υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών – kyvernisi.com https://kyvernisi.com Η Ελλάδα σήμερα Wed, 20 Jan 2021 14:21:39 +0000 el hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.8.15 Έρχονται τα ηλεκτροκίνητα λεωφορεία-Σε δοκιμαστική διαδρομή ο Κώστας Καραμανλής https://kyvernisi.com/ilektrokinhta-leoforeia-karamanlis/ https://kyvernisi.com/ilektrokinhta-leoforeia-karamanlis/#respond Wed, 20 Jan 2021 14:21:39 +0000 https://kyvernisi.com/?p=37810 Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής σε δοκιμαστική διαδρομή με ηλεκτροκίνητο λεωφορείο Στη δοκιμαστική διαδρομή από το Σύνταγμα προς τα Χαυτεία επιβιβάστηκε ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Κώστας Αχ. Καραμανλής, σε ηλεκτροκίνητο λεωφορείο. Ο κ. Καραμανλής, αφού πρώτα μίλησε στο 4ο Ετήσιο Συνέδριο Ηλεκτροκίνησης, επιβιβάστηκε στο ηλεκτροκίνητο λεωφορείο, τηρώντας τα μέτρα ασφαλείας για τον [...]

The post Έρχονται τα ηλεκτροκίνητα λεωφορεία-Σε δοκιμαστική διαδρομή ο Κώστας Καραμανλής appeared first on kyvernisi.com.

]]> Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής σε δοκιμαστική διαδρομή με ηλεκτροκίνητο λεωφορείο

Στη δοκιμαστική διαδρομή από το Σύνταγμα προς τα Χαυτεία επιβιβάστηκε ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Κώστας Αχ. Καραμανλής, σε ηλεκτροκίνητο λεωφορείο.

Ο κ. Καραμανλής, αφού πρώτα μίλησε στο 4ο Ετήσιο Συνέδριο Ηλεκτροκίνησης, επιβιβάστηκε στο ηλεκτροκίνητο λεωφορείο, τηρώντας τα μέτρα ασφαλείας για τον κορονοϊό.

Πλέον συμπληρωθεί τρεις μήνες δοκιμαστικής κυκλοφορίας τριών διαφορετικών τύπων ηλεκτρικών λεωφορείων από την ΟΣΥ ΑΕ.

Πρόκειται για δύο οχήματα κινεζικής και ένα ευρωπαϊκής τεχνολογίας, από τρεις διαφορετικές εταιρείες που ανταποκρίθηκαν στην πρόσκληση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και διέθεσαν ηλεκτρικά λεωφορεία για δοκιμαστική λειτουργία. Ενδιαφέρον έχουν εκδηλώσει και άλλες ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες.

The post Έρχονται τα ηλεκτροκίνητα λεωφορεία-Σε δοκιμαστική διαδρομή ο Κώστας Καραμανλής appeared first on kyvernisi.com.

]]> https://kyvernisi.com/ilektrokinhta-leoforeia-karamanlis/feed/ 0 Κεφαλογιάννης μετά τις εικόνες συγχρωτισμού στα ΜΜΜ- Προσλήψεις οδηγών μέσα στο τρίμηνο https://kyvernisi.com/%ce%ba%ce%b5%cf%86%ce%b1%ce%bb%ce%bf%ce%b3%ce%b9%ce%ac%ce%bd%ce%bd%ce%b7%cf%82-%ce%bc%ce%b5%cf%84%ce%ac-%cf%84%ce%b9%cf%82-%ce%b5%ce%b9%ce%ba%cf%8c%ce%bd%ce%b5%cf%82-%cf%83%cf%85%ce%b3%cf%87%cf%81/ https://kyvernisi.com/%ce%ba%ce%b5%cf%86%ce%b1%ce%bb%ce%bf%ce%b3%ce%b9%ce%ac%ce%bd%ce%bd%ce%b7%cf%82-%ce%bc%ce%b5%cf%84%ce%ac-%cf%84%ce%b9%cf%82-%ce%b5%ce%b9%ce%ba%cf%8c%ce%bd%ce%b5%cf%82-%cf%83%cf%85%ce%b3%cf%87%cf%81/#respond Wed, 23 Sep 2020 06:46:36 +0000 https://xn--ixajqalu1asm.gr/?p=33357 Σε τηλεοπτική του παρέμβαση το πρωί της Παρασκευής ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Γιάννης Κεφαλογιάννης, μετά και τις απαράδεκτες εικόνες συγχρωτισμού στα ΜΜΜ, δήλωσε πως οι πολίτες θα πρέπει να τηρούν τα μέτρα για τον περιορισμό της πανδημίας. «Δεν γίνεται να υπάρχει ένας αστυνομικός σε κάθε λεωφορείο. Οι πολίτες πρέπει να ακολουθούν τους νόμους». Αναφερόμενος στα [...]

The post Κεφαλογιάννης μετά τις εικόνες συγχρωτισμού στα ΜΜΜ- Προσλήψεις οδηγών μέσα στο τρίμηνο appeared first on kyvernisi.com.

]]> Σε τηλεοπτική του παρέμβαση το πρωί της Παρασκευής ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Γιάννης Κεφαλογιάννης, μετά και τις απαράδεκτες εικόνες συγχρωτισμού στα ΜΜΜ, δήλωσε πως οι πολίτες θα πρέπει να τηρούν τα μέτρα για τον περιορισμό της πανδημίας. «Δεν γίνεται να υπάρχει ένας αστυνομικός σε κάθε λεωφορείο. Οι πολίτες πρέπει να ακολουθούν τους νόμους».

Αναφερόμενος στα περιστατικά βίας εντός των ΜΜΜ με επιβάτες που δεν φορούν μάσκα οι οποίοι πιάνονται στα χέρια με τους υπόλοιπους, ο υφυπουργός Μεταφορών τόνισε ότι οι οδηγοί έχουν δικαίωμα να σταματούν το δρομολόγιο και να ζητούν από τους επιβάτες χωρίς μάσκα να αποβιβαστούν.

«Στη συντριπτική πλειοψηφία των δρομολογίων δεν υπάρχουν προβλήματα και οι πολίτες συμμορφώνονται με τις υποδείξεις των ειδικών».

Ο κ. Κεφαλογιάννης επισήμανε ότι οι αποστάσεις εντός των ΜΜΜ «προφανώς και δεν μπορούν να τηρηθούν» γι’ αυτό και έχει επιβληθεί η χρήση μάσκας τόσο εντός των μέσων μεταφοράς όσο και στις στάσεις.

Προσλήψεις προσωπικού στα ΜΜΜ

Προς αποκλιμάκωση του συνωστισμού στα ΜΜΜ, η κυβέρνηση έχει σχεδιάσει μέσα στο επόμενο τρίμηνο προσλήψεις οδηγών.

655 άτομα, σε ΟΣΥ και ΣΤΑΣΥ, θα έχουν προσληφθεί μέχρι τον Ιανουάριο του 2021, ενώ και η συνεργασία με τα ΚΤΕΛ, που θα κυκλοφορήσουν 203 λεωφορεία, αναμένεται να απελευθερώσει αστικά λεωφορεία τα οποία θα «ριχτούν» στη μάχη του κέντρου της Αθήνας. «Θα πυκνώσουν τα δρομολόγια του κέντρου».

The post Κεφαλογιάννης μετά τις εικόνες συγχρωτισμού στα ΜΜΜ- Προσλήψεις οδηγών μέσα στο τρίμηνο appeared first on kyvernisi.com.

]]> https://kyvernisi.com/%ce%ba%ce%b5%cf%86%ce%b1%ce%bb%ce%bf%ce%b3%ce%b9%ce%ac%ce%bd%ce%bd%ce%b7%cf%82-%ce%bc%ce%b5%cf%84%ce%ac-%cf%84%ce%b9%cf%82-%ce%b5%ce%b9%ce%ba%cf%8c%ce%bd%ce%b5%cf%82-%cf%83%cf%85%ce%b3%cf%87%cf%81/feed/ 0 Καραμανλής: Κεντρικός μας στόχος η ανάπτυξη ενός σύγχρονου σιδηροδρομικού δικτύου https://kyvernisi.com/%ce%ba%ce%b1%cf%81%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%bd%ce%bb%ce%ae%cf%82-%ce%ba%ce%b5%ce%bd%cf%84%cf%81%ce%b9%ce%ba%cf%8c%cf%82-%ce%bc%ce%b1%cf%82-%cf%83%cf%84%cf%8c%cf%87%ce%bf%cf%82-%ce%b7-%ce%b1%ce%bd%ce%ac/ https://kyvernisi.com/%ce%ba%ce%b1%cf%81%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%bd%ce%bb%ce%ae%cf%82-%ce%ba%ce%b5%ce%bd%cf%84%cf%81%ce%b9%ce%ba%cf%8c%cf%82-%ce%bc%ce%b1%cf%82-%cf%83%cf%84%cf%8c%cf%87%ce%bf%cf%82-%ce%b7-%ce%b1%ce%bd%ce%ac/#respond Wed, 15 Jul 2020 01:52:57 +0000 https://xn--ixajqalu1asm.gr/?p=27720 Για ένα έργο – σταθμό έκανε λόγο ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής στα εγκαίνια της διπλής σιδηροδρομικής γραμμής Κιάτο – Αίγιο (Ροδοδάφνη), συνολικού μήκους 71 χιλιομέτρων.  Στην τελετή εγκαινίων μίλησε επίσης ο Υφυπουργός Μεταφορών, κ. Γιάννης Κεφαλογιάννης, ενώ το παρών έδωσαν ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών, κ. Γιώργος Καραγιάννης και ο Γενικός Γραμματέας [...]

