Τονίζουν πως η σύμβαση παραχώρησης του ΟΛΠ «η οποία κυρώθηκε με το νόμο 4404/16 στηρίχθηκε και στην πρόσφατη απόφαση της Ρυθμιστικής Αρχής Λιμένων (ΡΑΛ 186/2020), η οποία ουσιαστικά δεν επιτρέπει στην ΟΛΠ ΑΕ την ίδρυση και λειτουργία ναυπηγείων».

Στο πλαίσιο αυτό καλούν τους αρμόδιους υπουργούς να τους ενημερώσουν εάν θα επιβάλλουν την εφαρμογή της σύμβασης παραχώρησης, η οποία δεν επιτρέπει την ίδρυση και λειτουργία ναυπηγείου από την ΟΛΠ Α.Ε. ή εάν προτίθενται να προχωρήσουν σε τροποποίηση της σύμβασης παραχώρησης, γενικά, και ειδικά ως προς το σκέλος που αφορά στη μη δυνατότητα της ΟΛΠ Α.Ε. να προχωρήσει στην ίδρυση και λειτουργία ναυπηγείου.

Μάλιστα, καλούν τους δύο υπουργούς της κυβέρνησης να τοποθετηθούν, ασχέτως με τις διατάξεις της σύμβασης παραχώρησης, εάν συμμερίζονται την άποψη πως η ίδρυση και λειτουργία ναυπηγείου από την ΟΛΠ ΑΕ θα θέσει σε κίνδυνο τη βιωσιμότητα των μικρομεσαίων επιχειρήσεων του κλάδου καθώς και τις χιλιάδες θέσεις εργασίας των απασχολούμενων σε αυτές;

Οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ, στην ερώτησή τους, υπενθυμίζουν πως η Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων(ΕΣΑΛ), κατά τη θητεία της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, είχε απορρίψει την πρόταση της ΟΛΠ ΑΕ για δημιουργία ναυπηγείου Mega Yachts, καθώς και για την ίδρυση ναυπηγείου γενικότερα στο λιμάνι, αναφέροντας με σαφήνεια ότι η λειτουργία ναυπηγείου είναι αντίθετη με το νόμο 4404/16. Επίσης και η περιφέρεια Αττικής, με την προηγούμενη διοίκησή της, απέρριψε το αίτημα της ΟΛΠ ΑΕ να λάβει άδεια ναυπηγείου, ενώ το Συμβούλιο της Επικρατείας, σε προσφυγή του ΟΛΠ κατά της απορριπτικής απόφασης, δεν απεφάνθη δηλώνοντας αναρμοδιότητα.

The post Ερώτηση 34 βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ: Θα επιτραπεί στον ΟΛΠ να ιδρύσει ναυπηγείο, παρά τις αντίθετες προβλέψεις νόμου; appeared first on kyvernisi.com.

«Ένα μεγάλο ευχαριστώ στους ανθρώπους που εν μέσω της πανδημίας κρατούν τις πόλεις μας καθαρές» ήταν τα λόγια του κ. Βαρβιτσιώτη

Ειδική εκδήλωση, πραγματοποιήθηκε σήμερα το πρωί, στο εκθεσιακό κέντρο Περιστερίου, παρουσία του Αναπληρωτή Υπουργού Εξωτερικών, Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη, με σκοπό την παράδοση υγειονομικού υλικού (προστατευτικές μάσκες και γάντια) για την εξυπηρέτηση των αναγκών και την προστασία των εργαζομένων στους τομείς καθαριότητας των Δήμων του Δυτικού Τομέα Αθηνών.

Πρόκειται για δωρεά της ΟΛΠ ΑΕ σε συνεργασία με τον όμιλο της COSCO SHIPPING, η οποία περιλαμβάνει 10.000 μάσκες και 10.000 γάντια.

Ο Αναπληρωτής Υπουργός Εξωτερικών και βουλευτής της ΝΔ του Δυτικού Τομέα, κ. Βαρβιτσιώτης, αφού ευχαρίστησε θερμά τον ΟΛΠ και την Cosco για την ευγενική χορηγία τους προς τους εργαζόμενους της καθαριότητας της Δυτικής Αθήνας, τόνισε ότι «με αυτή την κίνηση δείχνουμε ότι δεν είναι μόνο οι άνθρωποι που δούλεψαν στα νοσοκομεία και εκτέθηκαν στον ιό και προσέφεραν σε όλη αυτήν την κρίση. Αλλά είναι και οι άνθρωποι που βρέθηκαν στο δρόμο, μάζεψαν τα απορρίμματα, που άφησαν τις πόλεις μας καθαρές, που χωρίς να βάλουν άλλες σκέψεις στο μυαλό τους, έκαναν τη δουλειά τους όλο αυτό το διάστημα με αυταπάρνηση και οφείλουμε και να τους προστατέψουμε και να τους πούμε και ένα μεγάλο ευχαριστώ».

