Μια σειρά από φορολογικές υποχρεώσεις έχουν μπροστά τους εκατομμύρια φορολογούμενοι, καθώς θα πρέπει να καταβάλλουν τέσσερις διαφορετικούς φόρους. Σημειώνεται πως ο Φεβρουάριος θεωρείται ως πιο «βαρύς» μήνας σε επίπεδο πληρωμής φορολογικών υποχρεώσεων, που ξεπερνούν τα 3 δις ευρώ.

του Βασίλη Τσεκούρα

Συγκεκριμένα, οι φορολογούμενοι θα πρέπει να τακτοποιήσουν μια σειρά από υποχρεώσεις  έως την Παρασκευή, 26 Φεβρουαρίου του 2021. Υπενθυμίζεται πως ο προϋπολογισμός κλείνει επισήμως στο τέλος Φεβρουαρίου, με αποτέλεσμα το οικονομικό επιτελείο να μπορεί να εντάξει τα έσοδα έως και τον 2^ο μήνα του έτους, στον προϋπολογισμό του 2020.

1. ΕΝΦΙΑ: Οι ιδιοκτήτες ακινήτων θα πρέπει να καταβάλουν την 6^η και τελευταία δόση του ΕΝΦΙΑ. Από το φόρο ακινήτων για το φορολογικό έτος 2020, θα εισρεύσουν συνολικά στα κρατικά ταμεία 2,65 δις ευρώ.
2. Φόρος εισοδήματος: Εκατομμύρια φορολογούμενοι θα πρέπει να εξοφλήσουν ή να ρυθμίσουν την 8^η και τελευταία δόση του φόρου εισοδήματος για το φορολογικό έτος 2020.

3. ΦΠΑ: Οι επιχειρήσεις θα πρέπει να καταβάλλουν τον ΦΠΑ Ιανουαρίου.

4. Τέλη κυκλοφορίας: Μέχρι τις 26 Φεβρουαρίου θα πρέπει οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να εξοφλήσουν τα τέλη κυκλοφορίας του 2021. Σημειώνεται πως λόγω της πανδημίας, η πληρωμή του τελών πήρε παράταση έως την τελευταία εργάσιμη ημέρα του Φεβρουαρίου. Υπενθυμίζεται πως το πρόστιμο για την εκπρόθεσμη καταβολή των τελών κυκλοφορίας είναι η προσαύξηση κατά 100% στο αρχικό ποσό.

Οι φορολογούμενοι μπορούν να πληρώσουν τα τέλη με τρεις διαφορετικούς τρόπους:

-Με τον QR κωδικό, τον οποίο οι φορολογούμενοι μπορούν να σκανάρουν, πληρώνοντας το αντίστοιχο ποσό μέσω της κινητής τραπεζικής (mobile banking)
-Με web banking, όπου η πληρωμή πραγματοποιείται μέσω κωδικού RF
-Με την καταβολή του ποσού σε υποκαταστήματα τραπεζών και Ελληνικών Ταχυδρομείων (ΕΛΤΑ)

Να σημειωθεί πως οι ιδιοκτήτες των οχημάτων έχουν περιθώριο να καταθέσουν ηλεκτρονικά τις πινακίδες κυκλοφορίας μέχρι τις 26 Φεβρουαρίου.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Ταραντίλης: «Η κυβέρνηση συνεχίζει τη μάχη ενάντια στον κορονοϊό»

The post Φορολογικές υποχρεώσεις: Τρία δισ. μέσα σε 25 μέρες appeared first on kyvernisi.com.

Ρεπορτάζ: Βασίλης Τσεκούρας

Νέα διορία για την πληρωμή των τελών κυκλοφορίας επεξεργάζεται το Υπουργείο Οικονομικών, λόγω του lockdown. Κανονικά τα τέλη κυκλοφορίας θα έπρεπε να αναρτηθούν μέσα στο μήνα για να πληρωθούν έως τα τέλη Δεκεμβρίου. Ωστόσο, η νέα καραντίνα, που πλήττει χιλιάδες επιχειρήσεις και εργαζόμενους, αναγκάζει το οικονομικό επιτελείο να βάλει στο τραπέζι παράταση στην πληρωμή των τελών. Από την τσέπη των ιδιοκτητών αυτοκινήτων θα πρέπει να βγουν φέτος σχεδόν 1,2 δις ευρώ.