The post Καραμανλής: Κεντρικός μας στόχος η ανάπτυξη ενός σύγχρονου σιδηροδρομικού δικτύου appeared first on kyvernisi.com.

]]> Για ένα έργο – σταθμό έκανε λόγο ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής στα εγκαίνια της διπλής σιδηροδρομικής γραμμής Κιάτο – Αίγιο (Ροδοδάφνη), συνολικού μήκους 71 χιλιομέτρων.

 Στην τελετή εγκαινίων μίλησε επίσης ο Υφυπουργός Μεταφορών, κ. Γιάννης Κεφαλογιάννης, ενώ το παρών έδωσαν ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών, κ. Γιώργος Καραγιάννης και ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών, κ. Νίκος Σταθόπουλος.

 «Τα μεγάλα έργα δεν ανήκουν σε καμία κυβέρνηση, σε κανένα κόμμα. Ανήκουν στον ελληνικό λαό. Με τις δικές του θυσίες, με τους δικούς του κόπους και για το δικό του μέλλον γίνονται πραγματικότητα», τόνισε ο κ. Καραμανλής, υπενθυμίζοντας ότι το έργο αυτό ξεκίνησε το 2006 και μετά από 14 χρόνια, διαφορετικές συμβάσεις και πολλά προβλήματα, έφτασε επιτέλους στην ολοκλήρωσή του.

Σημείωσε ότι το συγκεκριμένο έργο, ήταν ένα από τα πρώτα σοβαρά προβλήματα που κλήθηκε να αντιμετωπίσει στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, καθώς η σημερινή κυβέρνηση το παρέλαβε με προβλήματα και καθυστερήσεις, που δημιουργούσαν μεγάλο κίνδυνο για την επιστροφή ευρωπαϊκών κονδυλίων από τη χώρα μας. Για αυτό το λόγο αποτέλεσε και μία από τις πρώτες προτεραιότητες που έβαλε μαζί με τη νέα διοίκηση της ΕΡΓΟΣΕ.

 Χάρη στις συντονισμένες προσπάθειες, ήδη πριν το τέλος του 2019 το φυσικό αντικείμενο του έργου είχε περατωθεί και απέμεναν για τη λειτουργία του οι αναγκαίες τελικές δοκιμές, οι οποίες θα είχαν ήδη ολοκληρωθεί από τα τέλη Μαρτίου και η γραμμή θα είχε δοθεί σε λειτουργία πριν το Πάσχα, αν δεν είχε μεσολαβήσει η πανδημία του κορονοϊού και τα περιοριστικά μέτρα για την αντιμετώπισή της.

«Το σημαντικό είναι ότι ένα έργο που είχε πάρει επικίνδυνη τροπή, τελικά ολοκληρώθηκε αισίως. Και κυρίως, καταφέραμε να αποτρέψουμε το ενδεχόμενο της δημοσιονομικής διόρθωσης και να διασφαλίσουμε για τη χώρα μας την ευρωπαϊκή χρηματοδότηση ύψους 240 εκατομμυρίων ευρώ», υπογράμμισε ο κ. Καραμανλής, σημειώνοντας ότι για να επιτευχθεί αυτός ο στόχος, η ΕΡΓΟΣΕ παρουσίασε στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή ένα συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για τις ενέργειες που υπολείπονταν μέχρι και την λειτουργία δρομολογίων, το οποίο τηρήθηκε απολύτως.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών επισήμανε ότι το έργο αυτό, είναι άλλο ένα σε μια μακρά σειρά έργων που μπόρεσαν να γίνουν πραγματικότητα χάρις στη χρηματοδοτική συμβολή της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Το μεγαλύτερο μέρος του κόστους έχει καλυφθεί από κοινοτικούς πόρους, αρχικά από το Ταμείο Συνοχής και στη συνέχεια, στην ακόμα πιο καθοριστική περίοδο για την κατασκευή του, από το ΕΣΠΑ.

Τρεις νέοι σταθμοί και έξι στάσεις

Το έργο Κιάτο – Ροδοδάφνη αφορά μια διπλή σιδηροδρομική γραμμή, υψηλής ταχύτητας και ασφάλειας, συνολικού μήκους περίπου 71 χιλιομέτρων.

Εξυπηρετεί τρεις νέους, σύγχρονους σιδηροδρομικούς σταθμούς: Ξυλοκάστρου, Ακράτας και Αιγίου, και έξι στάσεις: Διμηνιού, Λυκοποριάς, Λυγιάς, Πλατάνου, Διακοπτού και Ελίκης.

Έχει 6 σήραγγες συνολικού μήκους 11 χιλιομέτρων περίπου, καθώς και 8 σήραγγες διαφυγής συνολικού μήκους άνω των 2 χιλιομέτρων, 13 cut & cover, 18 σιδηροδρομικές γέφυρες και 60 ανισόπεδες διαβάσεις. Διαθέτει τα πιο σύγχρονα συστήματα σηματοδότησης και τηλεπικοινωνιών, που εκτός των άλλων εξασφαλίζουν και τη λειτουργία της γραμμής με απόλυτη ασφάλεια για όλους.

Λίγα λόγια αλλά πολλή δουλειά.

Ο κ. Καραμανλής σημείωσε χαρακτηριστικά: «Στην πολιτική, υπάρχουν δύο δρόμοι που μπορεί να ακολουθήσει κανείς ως προς την αντιμετώπιση των έργων υποδομής. Ο ένας, είναι ο δρόμος των μεγάλων υποσχέσεων, των δήθεν εύκολων λύσεων και των εφέ χωρίς αντίκρισμα. Είναι ο δρόμος αυτών, που μπορεί για παράδειγμα στην Πάτρα να υπόσχονται λύσεις, που ξέρουν πως είναι ανέφικτες χωρίς να κάνουν τίποτα για να τις υλοποιήσουν, ή στη Θεσσαλονίκη να φτάνουν στο σημείο να εγκαινιάζουν όχι μετρό αλλά μουσαμάδες…

Ο άλλος δρόμος, είναι ο δρόμος, που έχει λίγα λόγια, αλλά πολλή δουλειά. Που αντιμετωπίζει τα έργα υποδομών, όχι ως πεδίο λαϊκισμού, όχι ως εργαλεία υφαρπαγής ψήφων. Αλλά ως εργαλεία προόδου και ανάπτυξης του τόπου μας. Αυτόν τον δεύτερο δρόμο προσπαθούμε να ακολουθούμε πιστά εδώ και ένα χρόνο, στην κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη και στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Γιατί αυτός είναι ο μόνος δρόμος που φέρνει αποτελέσματα για τον πολίτη. Αποτελέσματα χειροπιαστά, έργα που ο πολίτης τα ζει και βελτιώνει την καθημερινότητά του».

Λύση για την οδική πρόσβαση στο σταθμό του Αιγίου

Τα εγκαίνια του σιδηροδρομικού έργου πραγματοποιήθηκαν στο Αίγιο και ο κ. Καραμανλής με ειλικρίνεια σημείωσε, ότι εξακολουθεί να υφίσταται πρόβλημα με την πρόσβαση στο συγκεκριμένο σταθμό, καθώς, παρόλο που τα έργα των οδικών συνδέσεων προβλέπονταν ήδη από τις μελέτες του 2009, με τις οποίες ήταν σύμφωνος και ο Δήμος, μέχρι σήμερα δεν έχει κατορθωθεί να υλοποιηθούν.

«Σήμερα, θέλω να πω κατηγορηματικά, ότι στις αμέσως επόμενες μέρες βάζουμε μπρος για να γίνουν κι αυτά. Είναι κάτι που το χρωστάμε στην τοπική κοινωνία!», δήλωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.