Στην εκδήλωση παραβρέθηκαν ο Πρόεδρος της ΟΛΠ Α.Ε κ. Yu Zenggang ο οποίος τόνισε τη θερμή συμπαράστασή του στο έργο της τοπικής αυτοδιοίκησης, ο Αθανάσιος Λιάγκος, Μέλος του Δ.Σ της ΟΛΠ Α.Ε & Σύμβουλος Διοίκησης, οι δήμαρχοι Περιστερίου Α. Παχατουρίδης, Ιλίου Ν. Ζενέτος, Αιγάλεω Γ. Γκίκας, Πετρούπολης Στ. Βλάχος, Χαϊδαρίου B. Ντηνιακός, Αγίας Βαρβάρας Λ. Μίχος, ενώ τον Δήμο Αγίων Αναργύρων – Καματερού, εκπροσώπησε ο αντιδήμαρχος καθαριότητας Γ. Νταούτης.

The post ΟΛΠ: Δωρεά στους εργαζόμενους καθαριότητας της Δυτικής Αθήνας appeared first on kyvernisi.com.

Για την προστασία στελεχών του Λιμενικού Σώματος, της Ελληνικής Ακτοφυλακής και της Πλοηγικής Υπηρεσίας από τον κορονοϊό, προχώρησε ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς

Όπως δήλωσε ο πρόεδρος της ΟΛΠ ΑΕ κ. Yu Zenggang «η κίνηση αυτή αποτελεί αναγνώριση της προσφοράς του Λιμενικού Σώματος και του σπουδαίου έργου που επιτελεί για την ασφάλεια των θαλασσίων συγκοινωνιών και των λιμένων της Ελλάδας».

Κατά την παραλαβή του υλικού ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννης Πλακιωτάκης ευχαρίστησε τον πρόεδρο της ΟΛΠ ΑΕ για την προσφορά υγειονομικού υλικού και τη συμβολή της COSCO SHIPPING για την κάλυψη των αναγκών του Λιμενικού Σώματος.

The post Δωρεά εξοπλισμού προστασίας του ΟΛΠ στο Λιμενικό Σώμα appeared first on kyvernisi.com.

«Η Cosco ήταν η μόνη ενδιαφερόμενη για τον Πειραιά» τονίζει ο υπουργός στην οικονομική εφημερίδα Handelsblatt στέλνοντας μηνύματα στους Ευρωπαίους, αλλά και στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού, εν μέσω της κλιμακούμενης της έντασης με το Πεκίνο.

«Όταν ξεκινήσαμε το 2007 η Cosco ήταν η μοναδική ενδιαφερόμενη. Και όταν το 2016 συνεχίσαμε τις ιδιωτικοποιήσεις, πάλι η Cosco ήταν η μοναδική ενδιαφερόμενη. Η επένδυση στον Πειραιά ήταν για τους Κινέζους η πιο επωφελής παγκοσμίως. Τώρα εάν στην Ευρώπη ορισμένοι δεν είναι τόσο ευτυχείς με τις δραστηριότητες της Κίνας, καλώ αυτούς τους ανθρώπους να έρθουν (σε μας). Στις επόμενες ιδιωτικοποιήσεις θέλουμε να κερδίσουμε περισσότερο ευρωπαϊκές κι άλλες δυτικές επιχειρήσεις», λέει χαρακτηριστικά ο Άδωνις Γεωργιάδης.