Στις σκέψεις του Υπουργείου είναι η καταβολή των τελών κυκλοφορίας να γίνει ακόμα και έως το τέλος Φεβρουαρίου, καθώς τότε κλείνει επίσημα ο προϋπολογισμός του 2020 και τα έσοδα μετρούν ως φετινές εισπράξεις.

Πέρσι το υπουργείο Οικονομικών, θέλοντας να διευκολύνει τους πολίτες και να δώσει σε όλους τη δυνατότητα να εκπληρώσουν τις υποχρεώσεις τους, είχε δώσει παράταση 15 ημερών για την καταβολή των τελών κυκλοφορίας, καθώς και για τη θέση των οχημάτων σε εκούσια ακινησία, έως την Τετάρτη 15 Ιανουαρίου 2020.

Οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων με 1η Άδεια Κυκλοφορίας έως 31/10/2010 θα πληρώσουν από 22 ευρώ έως 1.380 ευρώ ανάλογα με τον τύπο και το έτος ταξινόμησης.

Οι κάτοχοι οχημάτων με 1η Άδεια Κυκλοφορίας μετά την 1η Νοεμβρίου 2010 καταβάλλουν Τέλη Κυκλοφορίας σύμφωνα με τις εκπομπές CO2.

Οι ιδιοκτήτες οχημάτων θα μπορούν να εξοφλήσουν τα Τέλη Κυκλοφορίας 2021 έως τα τέλη Δεκεμβρίου είτε μετρητοίς είτε χρησιμοποιώντας κάποια πιστωτική κάρτα που επιτρέπει την εξόφλησή τους από 9 έως και 12 άτοκες μηνιαίες δόσεις.

The post Σκέψεις για παράταση στα τέλη κυκλοφορίας appeared first on kyvernisi.com.

«Επιπλέον, εμείς θα αξιολογούμε τα δημοσιονομικά δεδομένα που θα υφίστανται κάθε φορά και θα προσπαθούμε να τα αξιοποιούμε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο προς όφελος της χώρας και των πολλών», σημειώνει.

Ο υπουργός Οικονομικών προαναγγέλλει, ακόμα, αλλαγές στη φορολογία εισοδήματος φυσικών προσώπων και ακινήτων, αναμόρφωση στα τέλη κυκλοφορίας με βάση τις εκπομπές ρύπων, κίνητρα για την οικοδομή, αναπροσαρμογές στις αντικειμενικές τιμές ακινήτων και μείωση των ασφαλιστικών εισφορών για εργαζόμενους πλήρους απασχόλησης. Εξαγγέλλει, ακόμη, εμπροσθοβαρή χορήγηση διευρυμένου επιδόματος θέρμανσης στα πιο φτωχά νοικοκυριά με πιο ορθολογικά κριτήρια και χαρακτηριστικά.

Επισημαίνει ότι η ελληνική κυβέρνηση στους λίγους αυτούς μήνες διακυβέρνησης έχει καταφέρει να αντιστρέψει το κλίμα των προηγούμενων ετών και να ανακτήσει την εμπιστοσύνη των εταίρων, «χάρη στην υπευθυνότητα, στη σοβαρότητα και στον σαφή σχεδιασμό που έχει». Σημειώνει χαρακτηριστικά ότι «πλέον συναντούμε ευήκοα ώτα για τις ελληνικές θέσεις» στο Eurogroup. Επισημαίνει μάλιστα ότι «οι εταίροι έχοντας κατανοήσει δικές τους άστοχες εκτιμήσεις και λάθη που έγιναν κατά το παρελθόν, συγκλίνουν στις προσπάθειες για την ανασυγκρότηση της ελληνικής οικονομίας».

Ο κ. Σταϊκούρας εκτιμά, επίσης ότι στο Eurogroup της 4ης Δεκεμβρίου θα έχουμε θετική κατάληξη για την αλλαγή χρήσης ANFAs και SMPs μέσα στο 2020, τονίζοντας παράλληλα πως στόχος είναι η χώρα να βρεθεί σε επενδυτική βαθμίδα το συντομότερο.

The post Σταϊκούρας: Ανακτήσαμε την εμπιστοσύνη των εταίρων appeared first on kyvernisi.com.