Η Πελοπόννησος στο επίκεντρο

Ο κ. Καραμανλής αναφέρθηκε στην επίσκεψη του πριν από λίγες ημέρες στην Πάτρα, όπου παρουσίασε τη λύση για την υλοποίηση της νέας σιδηροδρομικής γραμμής. Μια λύση ρεαλιστική, εφαρμόσιμη, ολοκληρωμένη. Μια λύση που απαντά πραγματικά στις ανάγκες της πόλης και της ευρύτερης περιοχής, όπως τόνισε. «Σήμερα, εδώ, και μετά από συστηματική δουλειά με χαμηλούς τόνους, δίνουμε επισήμως στην κυκλοφορία ένα έργο το οποίο επίσης η ευρύτερη περιοχή είχε ιδιαίτερη ανάγκη. Τα δύο έργα αυτά είναι αλληλένδετα. Και η στάση μας στο καθένα από αυτά, επιβεβαιώνει τις προτεραιότητές μας στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών» συνέχισε και πρόσθεσε: «επιβεβαιώνει και αποδεικνύει ότι η Πελοπόννησος είναι στο επίκεντρο της πολιτικής μας. Επιβεβαιώνει ότι η ανάπτυξη ενός σύγχρονου σιδηροδρομικού δικτύου αποτελεί κεντρικό μας στόχο».

Αίγιο – Αθήνα σε 2 ώρες και 20 λεπτά, με λιγότερο από 20 ευρώ

Από την πλευρά του ο κ. Κεφαλογιάννης επισήμανε ότι ο επιβάτης που μπαίνει στον Προαστιακό στο Αίγιο, βρίσκεται σε 2 ώρες  και 20 λεπτά στην Αθήνα. Και όχι μόνο: Μπορεί να συνεχίσει το ταξίδι του και σε σύντομο χρόνο να φθάσει, είτε στο αεροδρόμιο, είτε στο λιμάνι του Πειραιά.

«Έτσι λοιπόν, δεν συνδέεται απλώς η Αχαΐα με τον Προαστιακό Σιδηρόδρομο της Αθήνας. Συνδέεται η Αχαΐα με την Αθήνα, το Αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος και το λιμάνι του Πειραιά. Και μάλιστα, το ταξίδι αυτό με το τρένο γίνεται σύντομα, άνετα, οικονομικά και με ασφάλεια», τόνισε ο Υφυπουργός Μεταφορών.

«Με έξι ζεύγη δρομολογίων καθημερινά και εισιτήριο που στοιχίζει λιγότερο από 20 ευρώ, ο επιβάτης του τρένου μπορεί να φθάσει από εδώ, τη Ροδοδάφνη, στο κέντρο της πρωτεύουσας, στο Διεθνές Αεροδρόμιο της Αθήνας και στο πρώτο λιμάνι της χώρας» πρόσθεσε ο κ. Κεφαλογιάννης, σημειώνοντας ότι επιπλέον, φθάνοντας ο επιβάτης στην Αθήνα, έχει άμεση πρόσβαση στα υπόλοιπα μέσα συγκοινωνίας και μπορεί να πάει μέσα σε λίγα λεπτά σε όποια περιοχή της πρωτεύουσας επιθυμεί.

«Με την εφαρμογή της ηλεκτροκίνησης στη γραμμή, οι ταχύτητες των τρένων θα αυξηθούν κατακόρυφα και η διάρκεια του ταξιδιού θα μειωθεί κατά πολύ. Επίσης, δεν θα είναι αναγκαία η μετεπιβίβαση στο Κιάτο», υπογράμμισε επίσης ο κ. Κεφαλογιάννης, τονίζοντας:  «Με την επέκταση της γραμμής υψηλών ταχυτήτων του Προαστιακού στο τμήμα Κιάτο – Ροδοδάφνη, η Βόρεια Πελοπόννησος αποκτά μια σύγχρονη σιδηροδρομική σύνδεση».

«Είναι εξίσου σημαντικό να γνωρίζει κάθε Έλληνας φορολογούμενος, ότι με την προσπάθεια που έγινε τον τελευταίο χρόνο, η πατρίδα μας απέφυγε τον κίνδυνο της απώλειας συγχρηματοδοτούμενων κονδυλίων, της τάξης των 240 εκατομμυρίων ευρώ», πρόσθεσε ο Υφυπουργός.

 Τα εγκαίνια πραγματοποιήθηκαν από την ΕΡΓΟΣΕ και την εταιρεία Μυτιληναίος. Οι προσκεκλημένοι έφτασαν αρχικά στο σταθμό Ξυλοκάστρου, όπου και επιβιβάστηκαν σε συρμό για να μεταβούν στο σταθμό του Αιγίου.

The post Καραμανλής: Κεντρικός μας στόχος η ανάπτυξη ενός σύγχρονου σιδηροδρομικού δικτύου appeared first on kyvernisi.com.

]]> https://kyvernisi.com/%ce%ba%ce%b1%cf%81%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%bd%ce%bb%ce%ae%cf%82-%ce%ba%ce%b5%ce%bd%cf%84%cf%81%ce%b9%ce%ba%cf%8c%cf%82-%ce%bc%ce%b1%cf%82-%cf%83%cf%84%cf%8c%cf%87%ce%bf%cf%82-%ce%b7-%ce%b1%ce%bd%ce%ac/feed/ 0 Καραμανλής: Το μετρό θα φτάσει στον Πειραιά το 2022 https://kyvernisi.com/%ce%ba%ce%b1%cf%81%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%bd%ce%bb%ce%ae%cf%82-%cf%84%ce%bf-%ce%bc%ce%b5%cf%84%cf%81%cf%8c-%ce%b8%ce%b1-%cf%86%cf%84%ce%ac%cf%83%ce%b5%ce%b9-%cf%83%cf%84%ce%bf%ce%bd-%cf%80%ce%b5%ce%b9/ https://kyvernisi.com/%ce%ba%ce%b1%cf%81%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%bd%ce%bb%ce%ae%cf%82-%cf%84%ce%bf-%ce%bc%ce%b5%cf%84%cf%81%cf%8c-%ce%b8%ce%b1-%cf%86%cf%84%ce%ac%cf%83%ce%b5%ce%b9-%cf%83%cf%84%ce%bf%ce%bd-%cf%80%ce%b5%ce%b9/#respond Mon, 13 Jul 2020 03:00:44 +0000 https://xn--ixajqalu1asm.gr/?p=27527 Για τον προγραμματισμό του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την επέκταση του Μετρό στον Πειραιά, αλλά και χρονοδιάγραμμα για το μετρό Θεσσαλονίκης, μίλησε ο Κώστας Καραμανλής σε συνέντευξή του στην Real News. Ειδικότερα, αναφέρθηκε στους τρεις νέους σταθμούς του μετρό προς τον Πειραιά. «Είναι πολύ μεγάλη υπόθεση που 3 επιβαρυμένες περιοχές, όπως είναι η Αγία [...]

The post Καραμανλής: Το μετρό θα φτάσει στον Πειραιά το 2022 appeared first on kyvernisi.com.

]]> Για τον προγραμματισμό του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την επέκταση του Μετρό στον Πειραιά, αλλά και χρονοδιάγραμμα για το μετρό Θεσσαλονίκης, μίλησε ο Κώστας Καραμανλής σε συνέντευξή του στην Real News.

Ειδικότερα, αναφέρθηκε στους τρεις νέους σταθμούς του μετρό προς τον Πειραιά. «Είναι πολύ μεγάλη υπόθεση που 3 επιβαρυμένες περιοχές, όπως είναι η Αγία Βαρβάρα, ο Κορυδαλλός και η Νίκαια, απέκτησαν πλέον σύγχρονους σταθμούς μετρό και μπορεί ο πολίτης να πάει από τη Νίκαια στο Σύνταγμα μέσα σε 14’. Παραλάβαμε ένα έργο με καθυστερήσεις και σύνθετα προβλήματα, ιδίως με το ηλεκτρονικό εισιτήριο, και για να το παραδώσουμε εγκαίρως συνεχίσαμε να δουλεύουμε εντατικά ακόμα και εν μέσω πανδημίας» υπογράμμισε ο κ. Καραμανλής.

Και πρόσθεσε, πως «ο επόμενος στόχος μας να παραδώσουμε εντός χρονοδιαγράμματος το 2022 και τους άλλους 3 σταθμούς: Μανιάτικα, Δημοτικό Θέατρο και Πειραιά. Και θα τα καταφέρουμε. Όπως θα καταφέρουμε και να παραδώσουμε το Μετρό της Θεσσαλονίκης, ολοκληρωμένο, το 2023. Και γενικότερα, τα έργα υποδομής κατέχουν κεντρική θέση στο σχεδιασμό της κυβέρνησης για την «μετά COVID -19 εποχή», με ένα ολοκληρωμένο πλάνο έργων συνολικού ύψους 13 δισ. ευρώ» σημείωσε.

