνου Χατζηδάκη σύμφωνα με την οποία η δημοκρατία έχει τα στοιχεία τον λαϊκισμό και τον ελιτισμό για να επισημάνει ότι ο λαϊκισμός αν και δίνει λάθος απαντήσεις βάζει τα σωστά ερωτήματα με αποτέλεσμα να παγιδεύονται οι πολίτες.

Επικαλέστηκε τη φράση του Ουίνστον Τσόρτσιλ ότι «η δημοκρατία είναι το χειρότερο πολίτευμα με εξαίρεση όλα τα υπόλοιπα που δοκιμάστηκαν ποτέ», αλλά και τη φράση του για τον «Μικρό Άνθρωπο» ως ύμνο στη δημοκρατία. «Χρειαζόμαστε μια συμπεριληπτική ατζέντα που δεν αφήνει κανέναν πίσω», είπε χαρακτηριστικά και τόνισε την ανάγκη για «προστασία» και «αλληλεγγύη».

Κλείνοντας επέστρεψε στον ρόλο των τοπικών αρχών, λέγοντας ότι είναι οι πιο αντιπροσωπευτικές δημοκρατικές δυνάμεις που πρέπει να παίξουν καταλυτικό ρόλο παρέχοντας πόρους, λύνοντας προβλήματα και χτίζοντας γέφυρες για όλους.

Ο κ. Μπακογιάννης έδωσε το βήμα στον Πρόεδρο του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ντόναλντ Τουσκ που ήταν ο κεντρικός ομιλητής της πρώτης συζήτησης, κατά την πρώτη ημέρα του τριήμερου συνεδρίου. Στην έναρξη των εργασιών παρευρέθηκαν μεταξύ άλλων, ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Παναγιώτης Πικραμένος, ο πρώην πρωθυπουργός Λουκάς Παπαδήμος, ο πρέσβης των ΗΠΑ Τζέφρι Πάιατ και του Ηνωμένου Βασιλείου Κέιτ Σμιθ.

The post Κ. Μπακογιάννης: Στοχεύουμε στο rebrand της πόλης μας και στο rebrand της χώρας μας appeared first on kyvernisi.com.