Ξεκαθαρίζει πως στόχος της κυβέρνησης είναι ο χριστουγεννιάτικος «µποναµάς» από το υπερπλεόνασµα να χορηγείται, σε σταθερή βάση, κάθε ∆εκέµβριο, αφήνοντας όµως «παράθυρο» για επιπλέον παροχές και τον φετινό ∆εκέµβριο. Επισηµαίνει ότι ανακτούµε την εµπιστοσύνη των εταίρων σηµειώνοντας χαρακτηριστικά ότι «πλέον συναντούµε ευήκοα ώτα για τις ελληνικές θέσεις» στοEurogroup. Εκτιµά πως θα έχουµε θετική κατάληξη για την αλλαγή χρήσης ANFAs & SMPs µέσα στο 2020, τονίζοντας παράλληλα πως στόχος είναι η χώρα να βρεθεί στην επενδυτική βαθµίδα το συντοµότερο.

Αν και δεν έχει περάσει πολύς καιρός από τότε που αναλάβατε, έχετε έρθει ήδη σε επαφή µε πολλούς κορυφαίους, ξένους, υψηλόβαθµους αξιωµατούχους στην Ευρώπη. Ποια είναι η αίσθησή σας; Εµαθαν οι εταίροι µας από τα λάθη στη διαχείριση της ελληνικής κρίσης; Συµµερίζονται την εκτίµηση για πραγµατικά καλύτερες µέρες στην ελληνική οικονοµία;

Αναµφισβήτητα το κλίµα έχει αλλάξει προς το θετικό, υπέρ της χώρας. Στις πρόσφατες συναντήσεις µου τόσο µε τους οµολόγους υπουργούς της Ευρωπαϊκής Ενωσης όσο και µε άλλους υψηλόβαθµους αξιωµατούχους επιβεβαιώνεται ότι η Ελλάδα, µε προσεκτικές και σταθερές πολιτικές κινήσεις, γυρίζει σελίδα και επιστρέφει στην πλήρη κανονικότητα. Η χώρα µας δεν απασχολεί τους ευρωπαϊκούς συλλογικούς θεσµούς µε επιτακτικά και επείγοντα προς επίλυση θέµατα. Η συµµετοχή του υπουργού Οικονοµικών πραγµατοποιείται πλέον σε συνθήκες ισότιµης συµµετοχής της χώρας στην Ευρωζώνη. Οι εταίροι, έχοντας κατανοήσει δικές τους άστοχες εκτιµήσεις και λάθη που έγιναν κατά το παρελθόν, συγκλίνουν στις προσπάθειες για την ανασυγκρότηση της ελληνικής οικονοµίας.

Ποιες φοροελαφρύνσεις θα δούµε στο φορολογικό νοµοσχέδιο που προετοιµάζετε; Πότε πρόκειται να το φέρετε στη Βουλή; Τα τελευταία χρόνια, πριν και κατά τη διάρκεια της κρίσης, θα έλεγε κανείς πως «χορτάσαµε» νέα φορολογικά νοµοσχέδια. Γιατί οι αλλαγές που προωθείτε τώρα πιστεύετε πως θα κάνουν τη διαφορά και πώς θα εξασφαλίσουµε τη σταθερότητα στους φορολογικούς κανόνες που πολλοί ξένοι επενδυτές θεωρούν σηµαντικό αβαντάζ για µια οικονοµία;

Το φορολογικό νοµοσχέδιο που θα κατατεθεί τις επόµενες εβδοµάδες, εκτός πολλών µη δηµοσιονοµικών αλλά φορολογικά αναπτυξιακών διατάξεων, θα περιλαµβάνει όλες τις φοροελαφρύνσεις που αποτυπώνονται στο προσχέδιο του προϋπολογισµού. Υλοποιούνται η µείωση του φόρου των επιχειρήσεων στο 24% για τη χρήση του 2019, η µείωση του φόρου στα µερίσµατα στο 5%, η αναµόρφωση της φορολογίας εισοδήµατος φυσικών προσώπων µε εισαγωγικό συντελεστή 9%, τα φορολογικά κίνητρα για την τόνωση της οικοδοµικής δραστηριότητας, τα µέτρα για την οικογένεια και την υπογεννητικότητα. Επιπλέον, µειώνονται οι ασφαλιστικές εισφορές για απασχολούµενους πλήρους απασχόλησης. Είναι γεγονός ότι τα χρόνια της κρίσης υπήρξε συνεχής φορολογική νοµοθέτηση εξαιτίας και της µακρόχρονης δηµοσιονοµικής προσαρµογής. Ιδιαίτερα δε τα τελευταία χρόνια αυτή η δηµοσιονοµική προσαρµογή εφαρµόστηκε από την προηγούµενη κυβέρνηση µε ένα εντελώς εσφαλµένο µείγµα πολιτικής. Σήµερα η χώρα έχει ανάγκη τη διασφάλιση ενός σταθερού φορολογικού πλαισίου που θα έχει πρώτιστα αναπτυξιακή κατεύθυνση και διάσταση κοινωνικής δικαιοσύνης. Και αυτό προωθούµε.