Ειδική αναφορά κάνει, μάλιστα, ο υπουργός στην ανάπτυξη δικτύων 5ης γενιάς (5G). Ειδικότερα, ο κ. Γεωργιάδης, απαντώντας σε ερώτηση σχετικά με την στάση της Αθήνας έναντι της Κίνας, τόνισε ότι η κυβέρνηση σέβεται την Κίνα και την ευχαριστεί που βρίσκεται στο πλευρό της Ελλάδας, πριν προσθέσει πως «σε κάθε περίπτωση ωστόσο, θέλουμε να κρατήσουμε την ισορροπία και να μπορούμε να τηρούμε ανά πάσα στιγμή τις ευρωπαϊκές αποφάσεις. Για παράδειγμα, όσον αφορά τα δίκτυα κινητής τηλεφωνίας 5G και το ποιες εταιρείες θα τα κατασκευάσουν». «Ανήκουμε στην Δύση και εκεί ακριβώς θέλουμε να παραμείνουμε», δηλώνει χαρακτηριστικά. Υπενθυμίζεται πως ο κινεζικός κολοσσός Huawei βρίσκεται ήδη στην αμερικανική «μαύρη λίστα», με πολλές ευρωπαικές χώρες -ανάμεσά τους και η Γερμανία- να ακολουθούν με αντίστοιχους περιορισμούς.

Οι συνάντηση με Αλτμάιερ και το κάλεσμα σε γερμανούς επενδυτές

Απαντώντας σε ερώτηση σχετικά με την συνάντηση που είχε την περασμένη εβδομάδα στο Βερολίνο με τον γερμανό ομόλογό του Πέτερ Αλτμάιερ, ο Άδωνις Γεωργιάδης κάνει λόγο για «πολύ φιλική συνομιλία», στο επίκεντρο της οποίας βρισκόταν το ζητούμενο της αλλαγής αντίληψης πολλών γερμανών επιχειρηματιών για την Ελλάδα. «Πολλοί στη Γερμανία δεν έχουν αντιληφθεί ακόμα ότι στην Ελλάδα δεν είχαμε απλώς μια αλλαγή κυβέρνησης. Στο μεταξύ, είμαστε και πάλι μια σταθερή χώρα, χωρίς ταραχές και απεργίες. Επιπλέον, έχουμε βελτιώσει το επιχειρηματικό περιβάλλον μεταξύ άλλων και μέσω φοροελαφρύνσεων. Και παράλληλα, τηρούμε όλες τις συμφωνίες με την Ευρωπαϊκή Ένωση», εξηγεί ο υπουργός Ανάπτυξης και αναφέρει ενδεικτικά την διασφαλισμένη κοινοτική χρηματοδότηση της ενεργειακής μετάβασης στην περιοχή κοντά στα σύνορα με την Βόρεια Μακεδονία.

To success story της Fraport και της Deutsche Telekom

Ο κ. Γεωργιάδης επισημαίνει ακόμη ότι όπου έχουν επενδύσει γερμανικές εταιρίες είχαν μεγάλη επιτυχία: αναφέρει ενδεικτικά τις Deutsche Telekom και Fraport. «Ελπίζουμε ότι και άλλες γερμανικές εταιρείες θα θελήσουν να ακολουθήσουν αυτά τα πετυχημένα παραδείγματα», δηλώνει και προσθέτει ότι παραδοσιακά η Γερμανία είναι ο μεγαλύτερος ξένος επενδυτής για την Ελλάδα. Ωστόσο, επισημαίνει, υπάρχει πλέον μεγάλο ενδιαφέρον από την Κίνα και τις ΗΠΑ. «Το ότι μπορέσαμε να παραμείνουμε στην ευρωζώνη το οφείλουμε και στη Γερμανία. Και εάν τώρα έρθουν λιγότερες γερμανικές εταιρείες σε εμάς, το αποτέλεσμα θα είναι να έχουμε περάσει τα δύσκολα με τη Γερμανία και τώρα να δρέψουν άλλοι τους καρπούς. Δεν είναι καλή ιδέα!», λέει χαρακτηριστικά

Ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και υποδομές σε πρώτο πλάνο

Ο υπουργός Ανάπτυξης αναφέρεται επίσης στο ενδιαφέρον της ελληνικής κυβέρνησης για επενδυτές στους τομείς των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας και της διαχείρισης των απορριμμάτων.

Ερωτώμενος σχετικά με το ενδεχόμενο συνεργασίας του λιμανιού του Πειραιά με το λιμάνι του Ντούιζμπουργκ, το μεγαλύτερο εσωτερικό λιμάνι στην Ευρώπη, ο κ. Γεωργιάδης μιλάει για μια «καλή ιδέα», να συνδεθούν σιδηροδρομικά τα δύο λιμάνια. «Εάν επιτευχθεί αυτό, η Cosco θα διπλασιάσει τις δυνατότητές της στον Πειραιά τα επόμενα τέσσερα χρόνια. Πρόκειται για ένα τεράστιο εγχείρημα, καθώς η Cosco έχει ήδη δεκαπλασιάσει τον όγκο των μεταφερόμενων φορτίων την τελευταία δεκαετία. Για το λόγο αυτό, όμως, χρειάζεται σιδηροδρομική σύνδεση με την Κεντρική Ευρώπη», προσθέτει.