Σε ερώτηση για την ανανέωση του στόλου των οχημάτων, τα οικονομικά κίνητρα, ο κ. Καραμανλής τόνισε πως «η ηλεκτροκίνηση είναι το μέλλον, αλλά η αλήθεια είναι πως μέχρι τώρα είναι ακριβή για τον μέσο Έλληνα. Γι’ αυτό και δίνουμε κίνητρα. Τα κίνητρα, όμως, αφορούν και ευρύτερα την αγορά σύγχρονων, πιο καθαρών αυτοκινήτων. Ενώ, παράλληλα, λαμβάνουμε μέτρα για την αποτροπή εισαγωγής παλιών και ρυπογόνων μεταχειρισμένων. Η Ελλάδα πρέπει να πάψει να είναι «νεκροταφείο αυτοκινήτων». Σήμερα έχουμε έναν  από τους πιο γερασμένους στόλους αυτοκινήτων της Ευρώπης. Αυτό είμαστε αποφασισμένοι να αλλάξει» κατέληξε.

Δείτε ολόκληρη τη συνέντευξη:

Γιατί η ΝΔ στοχοποιεί τον Αλέξη Τσίπρα για τις καταγγελίες του επιχειρηματία Καλογρίτσα και την εμπλοκή του Νίκου Παππά; 

Κύριε Σιαδήμα, τον κ. Τσίπρα δεν τον στοχοποιεί η ΝΔ, δυστυχώς τον έχει στοχοποιήσει η ίδια η πραγματικότητα. Εμείς αυτό που λέμε είναι το αυτονόητο, ότι αυτή η σκοτεινή υπόθεση ασφαλώς και θα διερευνηθεί μέχρι τέλους. Αλλά και ότι θα ήταν σημαντικό για την ίδια τη Δημοκρατία μας, αν ο αρχηγός της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης έπαιρνε μια γενναία πολιτική απόφαση και διαχώριζε τη θέση του από όσα απίστευτα αποκαλύπτονται για τη συγκρότηση εξωθεσμικών κέντρων εξουσίας… Δυστυχώς, όμως, δεν το κάνει. Άρα τι λέει η πραγματικότητα; Ότι το δεξί χέρι του κ. Τσίπρα, πρωταγωνιστεί σε μια πρωτοφανή υπόθεση «μαγαζιών» και «παραμάγαζων». Και ότι ο ίδιος ο αρχηγός του ΣΥΡΙΖΑ ακόμα τον καλύπτει.

Τελικά ο ΣΥΡΙΖΑ είχε ευνοήσει τον Χρήστο Καλογρίτσα την περίοδο διακυβέρνησης του;  

Και πάλι θα σας απαντήσω με γεγονότα: Ο κ. Καλογρίτσας είναι ένας επιχειρηματίας με γνωστή διαδρομή, ο οποίος την περίοδο του ΣΥΡΙΖΑ πήρε έργα που δεν είχε πάρει σε άλλες εποχές. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι ο οδικός άξονας Πάτρα-Πύργος, που θα είχε ολοκληρωθεί εδώ και έναν χρόνο, αν η προηγούμενη κυβέρνηση δεν είχε αποφασίσει να ακυρώσει τον διαγωνισμό και να σπάσει το έργο σε 8 κομμάτια, δήθεν «για να ενισχυθούν πολλές μικρότερες εταιρείες» –και από αυτά τα 8 κομμάτια, η εταιρεία του κ. Καλογρίτσα πήρε τα 4… Επίσης, την ίδια περίοδο, αύξησε θεαματικά τον δανεισμό του και μάλιστα από την κρατικά ελεγχόμενη Τράπεζα Αττικής. Και βέβαια, όλοι θυμόμαστε την υπόθεση με τα βοσκοτόπια, όταν παραλίγο να γίνει καναλάρχης. Αυτά όλα είναι γεγονότα λοιπόν. Όπως γεγονός είναι και ότι προφανώς τελικά τον πέταξαν σαν στυμμένη λεμονόκουπα και πλέον, ο κ. Καλογρίτσας, ένας άνθρωπος με ιστορική πορεία στον χώρο της Αριστεράς, καλεί τον ΣΥΡΙΖΑ να πει την αλήθεια στον ελληνικό λαό.

Αυτή η πόλωση μπορεί να φέρει πολιτικές εξελίξεις; Οι δημοσκοπήσεις καταγράφουν μεγάλη διαφορά υπέρ της ΝΔ. Μήπως είναι δέλεαρ για πρόωρες κάλπες;

Το θέμα των εκλογών το έχει κλείσει ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης.

Πράγματι, όλες οι δημοσκοπήσεις δείχνουν ευρύτατο προβάδισμα της ΝΔ. Και δεν είναι μόνο οι δημοσκοπήσεις, την ίδια αίσθηση έχει και όποιος συνομιλεί με τους πολίτες. Αρκεί αυτό, όμως, για να προκηρυχθούν πρόωρες εκλογές; Αλίμονο αν η δική μας παράταξη λειτουργούσε με γνώμονα το ευκαιριακό κομματικό συμφέρον. Στο DNA της Νέας Δημοκρατίας είναι η θεμελιώδης αρχή του Κωνσταντίνου Καραμανλή: πάνω απ’ όλα, το καλό του τόπου.

 

Όσον αφορά την οικονομία, πιστεύετε ότι έχετε πάρει τα σωστά μέτρα; Ο ΣΥΡΙΖΑ σας κατηγορεί πως αργήσατε…

Η κυβέρνηση, τόσο στην υγειονομική κρίση, όσο και στην αντιμετώπιση των συνεπειών της στην οικονομία, έδρασε άμεσα, εύστοχα και με σχέδιο. Δεν το λέω εγώ, το λέει η μεγάλη πλειοψηφία των πολιτών. Πραγματικά δεν καταλαβαίνω τι νομίζει ότι μπορεί να πετύχει ο ΣΥΡΙΖΑ ασκώντας κακόβουλη κριτική ακόμα και σε αυτό το θέμα. Υπάρχει κανείς που να πείθεται ότι για την επίδραση της πανδημίας στην οικονομία και την απασχόληση φταίει…η ΝΔ; Προφανώς όχι. Αντιθέτως, ο ελληνικός λαός έπαθε και έμαθε, γυρνά την πλάτη πλέον στις παλαιοκομματικές πρακτικές της «έξαλλης αντιπολίτευσης». Ιδίως εν μέσω μιας πρωτοφανούς παγκόσμιας κρίσης, είμαι βέβαιος ότι οι πολίτες θα εκτιμούσαν πολύ περισσότερο αν η αξιωματική αντιπολίτευση τηρούσε μια στάση ειλικρινή, γόνιμη και υπεύθυνη. Από την πλευρά μας, πάντως, στηρίζουμε με ρεαλιστικά μέτρα την οικονομία, κρατάμε τη δύσκολη ισορροπία ανάμεσα στο άνοιγμα της οικονομικής δραστηριότητας και τη δημόσια υγεία και, ανάλογα με την πορεία της πανδημίας, εδώ είμαστε να κάνουμε ό,τι άλλο χρειαστεί.

Σας ανησυχούν τα νέα κρούσματα; Υπάρχει και μια γενικότερη αίσθηση χαλάρωσης, τη βλέπετε και στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς;

Από την αρχή αυτής της κρίσης, ακολουθούμε πιστά τις οδηγίες των ειδικών επιστημόνων. Το ίδιο προφανώς κάνουμε και τώρα. Τα νέα κρούσματα τα παρακολουθούμε με προσοχή και αν χρειαστεί θα ληφθούν μέτρα. Έχετε δίκιο όμως, κύριε Σιαδήμα, που εντοπίζετε και εσείς μια γενικότερη τάση χαλάρωσης. Είναι και ανθρώπινο από μια πλευρά. Όμως, δεν μπορούμε να αφήσουμε αυτή την τάση να επεκταθεί. Στα ΜΜΜ, η μεγάλη πλειονότητα των επιβατών συμπεριφέρεται άψογα και φοράει μάσκα. Κάποιοι ελάχιστοι, το αμελούν. Εδώ μπαίνει και το στοιχείο της ατομικής ευθύνης. Γιατί η μόνη που δικαιούται να κάνει ελέγχους και να βάλει πρόστιμα για αυτό το θέμα είναι η Ελληνική Αστυνομία, η οποία μας βοηθάει πάρα πολύ, όμως δεν μπορεί να βρίσκεται συνεχώς παντού. Έλεγχοι γίνονται και θα συνεχίσουν ακόμα πιο εντατικά. Αλλά δεν μπορεί προφανώς να υπάρχει ένας αστυνομικός σε κάθε βαγόνι και κάθε λεωφορείο… Άρα, ας το βάλουμε καλά στο μυαλό μας όλοι: Στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, φοράμε όλοι μάσκα. Πάντα.