Ποιες είναι οι παρεµβάσεις στις αντικειµενικές τιµές τόσο για τα εντός όσο και για τα εκτός σχεδίου ακίνητα; Εκτιµάται πως θα προκύψουν αυξήσεις στις τιµές τουλάχιστον σε κάποιες περιοχές, οι οποίες θα οδηγήσουν σε αύξηση του ΕΝΦΙΑ και των φόρων µεταβίβασης;

Το µεταρρυθµιστικό εγχείρηµα της αναµόρφωσης του πλαισίου προσδιορισµού των αντικειµενικών αξιών της ακίνητης περιουσίας στη χώρα µας, σε πρώτη φάση, θα εδράζεται σε δύο βασικά στοιχεία. Το ένα είναι η επέκταση και ο εξορθολογισµός του συστήµατος ζωνών αντικειµενικού προσδιορισµού της αξίας της ακίνητης περιουσίας. Και το άλλο είναι η βελτίωση και τυποποίηση της διαδικασίας του συστήµατος των ιδιωτών εκτιµητών. Στόχος µας είναι, µέσα από αυτές τις αλλαγές, να καταστεί η φορολόγηση στην ακίνητη περιουσία πιο αποτελεσµατική και κοινωνικά πιο δίκαιη.

Υπάρχει µια ευρωπαϊκή οδηγία αλλά και εισηγήσεις υπηρεσιακών στελεχών για αλλαγές στον τρόπο υπολογισµού των τελών κυκλοφορίας. Θα υπάρξουν αλλαγές και πότε;

Το σύστηµα των τελών κυκλοφορίας χρήζει βελτιώσεων. Πρέπει να ενσωµατωθούν οι απαιτήσεις της νέας ευρωπαϊκής νοµοθεσίας αναφορικά µε τους εκποµπές ρύπων, ενώ πρέπει να γίνει και δικαιότερο για τους κατόχους αυτοκινήτων, λαµβάνοντας υπόψη διάφορα κριτήρια. Κάθε αλλαγή θα κινείται προς την κατεύθυνση δικαιότερης κατανοµής της επιβάρυνσης στους κατόχους αυτοκινήτων αλλά και του στόχου ανανέωσης του παλαιού στόλου αυτοκινήτων που κυκλοφορεί στη χώρα µας. Επιδιώκουµε οι αποφάσεις µας να είναι αποτέλεσµα σωστής αξιολόγησης της υφιστάµενης κατάστασης αλλά και ορθής εκτίµησης των επιπτώσεων των όποιων αλλαγών. Ως εκ τούτου, όταν είµαστε έτοιµοι θα προχωρήσουµε στις αποφάσεις µας.

Θα πετύχουµε και είναι πιθανόν να ξεπεράσουµε φέτος τον στόχο του 3,5% του ΑΕΠ για το πρωτογενές πλεόνασµα. Θα πρέπει να περιµένουν χριστουγεννιάτικο «µποναµά» κάποιοι κάποιοι συµπολίτες µας φέτος;

Επιλογή της προηγούµενης κυβέρνησης, για προεκλογικούς καθαρά λόγους, ήταν να διανείµει το υπερπλεόνασµα µε µορφή επιδόµατος, αντί για το τέλος του έτους, τον Μάιο του 2019. Συνεπώς αυτό που θα έπαιρναν οι πολίτες στο τέλος του έτους έχει ήδη καταβληθεί. ∆ική µας πρόθεση είναι αυτό να χορηγείται, σε σταθερή βάση, κάθε ∆εκέµβριο. Επιπλέον, εµείς θα αξιολογούµε τα δηµοσιονοµικά δεδοµένα που θα υφίστανται κάθε φορά και θα προσπαθούµε να τα αξιοποιούµε µε τον καλύτερο δυνατό τρόπο προς όφελος της χώρας και των πολλών. Γι’ αυτό, µε τα σηµερινά δεδοµένα, επιλέγουµε να χορηγήσουµε διευρυµένο επίδοµα θέρµανσης µε πιο ορθολογικά κριτήρια και χαρακτηριστικά, εµπροσθοβαρώς, ώστε να στηρίξουµε τα πιο φτωχά νοικοκυριά. Τα Χριστούγεννα, ανάλογα µε την εκτέλεση του προϋπολογισµού µέχρι τότε, θα αξιολογήσουµε τα δεδοµένα και ανάλογα θα πράξουµε. Σταθερά, ως κυβέρνηση, θα αξιοποιούµε τον όποιο διαθέσιµο δηµοσιονοµικό χώρο µε όρους οικονοµικής αποτελεσµατικότητας και κοινωνικής δικαιοσύνης.