Pacta sunt servanda

Σε ό,τι αφορά τις ανησυχίες των γερμανικών εταιριών για ελλείψεις στην Δικαιοσύνη στην Ελλάδα και για υπερβολική γραφειοκρατία, ο κ. Γεωργιάδης αναλύει τις μεταρρυθμίσεις που δρομολογούνται στον τομέα της Δικαιοσύνης, αλλά και στην προσπάθεια διευκόλυνσης των επενδύσεων. Κάνει ακόμη λόγο για τις μειώσεις φόρων που έχουν ήδη γίνει και σχεδιάζονται και για το μέλλον, σε ό,τι αφορά τις εταιρίες και τα μερίσματα. Τονίζει ωστόσο ότι η ελληνική κυβέρνηση έχει ήδη συμφωνήσει με τους ευρωπαίους πιστωτές της ότι δεν θα παραβιάσει τους συμπεφωνημένους δημοσιονομικούς στόχους.

«Για το 2019, μπορώ να πω το εξής: Παρόλο που κάποιοι ανησυχούσαν για το εάν θα επιτύχουμε τον στόχο του 3,5% ως προς το πρωτογενές πλεόνασμα, εμείς τον ξεπεράσαμε. Η δημοσιονομική μας κατάσταση είναι καλή, οπότε έχουμε κάποια περιθώρια κινήσεων», αναφέρει, παραδεχόμενος ταυτόχρονα ότι θα ήταν καλό, αν η Ελλάδα μπορούσε να επιτύχει χαλάρωση των κανόνων, καθώς έτσι θα μπορούσε να μειώσει τους φόρους γρηγορότερα και να πετύχει υψηλότερους ρυθμούς ανάπτυξης. «Αλλά δεν θα επεκτείνουμε τον δανεισμό χωρίς την έγκριση των εταίρων μας στην ΕΕ. Pacta sunt servanda» («οι συμφωνίες πρέπει να τηρούνται»), δηλώνει και προσθέτει ότι αυτή τη στιγμή υπάρχουν στην Ελλάδα σημαντικές επιχειρηματικές ευκαιρίες. «Δεν θέλουμε να μας βοηθήσει κάποιος για ανθρωπιστικούς λόγους, αλλά θέλουμε να αξιοποιηθούν οι επιχειρηματικές ευκαιρίες», τονίζει.

Αναληθές το δημοσίευμα του Der Spiegel για τις επαναπροωθήσεις προσφύγων στον Έβρο

Αναφερόμενος στο μεταναστευτικό, ο κ. Γεωργιάδης κάνει λόγο για το μεγαλύτερο πρόβλημα της κυβέρνησης του Κυριάκου Μητσοτάκη και σημειώνει ότι η Τουρκία «φαίνεται ότι θέλει να χρησιμοποιήσει τους πρόσφυγες ως μέσο πίεσης έναντι της ΕΕ και της Ελλάδας». Προσθέτει ότι η Ελλάδα δεν μπορεί να αντιμετωπίσει μόνη της το πρόβλημα, αλλά χρειάζεται την στήριξη της ΕΕ προκειμένου να διασφαλιστεί ότι η Άγκυρα θα τηρεί και πάλι τους όρους της συμφωνίας και αναφέρει ενδεικτικά ότι, ενώ η συμφωνία προβλέπει την συνεργασία των δύο Ακτοφυλακών, η τουρκική Ακτοφυλακή ανταποκρίνεται μόνο σε μία ανά δέκα κλήσεις που λαμβάνει από την ελληνική.