Τη Δευτέρα δώσατε στην λειτουργία τρεις νέους σταθμούς του μετρό προς τον Πειραιά. Θα υπάρξουν άλλες επεκτάσεις στο άμεσο μέλλον; 

Είναι πολύ μεγάλη υπόθεση που 3 επιβαρυμένες περιοχές, όπως είναι η Αγία Βαρβάρα, ο Κορυδαλλός και η Νίκαια, απέκτησαν πλέον σύγχρονους σταθμούς μετρό και μπορεί ο πολίτης να πάει από τη Νίκαια στο Σύνταγμα μέσα σε 14’. Παραλάβαμε ένα έργο με καθυστερήσεις και σύνθετα προβλήματα, ιδίως με το ηλεκτρονικό εισιτήριο, και για να το παραδώσουμε εγκαίρως συνεχίσαμε να δουλεύουμε εντατικά ακόμα και εν μέσω πανδημίας. Τώρα, επόμενος στόχος μας να παραδώσουμε εντός χρονοδιαγράμματος το 2022 και τους άλλους 3 σταθμούς: Μανιάτικα, Δημοτικό Θέατρο και Πειραιά. Και θα τα καταφέρουμε. Όπως θα καταφέρουμε και να παραδώσουμε το Μετρό της Θεσσαλονίκης, ολοκληρωμένο, το 2023. Και γενικότερα, τα έργα υποδομής κατέχουν κεντρική θέση στο σχεδιασμό της κυβέρνησης για την «μετά COVID -19 εποχή», με ένα ολοκληρωμένο πλάνο έργων συνολικού ύψους 13 δισ. ευρώ.

Σε σχέση με την ανανέωση του στόλου των οχημάτων, τα οικονομικά κίνητρα αφορούν μόνο την ηλεκτροκίνηση; 

Η ηλεκτροκίνηση είναι το μέλλον, κύριε Σιαδήμα, αλλά η αλήθεια είναι πως μέχρι τώρα είναι ακριβή για τον μέσο Έλληνα. Γι’ αυτό και δίνουμε κίνητρα. Τα κίνητρα, όμως, αφορούν και ευρύτερα την αγορά σύγχρονων, πιο καθαρών αυτοκινήτων. Ενώ, παράλληλα, λαμβάνουμε μέτρα για την αποτροπή εισαγωγής παλιών και ρυπογόνων μεταχειρισμένων. Η Ελλάδα πρέπει να πάψει να είναι «νεκροταφείο αυτοκινήτων». Σήμερα έχουμε έναν  από τους πιο γερασμένους στόλους αυτοκινήτων της Ευρώπης. Αυτό είμαστε αποφασισμένοι να αλλάξει.

The post Καραμανλής: Το μετρό θα φτάσει στον Πειραιά το 2022 appeared first on kyvernisi.com.

]]> https://kyvernisi.com/%ce%ba%ce%b1%cf%81%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%bd%ce%bb%ce%ae%cf%82-%cf%84%ce%bf-%ce%bc%ce%b5%cf%84%cf%81%cf%8c-%ce%b8%ce%b1-%cf%86%cf%84%ce%ac%cf%83%ce%b5%ce%b9-%cf%83%cf%84%ce%bf%ce%bd-%cf%80%ce%b5%ce%b9/feed/ 0 Νίκαια-Σύνταγμα σε 14 λεπτά https://kyvernisi.com/%ce%bd%ce%af%ce%ba%ce%b1%ce%b9%ce%b1-%cf%83%cf%8d%ce%bd%cf%84%ce%b1%ce%b3%ce%bc%ce%b1-%cf%83%ce%b5-14-%ce%bb%ce%b5%cf%80%cf%84%ce%ac/ https://kyvernisi.com/%ce%bd%ce%af%ce%ba%ce%b1%ce%b9%ce%b1-%cf%83%cf%8d%ce%bd%cf%84%ce%b1%ce%b3%ce%bc%ce%b1-%cf%83%ce%b5-14-%ce%bb%ce%b5%cf%80%cf%84%ce%ac/#respond Tue, 07 Jul 2020 05:41:32 +0000 https://xn--ixajqalu1asm.gr/?p=27096 Σε λειτουργία για το επιβατικό κοινό βρίσκονται οι σταθμοί «Αγία Βαρβάρα», «Κορυδαλλός» και «Νίκαια» στην επέκταση της Γραμμής 3 του Μετρό, «Χαϊδάρι – Πειραιάς», όπως ανακοίνωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής, κατά την ειδική τελετή στο σταθμό της Νίκαιας, με κεντρικό ομιλητή τον Πρωθυπουργό, κ. Κυριάκο Μητσοτάκη. Υπογράμμισε δε ότι η χαρά [...]

The post Νίκαια-Σύνταγμα σε 14 λεπτά appeared first on kyvernisi.com.

]]> Σε λειτουργία για το επιβατικό κοινό βρίσκονται οι σταθμοί «Αγία Βαρβάρα», «Κορυδαλλός» και «Νίκαια» στην επέκταση της Γραμμής 3 του Μετρό, «Χαϊδάρι – Πειραιάς», όπως ανακοίνωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής, κατά την ειδική τελετή στο σταθμό της Νίκαιας, με κεντρικό ομιλητή τον Πρωθυπουργό, κ. Κυριάκο Μητσοτάκη.

Υπογράμμισε δε ότι η χαρά του είναι ακόμη μεγαλύτερη καθώς οι νέοι σταθμοί είναι σε τρεις περιοχές επιβαρυμένες και τόνισε: «Ξέρετε ότι αυτή είναι η πρώτη μας προτεραιότητα: η προσπάθεια να κάνουμε καλύτερη την καθημερινότητα του πολίτη».

 

Το παρών στην ειδική τελετή έδωσαν επίσης ο Υφυπουργός Μεταφορών, κ. Γιάννης Κεφαλογιάννης, ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών, κ. Γιώργος Καραγιάννης, ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών, κ. Νίκος Σταθόπουλος, ο πρόεδρος του ΟΑΣΑ, κ. Ιωάννης Γκόλιας, ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΑ, κ. Νικόλαος Αθανασόπουλος, ο πρόεδρος της ΣΤΑΣΥ, κ. Χαράλαμπος Δαμάσκος, ο διευθύνων σύμβουλος της ΣΤΑΣΥ, κ. Νικόλαος Χαιρέτας, ο πρόεδρος της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ, κ. Νίκος Ταχιάος, ο διευθύνων σύμβουλος της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ κ. Νίκος Κουρέτας και το διοικητικό συμβούλιο της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ., οι Δήμαρχοι Αγίας Βαρβάρας κ. Λάμπρος Μίχος, Κορυδαλλού κ. Νίκος Χουρσαλάς και Νίκαιας – Αγίου Ιωάννη Ρέντη κ. Γιώργος Ιωακειμίδης, οι Υπουργοί Εσωτερικών κ. Παναγιώτης Θεοδωρικάκος και Ανάπτυξης & Επενδύσεων κ. Άδωνις – Σπυρίδων Γεωργιάδης, καθώς και βουλευτές όλων των πολιτικών κομμάτων.

«Από αύριο το πρωί, οι πολίτες της Αγίας Βαρβάρας, του Κορυδαλλού και της Νίκαιας, θα μπορούν και αυτοί να χρησιμοποιούν το Μετρό. Όπως φυσικά και όλοι οι υπόλοιποι πολίτες και επισκέπτες της πόλης μας, θα μπορούν να χρησιμοποιούν το Μετρό για να επισκεφτούν αυτές τις περιοχές», επισήμανε ο κ. Καραμανλής.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ανέφερε ορισμένα στοιχεία για να γίνει κατανοητό καλύτερα τι σημαίνουν στην πράξη αυτοί οι τρεις νέοι σταθμοί: «Υπολογίζεται ότι θα χρησιμοποιούν το Μετρό 63.000 νέοι επιβάτες ημερησίως. Θα κυκλοφορούν στους δρόμους 11.000 λιγότερα Ι.Χ. αυτοκίνητα ημερησίως. Και τέλος, θα μειωθούν οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά 60 τόνους ημερησίως».

Σημείωσε δε ότι: «Έτσι, σήμερα, πάνω από τους μισούς κατοίκους της Αττικής, συγκεκριμένα 2,6 εκατομμύρια, έχουν άμεση πρόσβαση στα μέσα σταθερής τροχιάς. Κι αυτό δείχνει ότι πλέον το δίκτυο των μέσων σταθερής τροχιάς και ιδίως του Μετρό, καλύπτει όλο και πιο ικανοποιητικά τον νομό Αττικής».