Στο νοµοσχέδιο του Ανάπτυξης και Επενδύσεων περιλαµβάνονται ρυθµίσεις για την αγορά τυχερών παιγνίων µέσω ∆ιαδικτύου. Ποια η στόχευσή σας µε αυτές τις ρυθµίσεις;

Αποτελούσε προγραµµατική µας δέσµευση η δηµιουργία ενός συνεκτικού και αποτελεσµατικού νοµοθετικού πλαισίου για την αγορά τυχερών παιγνίων µέσω ∆ιαδικτύου. Για να ρυθµιστεί µια αγορά που παρέµενε ουσιαστικά αρρύθµιστη από το 2011. Υπενθυµίζεται ότι η προηγούµενη κυβέρνηση είχε δεσµευθεί ότι θα προχωρούσε σε νοµοθετική παρέµβαση για το συγκεκριµένο θέµα µέχρι το τέλος του 2018, αλλά ουδέποτε το έπραξε. Η δική µας στόχευση είναι να υπάρξει διαφάνεια, να εξασφαλιστούν συνθήκες υγιούς ανταγωνισµού µεταξύ των δραστηριοποιούµενων στην αγορά παρόχων, να διασφαλιστεί η ασφαλής συµµετοχή των παικτών, να προσελκύσουµε επενδύσεις, να αυξηθούν τα έσοδα του ελληνικού ∆ηµοσίου -µέσω της διαδικασίας των αδειοδοτήσεων και του εξορθολογισµού λειτουργίας-, της φορολογητέας ύλης, να ενισχυθεί η προστασία των παικτών, µε τη µετακίνηση σηµαντικού µέρους αυτών από τα παράνοµα δίκτυα διεξαγωγής διαδικτυακών τυχερών παιγνίων στα νόµιµα και πλήρως ελεγχόµενα δίκτυα.

Θα συναντήσει τοίχο κάποιος συνάδελφός σας στο Eurogroup εάν υποστηρίξει πως ίσως πρέπει να σκεφτείτε πάλι τη χορήγηση της 13ης σύνταξης ή τη µείωση του αφορολόγητου;

Η ελληνική κυβέρνηση στους λίγους αυτούς µήνες διακυβέρνησης έχει καταφέρει να αντιστρέψει το κλίµα των προηγουµένων ετών και να ανακτήσει την εµπιστοσύνη των εταίρων, χάρη στην υπευθυνότητα, στη σοβαρότητα και στον σαφή σχεδιασµό που έχει. Γνωρίζουν, πλέον, οι συνάδελφοι στο Eurogroup ότι η πολιτική της κυβέρνησης είναι σταθερή, υπεύθυνη και ρεαλιστική, χωρίς µαξιµαλιστικές και υπεραισιόδοξες προσδοκίες, προσηλωµένη στην υιοθέτηση των κατάλληλων εκείνων πολιτικών που θα οδηγήσουν στην ανάπτυξη της οικονοµίας, µε ταυτόχρονη όµως τήρηση της δηµοσιονοµικής πειθαρχίας και των δεσµεύσεων της χώρας. Κάθε µέτρο που σχεδιάζεται είναι κοστολογηµένο, µε γνώση των επιδράσεων που θα έχει στην οικονοµία. Εκτιµώ, και νοµίζω βάσιµα, ότι πλέον συναντούµε ευήκοα ώτα για τις ελληνικές θέσεις. Για το επίδοµα, και όχι τη «13η σύνταξη» όπως το αποκάλεσε η προηγούµενη κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ, ήδη σας απάντησα. Για το αφορολόγητο, όπως θα είδατε στον προϋπολογισµό, όχι µόνο διατηρείται, αλλά παρέχεται πρόσθετο αφορολόγητο 1.000 ευρώ για κάθε παιδί, µέχρι και τα τέσσερα τέκνα.