Κληθείς να τοποθετηθεί σε ό,τι αφορά δημοσίευμα του περιοδικού Der Spiegel περί επαναπροωθήσεων προσφύγων από την Ελλάδα προς την Τουρκία στον Έβρο, ο υπουργός Ανάπτυξης διαβεβαιώνει ότι η Ελλάδα σέβεται τα ανθρώπινα δικαιώματα και σημειώνει ότι αντιθέτως, η μεγάλη κατηγορία που διατυπώνεται στο εσωτερικό εναντίον της κυβέρνησης είναι ότι δεν κάνει επαναπροωθήσεις («pushbacks»). «Τα pushbacks είναι παράνομα σύμφωνα με το Διεθνές Δίκαιο. Είμαστε πολιτισμένη χώρα, όχι βάρβαροι. Δεν επιτρέπεται να θέτει κανείς σε κίνδυνο ζωές ανθρώπων, με το να τους στέλνει απλώς πέρα από τα σύνορα. Κατασκευάζουμε έναν φράκτη και προσπαθούμε κατ’ αυτόν τον τρόπο να προστατεύσουμε τα σύνορα. Αυτό δεν είναι εύκολο, διότι οι διακινητές επωφελούνται σημαντικά από την παράνομη μετανάστευση προς την Ευρώπη», απαντά σχετικά.

Ο κ. Γεωργιάδης ερωτάται ακόμη εάν θα συνεχιστούν οι αδελφοποιήσεις ελληνικών και γερμανικών πόλεων, τις οποίες είχε ξεκινήσει ο προηγούμενος εντεταλμένος της καγκελαρίου Άγγελας Μέρκελ για την Ελληνογερμανική Συνέλευση Χανς-Γιοάχιμ Φούχτελ «Ο κ. Φούχτελ έχει κάνει θαυμάσια δουλειά, τον αγαπώ. Η αδελφοποίηση πόλεων μας βοήθησε πολύ και θέλουμε περισσότερες τέτοιες πρωτοβουλίες. Μας βοηθούν να διορθώσουμε την εικόνα των Γερμανών για τους Έλληνες», καταλήγει ο υπουργός Ανάπτυξης.

The post Γεωργιάδης σε Handelsblatt: Θέλουμε περισσότερες ευρωπαϊκές επενδύσεις appeared first on kyvernisi.com.

The post Πλακιωτάκης: Οι επενδύσεις του ΟΛΠ αναβαθμίζουν το λιμάνι, δημιουργώντας νέες θέσεις εργασίας appeared first on kyvernisi.com.

The post Πλακιωτάκης: Οι επενδύσεις του ΟΛΠ αναβαθμίζουν το λιμάνι, δημιουργώντας νέες θέσεις εργασίας appeared first on kyvernisi.com.

«Έπειτα από την πολυδιαφημισμένη, δια στόματος υπουργού Ναυτιλίας αλλά και πρωθυπουργού, υποβολή ενός «νέου» master plan από πλευράς της COSCO, το οποίο και αφορά στις νέες επενδύσεις που σχεδιάζει η εταιρεία στο λιμάνι του Πειραιά, οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ ζητούν τη δημοσίευση του εν λόγω σχεδίου και την άμεση έναρξη διαβούλευσης με τους εμπλεκόμενους φορείς» αναφέρεται στην ανακοίνωση του τομεάρχη Ναυτιλίας του ΣΥΡΙΖΑ.

Προσθέτει επίσης, ότι «ο ΣΥΡΙΖΑ πιστεύει ότι σε αυτή τη διαδικασία, το κράτος οφείλει να μην απεμπολεί τον ρυθμιστικό και ελεγκτικό του ρόλο με σκοπό την περιφρούρηση του δημοσίου και εθνικού συμφέροντος και την προστασία του φυσικού και πολιτιστικού περιβάλλοντος. Παράλληλα, οι επενδύσεις που σχεδιάζονται για το λιμάνι, οφείλουν να μην επηρεάζουν αρνητικά ή να αποσταθεροποιούν την ομαλή ανάπτυξη της τοπικής οικονομίας και να λαμβάνουν υπόψη τις ανάγκες των τοπικών κοινωνιών».

«Οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ και ο αρμόδιος τομεάρχης Ναυτιλίας, υπενθυμίζουν στην ηγεσία του υπουργείου, ότι αποτελεί σαφή όρο στη σύμβαση παραχώρησης του λιμανιού του Πειραιά η διαδικασία διαβούλευσης, τόσο με τις τοπικές κοινωνίες, όπως αυτές των παραλιμένιων δήμων Πειραιά, Κερατσινίου-Δραπετσώνας, Περάματος και Σαλαμίνας, όσο και με εμπλεκόμενους φορείς και σωματεία εργαζομένων, από τη στιγμή μάλιστα που στο νέο σχέδιο λέγεται ότι υπάρχουν καινούργιες επενδύσεις» αναφέρεται στην ανακοίνωση

The post Σαντορινιός: Ζητάει την δημοσίευση του νέου Master Plan της ΟΛΠ ΑΕ appeared first on kyvernisi.com.