Δήλωσε πως: «Επόμενος στόχος είναι να είμαστε συνεπείς και με το δεύτερο σκέλος της δέσμευσής μας: Δηλαδή να είναι έτοιμοι το 2022 και οι άλλοι 3 σταθμοί, τους οποίους παραλάβαμε με πολύ σοβαρές καθυστερήσεις, Μανιάτικα, Δημοτικό Θέατρο και Πειραιάς. Ώστε έτσι να ολοκληρωθεί το μεγάλο έργο της επέκτασης της Γραμμής 3 του Μετρό, ‘‘Χαϊδάρι – Πειραιάς’’, το οποίο αποτελείται από σήραγγα μήκους πάνω από 7,5 χλμ., έξι νέους σταθμούς και επτά ενδιάμεσα φρέατα εξαερισμού. Συνεχίζουμε να δουλεύουμε μεθοδικά και σοβαρά, χωρίς μεγάλα λόγια».

 

 

Κώστας Καραμανλής: Ανάσα στην καθημερινότητα των πολιτών και αναπτυξιακό πρόσημο

Και επισήμανε πως: «Όταν αυτό το έργο ολοκληρωθεί, πέραν της αυτονόητης ανάσας που θα δώσει στην καθημερινότητα των πολιτών, θα έχει και μεγάλο αναπτυξιακό πρόσημο. Η σύνδεση που θα προκύψει, μεταξύ του Λιμανιού του Πειραιά και του Αεροδρομίου ‘‘Ελευθέριος Βενιζέλος’’, μέσω της Γραμμής 3 του Μετρό, θα προσδώσει ιδιαίτερα αναπτυξιακά οφέλη τόσο στην ευρύτερη περιοχή της Αθήνας και του Πειραιά, όσο και στην Εθνική Οικονομία γενικότερα».

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ευχαρίστησε όλους όσοι εργάστηκαν για να γίνουν αυτοί οι τρεις σταθμοί πραγματικότητα, ιδίως τη διοίκηση και τους εργαζόμενους της Αττικό Μετρό, τον Πρόεδρο κ. Ταχιάο, τον Διευθύνοντα Σύμβουλο κ. Κουρέτα και τους συνεργάτες τους. «Συνολικά για την επέκταση της Γραμμής 3 δούλεψαν και δουλεύουν πάνω από 2000 άνθρωποι και όλοι αξίζουν ένα μπράβο!» τόνισε.

Υπενθύμισε ότι τον τελευταίο χρόνο το Υπουργείο χρειάστηκε να ξεπεράσει μία σειρά από προβλήματα. Το σημαντικότερο από αυτά, ήταν η διασύνδεση των σταθμών με το κεντρικό σύστημα του ηλεκτρονικού εισιτηρίου. «Πρόβλημα το οποίο παραλάβαμε άλυτο. Και για να το πω απλά, ήταν ορατός ο κίνδυνος να ολοκληρωθεί η κατασκευή των σταθμών και να μην μπορούν να λειτουργήσουν επειδή δεν θα μπορούσε ο κόσμος να επικυρώσει το εισιτήριό του. Τέτοιες παράλογες καταστάσεις είχαμε να αντιμετωπίσουμε… Ωστόσο ξεπεράσαμε και αυτό το εμπόδιο», ανέφερε.

Ο κ. Καραμανλής κλείνοντας απευθύνθηκε στον κ. Μητσοτάκη και τον κάλεσε στο βήμα λέγοντας: «Εσείς κύριε Πρόεδρε σήμερα εγκαινιάζετε ολόκληρο έργο, όταν άλλοι εγκαινίαζαν μουσαμάδες. Υπάρχουν οι πολιτικοί των εξαγγελιών και των εφέ, υπάρχουν και οι πολιτικοί των έργων και των χειροπιαστών αποτελεσμάτων. Η δική σας κυβέρνηση απαντά με έργα».

Γιάννης Κεφαλογιάννης: Γρήγορες και φθηνές μετακινήσεις προς πάσα κατεύθυνση 

Σε δηλώσεις του μετά την εκδήλωση ο κ. Κεφαλογιάννης τόνισε: «Από την Τρίτη 7 Ιουλίου το συγκοινωνιακό δίκτυο της πρωτεύουσας αποκτά τρεις νέους σταθμούς Μετρό σε μία πυκνοκατοικημένη περιοχή με υψηλή κυκλοφορία οχημάτων. Η λειτουργία των σταθμών ‘‘Αγία Βαρβάρα’’, ‘‘Κορυδαλλός’’ και ‘‘Νίκαια’’ προσφέρει στους κατοίκους μια εξαιρετική επιλογή για γρήγορες και φθηνές μετακινήσεις προς πάσα κατεύθυνση. Η διαδρομή Νίκαια – Σύνταγμα θα καλύπτεται σε 14 λεπτά, ενώ οι τρεις νέοι σταθμοί θα συνδέονται και με τον Πειραιά με την προσαρμογή των υφιστάμενων λεωφορειακών γραμμών, αλλά και με τη δημιουργία μιας νέας απευθείας γραμμής. Ενισχύουμε τις υποδομές των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς».

 

Γιώργος Καραγιάννης: Τρεις ιδιαίτερα επιβαρυμένες περιοχές του λεκανοπεδίου θα αλλάξουν σύντομα πρόσωπο

Στο χαιρετισμό του ο κ. Καραγιάννης υπενθύμισε ότι: «Σχεδόν έναν χρόνο από σήμερα, όταν η κυβέρνηση αυτή ξεκινούσε την προσπάθειά της, δεσμευόταν στους πολίτες ότι θα λέει λίγα, αλλά θα πράττει όσο περισσότερα γίνεται». Απευθυνόμενος στον κ. Μητσοτάκη είπε: «Κύριε Πρόεδρε, μας ζητήσατε να δουλεύουμε εντατικά, με πρόγραμμα και χρονοδιαγράμματα που θα τηρούνται απαρέγκλιτα». Απευθυνόμενος στον κ. Καραμανλή συνέχισε: «Κύριε Υπουργέ, χαράξατε την πολιτική στον τομέα των Υποδομών και δεσμευτήκατε στους πολίτες του Πειραιά ότι μέσα στο καλοκαίρι του 2020 θα είναι έτοιμοι οι τρεις πρώτοι σταθμοί αυτής της επέκτασης» και πρόσθεσε: «Σήμερα, όλοι μας εδώ βλέπουμε τα αποτελέσματα της πολιτικής σας. Παραδίδουμε στους πολίτες της Αγίας Βαρβάρας, του Κορυδαλλού, της Νίκαιας και της ευρύτερης περιοχής, τρεις υπερσύγχρονους σταθμούς».

 

Όπως σημείωσε ο κ. Καραγιάννης, τρεις πυκνοκατοικημένες περιοχές του Λεκανοπεδίου, συνδέονται με ταχύτητα και ασφάλεια με το κέντρο της Αθήνας, με το Αεροδρόμιο, με τον Κεντρικό Σιδηροδρομικό Σταθμό, με όλους τους σημαντικούς συγκοινωνιακούς κόμβους της Αττικής. «Τρεις ιδιαίτερα επιβαρυμένες περιοχές του λεκανοπεδίου θα αλλάξουν σύντομα πρόσωπο», τόνισε.

Ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών επισήμανε επιπλέον ότι: «Αυτός ο τελευταίος ένας χρόνος του έργου, δεν ήταν χωρίς εμπόδια. Είχαμε να ξεπεράσουμε σημαντικές δυσκολίες, τόσο στο κατασκευαστικό κομμάτι όσο και στο κομμάτι της διασύνδεσης με το κεντρικό σύστημα του ηλεκτρονικού εισιτηρίου. Αυτό που έχει σημασία για τους πολίτες, όμως, είναι ότι τα καταφέραμε. Και συνεχίζουμε την εντατική προσπάθεια για να παραδώσουμε και τους επόμενους τρεις σταθμούς της επέκτασης προς Πειραιά το 2022, πάντα εντός του χρονοδιαγράμματός μας».

 

Νίκος Σταθόπουλος: Νίκαια- Σύνταγμα σε 14 λεπτά 

Ο κ. Σταθόπουλος από την πλευρά του σε δήλωση του εξέφρασε την ικανοποίηση του καθώς το πρώτο δρομολόγιο από το σταθμό Νίκαια θα ξεκινήσει, αύριο, Τρίτη 7 Ιουλίου, στις 05.30 το πρωί και θα διανύσει την απόσταση μέχρι το Σύνταγμα σε 14 λεπτά και μέχρι το Αεροδρόμιο σε 55 λεπτά. Επισήμανε επίσης ότι ανασχεδιάστηκαν παράλληλα οι λεωφορειακές γραμμές στην ευρύτερη περιοχή των Δήμων Κερατσινίου – Δραπετσώνας, Νίκαιας – Αγ. Ιωάννη Ρέντη, Κορυδαλλού, Αγίας Βαρβάρας, Περάματος και Πειραιά, ώστε να είναι διαλειτουργικές με το Μετρό.

The post Νίκαια-Σύνταγμα σε 14 λεπτά appeared first on kyvernisi.com.