Τα σύννεφα πυκνώνουν στην παγκόσµια οικονοµία και, φυσικά, στην οικονοµία της Ευρωζώνης. Πυκνώνουν όµως και τα δηµοσιεύµατα και οι αναλύσεις που καλούν για µεγαλύτερη δηµοσιονοµική ευελιξία. Θα µπορούσε η ελληνική επιδίωξη για χαµηλότερους στόχους πρωτογενών πλεονασµάτων να βρει καλύτερη στήριξη σε ένα τέτοιο κλίµα;

Πράγµατι, σε καιρούς οικονοµικής αστάθειας απαιτείται µεγαλύτερη δηµοσιονοµική ευελιξία. Συνεπώς η χρονική συγκυρία θα µπορούσε να οδηγήσει στην υιοθέτηση συγκεκριµένων πολιτικών που µπορεί να ευνοούσαν τη χώρα µας. Σε κάθε περίπτωση, όµως, εµείς απευχόµαστε µια γενικευµένη κρίση, αφού τα όποια θετικά αποτελέσµατα της µείωσης των πλεονασµάτων θα είχαν µικρότερη επίδραση στην ελληνική οικονοµία, που τώρα ανακάµπτει από µια δύσκολη οικονοµική συγκυρία και είναι ευάλωτη σε εξωγενείς αρνητικούς παράγοντες.

Τι θα πρέπει να περιµένουµε στο Eurogroup της 4ης ∆εκεµβρίου ως προς το ενδεχόµενο αλλαγής χρήσης των εσόδων από ANFAs & SMPs; Ποιο είναι για εσάς ένα χρονικό ορόσηµο για την επίτευξη µιας πολιτικής συµφωνίας για χαµηλότερους στόχους πρωτογενών πλεονασµάτων;

Η συζήτηση-διαπραγµάτευση έχει αρχίσει και συνεχίζεται σύµφωνα µε τον σχεδιασµό. Αναγνωρίζεται ότι µε σταθερό βήµα προχωράµε στην υλοποίηση των πολιτικών µας. Ως εκ τούτου, το όποιο αίτηµα αλλαγής χρήσης των εσόδων από ANFAs και SMPs εδράζεται στις αποφάσεις του Eurogroup και τίθεται στο πλαίσιο ισότιµης µεταχείρισης της Ελλάδας ως κράτους-µέλους της Ευρωπαϊκής Ενωσης. Θεωρώ ότι θα έχουµε θετική κατάληξη στο ζήτηµα αυτό µέσα στο 2020. Οι συνθήκες ωριµάζουν.

Θα εκτιµούσατε πως είναι ρεαλιστικός ένας στόχος για αναβάθµιση της πιστοληπτικής αξιολόγησης του ελληνικού ∆ηµοσίου σε επενδυτική βαθµίδα σε έναν ορίζοντα 12-18 µηνών και υπό ποιες προϋποθέσεις;

Όπως για κάθε εκδότη κρατικού χρέους, έτσι και για την Ελληνική ∆ηµοκρατία, η προφανής προσδοκία και επιδίωξη είναι οι επικείµενες αναβαθµίσεις να γίνουν νωρίτερα παρά αργότερα, εξαιτίας των πολλαπλασιαστικών θετικών επιδράσεων που αυτές φέρουν στην οικονοµία. Ως εκ τούτου, η στόχευση είναι η χώρα να βρεθεί στην επενδυτική βαθµίδα το συντοµότερο δυνατό. Για τον σκοπό αυτό εργαζόµαστε συστηµατικά και µεθοδικά, σχεδιάζοντας και εφαρµόζοντας τις απαραίτητες διαρθρωτικές αλλαγές επίλυσης προβληµάτων που επηρεάζουν τον βαθµό πιστοληπτικής ικανότητας της χώρας, επιδιώκοντας συνεχή συνεργασία και επαφές µε τους θεσµούς, τους οίκους αξιολόγησης και την επενδυτική κοινότητα, προσδοκώντας, χωρίς να προεξοφλούµε, θετικά αποτελέσµατα. Η πρόσφατη εξαιρετική από πλευράς επιτοκίου και ποιότητας έκδοση 10ετούς οµολόγου δείχνει ότι κινούµαστε στον σωστό δρόµο

The post Σταϊκούρας: Κύμα φοροελαφρύνσεων σε εισόδημα, ακίνητα, ΙΧ appeared first on kyvernisi.com.

Σύμφωνα με πληροφορίες του Newsauto.gr πάνω από 80.000 πινακίδες κυκλοφορίας αυτοκινήτων με κινητήρες από 1.929 κ.εκ. και άνω βρίσκονται κατατεθειμένες στις κατά τόπους εφορίες τα οποία δεν αποτελούν καμία απολύτως πηγή εσόδων για το κράτος.