Στην Επιτροπή υπάρχουν νέα μέλη οπότε θα πρέπει να μελετήσουν τον ογκωδέστατο φάκελο πριν αποφασίσουν. Δεν υπάρχουν γκρίζες ζώνες όπως η δημιουργία ναυπηγείου αφού οι Κινέζοι επέλεξαν να το αποτυπώσουν στο κείμενό τους ως ανάπτυξη της Ναυπηγοεπισκευής, ανάπτυξη που προβλέπεται ούτως ή άλλως και από τη σύμβαση παραχώρησης.

Ο υπουργός Γιάννης Πλακιωτάκης σε συνεννόηση με τον πρωθυπουργό, θέλει να ξεκινήσουν τα επενδυτικά έργα του ΟΛΠ όσο πιο γρήγορα γίνεται ώστε να έχουν μπει οι μπουλντόζες όταν θα επισκεφθεί την Ελλάδα ο πρόεδρος της Κίνας τον Οκτώβριο.

Το ποσό των 800 εκατ. ευρώ που προβλέπει το αναθεωρημένο επενδυτικό σχέδιο είναι υπερδιπλάσιο των υποχρεωτικών επενδύσεων -γύρω στα 294 εκατ.- που προέβλεπε η σύμβαση παραχώρησης του ΟΛΠ.

Η θυγατρική της COSCO έχει ήδη πραγματοποιήσει επενδύσεις γύρω στα 100 εκατ. ευρώ παρά τη γνωστή αδράνεια των κρατικών υπηρεσιών τα τελευταία χρόνια.

The post ΟΛΠ: Στις 25 Σεπτεμβρίου καταθέτει το master plan στην ΕΣΑΛ ο Πλακιωτάκης appeared first on kyvernisi.com.

«Η επένδυση αυτή, που αποτελεί ένα τεράστιο στοίχημα για τη χώρα, στέλνει ένα σαφές και ξεκάθαρο μήνυμα προς τους ξένους επενδυτές, τόσο στην Κίνα, όσο και σε ολόκληρο τον κόσμο, ότι η κυβέρνηση μας είναι αποφασισμένη, στο πλαίσιο της νομιμότητας πάντα, να προχωρήσει με γρήγορο ρυθμό σε όλες εκείνες τις δομικές αλλαγές που απαιτούνται ώστε να βρουν πρόσφορο έδαφος όλα εκείνα τα επενδυτικά προγράμματα που βελτιώνουν την ανταγωνιστικότητα της εθνικής μας οικονομίας σε παγκόσμιο επίπεδο, ωφελώντας όχι μόνο τους επενδυτές, αλλά και τον Ελληνικό λαό» αναφέρει στη δήλωσή του.

Προσθέτει επίσης ότι η υλοποίηση του επενδυτικού σχεδίου, αφού εξετασθεί από την αρμόδια Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ), θα επιφέρει εντυπωσιακά οφέλη για το λιμάνι του Πειραιά, αφού θα υλοποιηθούν έργα ύψους 800 εκατομμυρίων ευρώ.

The post Έργα 800 εκατ. ευρώ με το νέο master plan του ΟΛΠ για το λιμάνι του Πειραιά appeared first on kyvernisi.com.

«…Θεωρώ το περιεχόμενο του αναθεωρημένου Master Plan της ΟΛΠ ΑΕ ότι δεν είναι προϊόν συμβιβασμού, αλλά περισσότερο αποτέλεσμα προσαρμογών, που ικανοποιεί πλήρως, τόσο την ελληνική κυβέρνηση, όσο και τους κινέζους επενδυτές της Cosco. Επιπρόσθετα θα έλεγα ότι, τόσο το ΕΒΕΠ όσο και άλλοι οι επιχειρηματικοί φορείς της ευρύτερης περιοχής, δικαιώνονται για τις θέσεις και παρεμβάσεις τους, αλλά και τις κοινά αποδεκτές προτάσεις που κατέθεσαν και συμπεριλαμβάνονται στο νέο Master Plan που επανακατατίθεται τελικά τη Τετάρτη 27/8 στην Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ) από τη διοίκηση του ΟΛΠ» αναφέρει χαρακτηριστικά στην ανακοίνωσή του ο κ. Κορκίδης.