]]> https://kyvernisi.com/%ce%bd%ce%af%ce%ba%ce%b1%ce%b9%ce%b1-%cf%83%cf%8d%ce%bd%cf%84%ce%b1%ce%b3%ce%bc%ce%b1-%cf%83%ce%b5-14-%ce%bb%ce%b5%cf%80%cf%84%ce%ac/feed/ 0 Το κράτος αναλαμβάνει τις εκκρεμείς κατεδαφίσεις στο Μάτι https://kyvernisi.com/%cf%84%ce%bf-%ce%ba%cf%81%ce%ac%cf%84%ce%bf%cf%82-%ce%b8%ce%b1-%cf%80%ce%bb%ce%b7%cf%81%cf%8e%cf%83%ce%b5%ce%b9-%cf%84%ce%b9%cf%82-%ce%b5%ce%ba%ce%ba%cf%81%ce%b5%ce%bc%ce%b5%ce%af%cf%82-%ce%ba%ce%b1/ https://kyvernisi.com/%cf%84%ce%bf-%ce%ba%cf%81%ce%ac%cf%84%ce%bf%cf%82-%ce%b8%ce%b1-%cf%80%ce%bb%ce%b7%cf%81%cf%8e%cf%83%ce%b5%ce%b9-%cf%84%ce%b9%cf%82-%ce%b5%ce%ba%ce%ba%cf%81%ce%b5%ce%bc%ce%b5%ce%af%cf%82-%ce%ba%ce%b1/#respond Mon, 29 Jun 2020 13:24:14 +0000 https://xn--ixajqalu1asm.gr/?p=26482 Λύση στο πρόβλημα με τις εκκρεμείς κατεδαφίσεις κτισμάτων στο Μάτι δίνει ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής, με τροπολογία στο νομοσχέδιο του Υπουργείου Δικαιοσύνης,  που συζητείται, σήμερα, στη Βουλή Υποστηρίζοντας την τροπολογία στην Ολομέλεια της Βουλής των Ελλήνων, ο κ. Καραμανλής εξήγησε ότι το Υπουργείο διαπίστωσε πως εξαιτίας της πανδημίας, τόσο οι Δήμοι, [...]

The post Το κράτος αναλαμβάνει τις εκκρεμείς κατεδαφίσεις στο Μάτι appeared first on kyvernisi.com.

]]> Λύση στο πρόβλημα με τις εκκρεμείς κατεδαφίσεις κτισμάτων στο Μάτι δίνει ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής, με τροπολογία στο νομοσχέδιο του Υπουργείου Δικαιοσύνης,  που συζητείται, σήμερα, στη Βουλή

Υποστηρίζοντας την τροπολογία στην Ολομέλεια της Βουλής των Ελλήνων, ο κ. Καραμανλής εξήγησε ότι το Υπουργείο διαπίστωσε πως εξαιτίας της πανδημίας, τόσο οι Δήμοι, όσο και η Περιφέρεια Αττικής, αδυνατούν να ανταπεξέλθουν στον αυξημένο όγκο του υπό υλοποίηση έργου.

Για να βοηθηθεί, επομένως, η κατάσταση, και να μην χάνεται άλλος χρόνος, πρότεινε να καθοριστούν οι υπηρεσίες του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών ως αρμόδιες για τις κατεδαφίσεις των κτιρίων που έχουν χαρακτηρισθεί ως ασύμφορα επισκευής.

Πρόκειται, όπως εξήγησε, για παλαιά κτίρια, κατασκευασμένα με παλαιότερο αντισεισμικό κανονισμό, με πολλές βλάβες οι οποίες αρχικά είχαν εκτιμηθεί ως επισκευάσιμες, όμως ανάλογα με την έκταση και το κόστος της επισκευής κρίνεται σε ορισμένες περιπτώσεις ως συμφέρουσα επιλογή η κατεδάφιση.

Βάσει της ισχύουσας νομοθεσίας η υποχρέωση κατεδάφισης του κτιρίου που έχει χαρακτηριστεί ως ασύμφορο επισκευής βαρύνει τον ίδιο τον ιδιοκτήτη, καθώς κατατάσσεται στην κατηγορία των επικινδύνων κτισμάτων, επισήμανε.

Μέχρι σήμερα στις πληγείσες περιοχές της Ανατολικής και Δυτικής Αττικής από τις πυρκαγιές της 23ης και 24ης Ιουλίου 2018 έχουν εγκριθεί ως ασύμφορα επισκευής 53 κτίρια, ανέφερε ο κ. Καραμανλής.

Με την τροπολογία το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θα αναλάβει την κατεδάφιση των κτιρίων αυτής της κατηγορίας, απαλλάσσοντας τους ιδιοκτήτες τους από ένα σημαντικό κόστος.

Αφού κατεδαφιστούν αυτά τα κτίρια, η ελληνική πολιτεία θα δώσει στεγαστική συνδρομή το ποσό των 1000 ευρώ ανά κτίριο, με ανώτατο όριο μέχρι 150 τμ, ανακοίνωσε ο κ. Καραμανλής και εκτίμησε ότι αυτό θα δώσει λύση στο πρόβλημα.

The post Το κράτος αναλαμβάνει τις εκκρεμείς κατεδαφίσεις στο Μάτι appeared first on kyvernisi.com.

]]> https://kyvernisi.com/%cf%84%ce%bf-%ce%ba%cf%81%ce%ac%cf%84%ce%bf%cf%82-%ce%b8%ce%b1-%cf%80%ce%bb%ce%b7%cf%81%cf%8e%cf%83%ce%b5%ce%b9-%cf%84%ce%b9%cf%82-%ce%b5%ce%ba%ce%ba%cf%81%ce%b5%ce%bc%ce%b5%ce%af%cf%82-%ce%ba%ce%b1/feed/ 0 Καραμανλής: Δεν θα ιδιωτικοποιηθεί η ΕΥΔΑΠ- Fake news όσα ακούγονται https://kyvernisi.com/%ce%ba%ce%b1%cf%81%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%bd%ce%bb%ce%ae%cf%82-%ce%b4%ce%b5%ce%bd-%ce%b8%ce%b1-%ce%b9%ce%b4%ce%b9%cf%89%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%bf%cf%80%ce%bf%ce%b9%ce%b7%ce%b8%ce%b5%ce%af-%ce%b7-%ce%b5/ https://kyvernisi.com/%ce%ba%ce%b1%cf%81%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%bd%ce%bb%ce%ae%cf%82-%ce%b4%ce%b5%ce%bd-%ce%b8%ce%b1-%ce%b9%ce%b4%ce%b9%cf%89%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%bf%cf%80%ce%bf%ce%b9%ce%b7%ce%b8%ce%b5%ce%af-%ce%b7-%ce%b5/#respond Wed, 10 Jun 2020 07:05:52 +0000 https://xn--ixajqalu1asm.gr/?p=25098 Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Αχ. Καραμανλής, δήλωσε σε τηλεοπτική του παρέμβαση πως “το νερό είναι και θα είναι δημόσιο κοινωνικό αγαθό και συνταγματικά κατοχυρωμένο ότι το 51% της ΕΥΔΑΠ θα παραμένει στο ελληνικό Δημόσιο. Τα περί ιδιωτικοποίησης της ΕΥΔΑΠ, αποτελούν fake news” Ο κ. Καραμανλής χαρακτήρισε μάλιστα απίστευτη υποκρισία να κουνάει ο ΣΥΡΙΖΑ [...]

The post Καραμανλής: Δεν θα ιδιωτικοποιηθεί η ΕΥΔΑΠ- Fake news όσα ακούγονται appeared first on kyvernisi.com.

]]> Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Αχ. Καραμανλής, δήλωσε σε τηλεοπτική του παρέμβαση πως “το νερό είναι και θα είναι δημόσιο κοινωνικό αγαθό και συνταγματικά κατοχυρωμένο ότι το 51% της ΕΥΔΑΠ θα παραμένει στο ελληνικό Δημόσιο.

Τα περί ιδιωτικοποίησης της ΕΥΔΑΠ, αποτελούν fake news”

Ο κ. Καραμανλής χαρακτήρισε μάλιστα απίστευτη υποκρισία να κουνάει ο ΣΥΡΙΖΑ το δάχτυλο στη Νέα Δημοκρατία και να μιλά για ιδιωτικοποίηση, αφού -όπως υπενθύμισε- ήταν ο ΣΥΡΙΖΑ που έβαλε την ΕΥΔΑΠ στο λεγόμενο υπερταμείο, μαζί με όλες τις ΔΕΚΟ, κάτι που είχε αρνηθεί να κάνει η κυβέρνηση Σαμαρά και οι προηγούμενες κυβερνήσεις επί μνημονίων.