Έτσι το οικονομικό επιτελείο εξετάζει την αναπροσαρμογή των Τελών Κυκλοφορίας στα συγκεκριμένα αυτοκίνητα που όλα είναι με 1η Άδεια Κυκλοφορίας πριν τις 31/10/2010 και τα Τέλη του υπολογίζονται σύμφωνα με τον κυβισμό του κινητήρα αλλά και την παλαιότητά τους.

Ειδικότερα τα Τέλη Κυκλοφορίας στα αυτοκίνητα με κινητήρες από 1.929 έως και 2.357 κ.εκ. ανέρχονται σε 615 ευρώ αν έχουν 1η Άδεια κυκλοφορίας έως το 2.000, σε 630 ευρώ αν η 1η Άδεια Κυκλοφορίας τους είναι μεταξύ 2001 έως 2005 και σε 690 ευρώ αν η 1η Άδεια Κυκλοφορίας τους είναι μεταξύ του 2006 έως 31/10/2010.

Δηλαδή υπάρχουν τρεις ημερομηνίες όπου τα ετήσια Τέλη Κυκλοφορίας μειώνονται ανάλογα με τα έτη κυκλοφορίας του οχήματος.

Στα αυτοκίνητα με κυβισμό από 2.358 έως και 3 λίτρα τα Τέλη Κυκλοφορίας κυμαίνονται από 820 έως και 920 ευρώ ανάλογα με την 1η Άδεια Κυκλοφορίας τους.

Στα οχήματα με κινητήρες από 3.001 κ.εκ. έως και 4 λίτρα το κόστος των ετήσιων Τελών Κυκλοφορίας ανέρχεται από 1.025 ευρώ έως και 1.150 ευρώ ανάλογα με τα έτη κυκλοφορίας του.

Τέλος στα αυτοκίνητα με κινητήρες από 4 λίτρα και άνω το κόστος των ετήσιων Τελών Κυκλοφορίας ανέρχεται από 1.230 ευρώ έως και 1.380 ευρώ.

Στόχος του υπουργείου Οικονομικών είναι η άντληση επιπλέον εσόδων από την επανακυκλοφορία χιλιάδων αυτοκινήτων αλλά και από την αναθέρμανση της αγοράς των αυτοκινήτων με κινητήρες μεγάλου κυβισμού που αυτή την στιγμή θεωρείται «νεκρή»…

The post Εξετάζεται μείωση στα τέλη κυκλοφορίας appeared first on kyvernisi.com.

Μιλώντας στον ΑΝΤ1, ο υπουργός χαρακτήρισε ως «γεφύρι της Άρτας» την ιστορία με το Μετρό της Θεσσαλονίκης και χαρακτήρισε «τραγικό λάθος το ότι στο σταθμό Βενιζέλου δεν έχει γίνει απολύτως τίποτα».

«Πρέπει σε κάποια φάση να μπορέσουμε να συνδυάσουμε και το μετρό και τα αρχαία», είπε ο κ. Καραμανλής ξεκαθαρίζοντας πως με τη λύση που προκρίνει η κυβέρνηση «όχι μόνο δε θα δώσουμε περισσότερα λεφτά στους εργολάβους, αλλά θα στοιχίσει 30 εκατ. ευρώ λιγότερα».

Για το φόρο στα καύσιμα

«Έχουμε ήδη προβεί σε πολλές μειώσεις φόρων», απάντησε ο Κώστας Καραμανλής ερωτηθείς για το φόρο στα καύσιμα. «Έχουμε από τις υψηλότερες φορολογίες στα καύσιμα», σχολίασε για να προσθέσει πως «Όταν μειώνεις τη φορολογία, δίνεις έσοδα στο κράτος. Αυτή είναι η πολιτική μας».

Σχετικά με τις διεθνείς εξελίξεις έκανε λόγο για «μεγάλες γεωπολιτικές αλλαγές στη Μέση Ανατολή. «Είμαστε στην Ευρώπη, αλλά επηρεαζόμαστε από αυτές», σημείωσε και τόνισε ότι «οι μειώσεις των φόρων πρέπει να γίνονται με μεγάλη προσοχή και στο πίσω μέρος του μυαλού μας να έχουμε ποιο θα είναι το δημοσιονομικό αποτύπωμα».