Όπως εξηγεί οι 4 αλλαγές στο αρχικό σχέδιο, φαίνεται να λειτούργησαν θετικά, αφού φέρνουν πρόσθετες επενδύσεις 200 εκ. ευρώ και αύξησαν το επενδυτικό πρόγραμμα, από τα 612 εκ. ευρώ, σε πάνω από 800 εκ. ευρώ. Επίσης οι 4 αλλαγές φέρνουν την κατασκευή ενός 4ου προβλήτα, που θα ενισχύσει τη δυναμικότητα του λιμανιού του Πειραιά στα επίπεδα των 10 εκ. TEUs, εντάσσοντας σε δυναμικότητα τον Πειραιά στη τετράδα των ισχυρότερων λιμένων της Ευρώπης.

Στο Master Plan δεν περιλαμβάνονται πλέον σχέδια κατασκευής mall, σχέδια δημιουργίας υποδομών για επισκευές mega yachts, ούτε άδεια ναυπηγείου, ζήτημα το οποίο όμως χρήζει περαιτέρω διαβεβαιώσεων, αφού εκκρεμεί η προσφυγή στο ΣτΕ.

Η πρόταση του Επιμελητηρίου για λειτουργία “duty free shops”, αντίστοιχα με τα “terminalς” των αεροδρομίων, αντί του αρχικού σχεδιασμού λειτουργίας εμπορικού κέντρου 44.000 τ.μ. στο λιμάνι, έγινε αποδεκτή και οι εμπορικές χρήσεις περιορίζονται κατά το ήμισυ, ενώ θα λειτουργούν στη ζώνη εισόδου, δηλαδή πριν τον έλεγχο διαβατηρίων του λιμένα κρουαζιεροπλοίων, μόνο για τους τουρίστες.

Η επένδυση στο Ελληνικό

Ο κ. Κορκίδης εξέφρασε την ικανοποίησή του και για τις εξελίξεις σχετικά με την επένδυση στο Ελληνικό.  «…Ο επιχειρηματικός κόσμος της Αττικής χαιρετίζει τη δεύτερη κατά σειρά, ομόφωνα θετική, γνωμοδότηση για την εμβληματική επένδυση στο ελληνικό. Μετά το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο (ΚΑΣ), θετικά γνωμοδότησε και το Κεντρικό Συμβούλιο Νεωτέρων Μνημείων (ΚΣΝΜ) σχετικά με την αίτηση τροποποίησης της υπουργικής απόφασης, που αφορά στην επένδυση στο Ελληνικό» τόνισε.

Συγκεκριμένα, μετά την αντίστοιχη γνωμοδότηση του ΚΑΣ έγινε ομόφωνα αποδεκτή η αίτηση θεραπείας των ΤΑΙΠΕΔ και της Ελληνικό ΑΕ κατά της Υπουργικής Απόφασης για την Έγκριση Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του έργου. Παράλληλα, αποφασίστηκε να διατηρηθούν τα κτήρια που έχουν χαρακτηριστεί “νεώτερα μνημεία”, ενώ έγινε αποδεκτή, εντός του χώρου προστασίας, η δημιουργία υπόγειου χώρου στάθμευσης.

Τα βασικά σημεία τριβής στους όρους 5 και 16 του Σχεδίου Ολοκληρωμένης Ανάπτυξης (ΣΟΑ) που προέβλεπαν να κατατίθενται στις αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου Πολιτισμού όλες οι μελέτες, ξεπεράστηκαν με τη τροποποίηση τους.

Σημειώνεται ότι ήδη το ΣτΕ είχε κρίνει πως το ΥΠΠΟΑ δεν έχει αρμοδιότητα για την αισθητική των κτηρίων και τη μορφολογία του τοπίου, έτσι το ΚΑΣ γνωμοδότησε ότι αποδέχεται ο έλεγχος να περιορίζεται με παρακολούθηση εκσκαφών και σχεδίων, μόνο εντός των κηρυγμένων αρχαιολογικών χώρων του Αγίου Κοσμά και των δήμων Ελληνικού, Αλίμου και Αργυρούπολης και σε μία ζώνη 20 μέτρων πέριξ αυτών.

The post Ικανοποίηση ΕΒΕΠ για το master plan του ΟΛΠ και την επένδυση στο Ελληνικό appeared first on kyvernisi.com.