Απαντώντας στο αν θα υπάρξει αύξηση στο επίδομα θέρμανσης, υπογράμμισε ότι «η μεσαία τάξη χρειάζεται ανόρθωση», αφού «χωρίς μεσαία τάξη δεν είμαστε ευρωπαϊκή χώρα, δεν είμαστε δημοκρατική χώρα».

«Αν δεν κάνουμε κάτι, τα τέλη κυκλοφορίας θα αυξηθούν το 2021»

«Θα πληρώσουμε ακριβώς τα ίδια με πέρυσι», διαβεβαίωσε ο Κώστας Καραμανλής, τονίζοντας ωστόσο ότι, «υπάρχει ευρωπαϊκή οδηγία για τη σύνδεσή τους με τους ρύπους».

«Έχουμε από τους παλαιότερους στόλους αυτοκινήτων», σημείωσε ανακοινώνοντας πως η λύση που εξετάζει η κυβέρνηση είναι «η στήριξη εισαγωγής καλών μεταχειρισμένων αυτοκινήτων νέας τεχνολογίας».

«Η προηγούμενη κυβέρνηση έκανε απαγορευτική την εισαγωγή μεταχειρισμένων αυτοκίνητων, λόγω του ότι ερχόντουσαν ανεξέλεγκτα πολλά αυτοκίνητα από μεγάλες εταιρείες leasing», είπε ο υπουργός Μεταφορών, τονίζοντας πως «αν δεν κάνουμε κάτι άμεσα, εκ των πραγμάτων θα αυξηθούν τα τέλη του 2021».

«Η Αττική Οδός πήρε πίσω τη μείωση χωρίς ανταλλάγματα»

«Η Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου δεν ίσχυσε, αφού αν ίσχυε, η Αττική Οδός θα πήγαινε στα διοικητικά δικαστήρια και θα κέρδιζε», δήλωσε αναφερόμενος στην κίνηση του προκατόχου του για την αναβολή της αύξησης της τιμής των διοδίων στην Αττική Οδό.

«Εμείς είπαμε πως αυτήν τη στιγμή δεν πρέπει να γίνει η αύξηση. Χωρίς ανταλλάγματα, χωρίς υποσχέσεις πήρε πίσω την αύξηση», είπε κάνοντας αποδίδοντας την προαναγγελία της αύξησης σε «ναυάγιο» συνομιλιών για έργα επέκτασης μεταξύ της εταιρείας και της προηγούμενης ηγεσίας του υπουργείου.

«Δεν θα αυξηθεί η τιμή στις αστικές συγκοινωνίες»

«Θα ήταν ανώριμο να πω ότι θα μειώναμε το εισιτήριο», διευκρίνισε ο υπουργός Μεταφορών κάνοντας λόγο για «τραγική κατάσταση στα Μέσα» και ξεκαθαρίζοντας πως «το εισιτήριο δε θα αυξηθεί».

Στάθηκε ωστόσο στο μεγαλύτερο πρόβλημα, που δεν είναι άλλο από την παράνομη διέλευση, τονίζοντας πως «πρέπει αλλάξει αυτή η κουλτούρα». «Έχουμε ήδη αυξήσει τους ελέγχους», υπενθύμισε ο Κώστας Καραμανλής.

The post Καραμανλής: “Γεφύρι της Άρτας” η ιστορία με το μετρό της Θεσσαλονίκης appeared first on kyvernisi.com.

Η δήλωση του έχει ως εξής:

«Καμία επιβάρυνση δεν έχουν τα Τέλη Κυκλοφορίας 2020. Οι πολίτες δεν πρόκειται να πληρώσουν τις αλλαγές που θα προκαλέσει το νέο πρότυπο WLTP και η κυβέρνηση θα πραγματοποιήσει αναπροσαρμογές οι οποίες θα είναι προς όφελος των πολιτών! Άλλωστε η μείωση της επιβάρυνσης των πολιτών και των επιχειρήσεων αποτελεί βασικό στόχο της κυβέρνησης Μητσοτάκη».

Επίσης προανήγγειλε την σταδιακή κατάργηση των τεκμηρίων διαβίωσης μέσω του κώδικα φορολογίας εισοδήματος που θα έρθει σε λίγες ημέρες στην Βουλή.

The post Στέλιος Πέτσας: Καμία επιβάρυνση για τα τέλη κυκλοφορίας του 2020 – Σταδιακή κατάργηση των τεκμηρίων διαβίωσης appeared first on kyvernisi.com.