Εξήγησε ότι η σημερινή κυβέρνηση αποφάσισε, σχετικά με τη συντήρηση του δικτύου υδροδότησης και την αναβάθμιση του εξωτερικού υδροδοτικού δικτύου, ότι θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν και άλλα χρηματοδοτικά εργαλεία, οι Συμπράξεις Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ). Υπενθύμισε ότι το ελληνικό Δημόσιο χρησιμοποιεί τις ΣΔΙΤ για πάρα πολλά έργα, όπως στην ηλεκτροδότηση και την κατασκευή σχολείων και υπογράμμισε: «Το να λέει ο ΣΥΡΙΖΑ ότι ιδιωτικοποιούμε το νερό είναι εντελώς fake news».

Ο κ. Καραμανλής υπενθύμισε επίσης ότι αυτή η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας εξ αρχής έχει πει ότι θέλει να χρησιμοποιήσει το εργαλείο των ΣΔΙΤ, το οποίο -όπως σχολίασε- η προηγούμενη κυβέρνηση αντιμετώπιζε με απίστευτη ιδεοληψία. «Δεν ανακαλύπτουμε τον τροχό ή την πυρίτιδα. Όλη η Ευρώπη χρησιμοποιεί αυτά τα χρηματοδοτικά εργαλεία και πρέπει και εμείς να βρούμε έξυπνους τρόπους να τα χρησιμοποιήσουμε. Επομένως τα περί ιδιωτικοποίησης είναι παραμύθια» επανέλαβε.

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών υπενθύμισε, εξάλλου, ότι η ΕΥΔΑΠ ΑΕ είναι εισηγμένη εταιρεία, το 60% της οποίας ανήκει στο ελληνικό δημόσιο, καθώς και ότι υπάρχει συνταγματική ρύθμιση προκειμένου το 51% να παραμένει στο ελληνικό δημόσιο. Τόνισε, επομένως, ότι δεν τίθεται κανένα ζήτημα ιδιωτικοποίησης.

Σημείωσε επίσης ότι το ελληνικό δημόσιο πληρώνει κάθε χρόνο στην ΕΥΔΑΠ 26,5 εκατ. ευρώ για έργα συντήρησης, ενώ ανέφερε ότι η προηγούμενη κυβέρνηση δεν είχε καταλήξει σε συμφωνία για την τιμή του αδιύλιστου νερού, κάτι που -όπως είπε κατάφερε η σημερινή κυβέρνηση. Τόνισε ότι στόχος είναι με τις ΣΔΙΤ τα έργα συντήρησης του υδροδοτικού δικτύου να γίνονται με μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα, διαφάνεια και με πιο ανταγωνιστικές τιμές.

Ο κ. Καραμανλής ξεκαθάρισε ότι το νερό δεν θα ακριβύνει. Υποστήριξε ότι θα υπήρχε κίνδυνος να ακριβύνει, εάν το ελληνικό δημόσιο πωλούσε το αδιύλιστο νερό στην ΕΥΔΑΠ πολύ πιο ακριβά, όπως έλεγε η προηγούμενη κυβέρνηση. Και σημείωσε ότι χρειάζεται κυβερνητική έγκριση για να αυξηθεί η τιμή του νερού, αλλά και ότι η ΕΥΔΑΠ είναι μία υγιέστατη εταιρεία με μεγάλη κερδοφορία.

«Αυτή τη στιγμή τα μέτρα που παίρνει η κυβέρνηση, είτε αφορούν το leasing στα ΜΜΜ είτε στις ΣΔΙΤ, κάποιους ενοχλούν. Μπορεί να ενοχλούν κάποια κατεστημένα και συντεχνιακά συμφέροντα. Εδώ, όμως, εμείς δεν είμαστε για να κάνουμε μία απλή διαχείριση. Εδώ βρισκόμαστε για να εξυπηρετήσουμε το δημόσιο συμφέρον και νομίζω όλοι θα συμφωνήσουν ότι το εργαλείο των ΣΔΙΤ είναι προς όφελος των πολλών» σχολίασε ο κ.Καραμανλής.

«Ο ΣΥΡΙΖΑ που έβαλε όλες τις ΔΕΚΟ στο Υπερταμείο, το οποίο στην ουσία εξασφαλίζει τους πιστωτές εάν γίνει κάτι για 99 χρόνια. Ε, είναι τουλάχιστον κωμικό να μας κουνάνε το δάχτυλο», υπογράμμισε ο υπουργός Μεταφορών.

Ξεκαθάρισε, όμως, ότι δεν υπάρχει δικλείδα εξόδου, καθώς η παραχώρηση των ΔΕΚΟ στο Υπερταμείο για 99 χρόνια «αποτελεί μία συμφωνία που έχει υπογραφεί μεταξύ της Ελληνικής Δημοκρατίας και των πιστωτών και δεν μπορούμε να γυρίσουμε να πούμε ότι θα βγάλουμε αυτές τις εταιρείες από το Ταμείο. Όποιος το πει αυτό δεν λέει σοβαρά πράγματα».

The post Καραμανλής: Δεν θα ιδιωτικοποιηθεί η ΕΥΔΑΠ- Fake news όσα ακούγονται appeared first on kyvernisi.com.

]]> https://kyvernisi.com/%ce%ba%ce%b1%cf%81%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%bd%ce%bb%ce%ae%cf%82-%ce%b4%ce%b5%ce%bd-%ce%b8%ce%b1-%ce%b9%ce%b4%ce%b9%cf%89%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%bf%cf%80%ce%bf%ce%b9%ce%b7%ce%b8%ce%b5%ce%af-%ce%b7-%ce%b5/feed/ 0 Καραμανλής: Καμία ιδιωτικοποίηση του νερού δεν πρόκειται να γίνει https://kyvernisi.com/%ce%ba%ce%b1%cf%81%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%bd%ce%bb%ce%ae%cf%82-%ce%ba%ce%b1%ce%bc%ce%af%ce%b1-%ce%b9%ce%b4%ce%b9%cf%89%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%bf%cf%80%ce%bf%ce%af%ce%b7%cf%83%ce%b7-%cf%84%ce%bf%cf%85/ https://kyvernisi.com/%ce%ba%ce%b1%cf%81%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%bd%ce%bb%ce%ae%cf%82-%ce%ba%ce%b1%ce%bc%ce%af%ce%b1-%ce%b9%ce%b4%ce%b9%cf%89%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%bf%cf%80%ce%bf%ce%af%ce%b7%cf%83%ce%b7-%cf%84%ce%bf%cf%85/#respond Thu, 04 Jun 2020 12:41:30 +0000 https://xn--ixajqalu1asm.gr/?p=24836 O υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Αχ. Καραμανλής, ξεκαθάρισε πως δεν πρόκειται να γίνει καμία ιδιωτικοποίηση του νερού, ενώ έκανε λόγο για παραποίηση της πραγματικότητας και υποκρισία από πλευράς του ΣΥΡΙΖΑ. Παράλληλα, ο κ. Καραμανλής υπογράμμισε ότι δεν σχεδιάζεται καμία ιδιωτικοποίηση του νερού εξηγώντας ότι πρόκειται για ανάθεση της συντήρησης των δικτύων υδροδότησης της πρωτεύουσας, [...]

The post Καραμανλής: Καμία ιδιωτικοποίηση του νερού δεν πρόκειται να γίνει appeared first on kyvernisi.com.

]]> O υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Αχ. Καραμανλής, ξεκαθάρισε πως δεν πρόκειται να γίνει καμία ιδιωτικοποίηση του νερού, ενώ έκανε λόγο για παραποίηση της πραγματικότητας και υποκρισία από πλευράς του ΣΥΡΙΖΑ.

Παράλληλα, ο κ. Καραμανλής υπογράμμισε ότι δεν σχεδιάζεται καμία ιδιωτικοποίηση του νερού εξηγώντας ότι πρόκειται για ανάθεση της συντήρησης των δικτύων υδροδότησης της πρωτεύουσας, ώστε να γίνουν τα αναγκαία έργα.

Υπενθύμισε ότι το 60% της ΕΥΔΑΠ ανήκει στο ελληνικό Δημόσιο, αλλά είναι μία εισηγμένη εταιρεία, καθώς και ότι το ελληνικό κράτος, σήμερα, πληρώνει στην ΕΥΔΑΠ 26,5 εκατ. ευρώ το χρόνο για τη συντήρηση των δικτύων υδροδότησης. Σημείωσε ότι τώρα θα υπάρξει ανταγωνισμός, ώστε με τον έλεγχο του Δημοσίου να γίνονται οι εργασίες συντήρησης που είναι αναγκαίες για την ασφάλεια του δικτύου υδροδότησης και την ποιότητα του νερού. Ο κ. Καραμανλής δήλωσε ότι η κυβέρνηση της ΝΔ είναι υπέρ των ΣΔΙΤ γενικότερα και υπέρ του υγιούς ανταγωνισμού στις υπηρεσίες συστήματος, με στόχο τη μείωση του ετήσιου κόστους της λειτουργίας και της συντήρησης. Και τόνισε ότι εάν μειωθεί το κόστος του συστήματος λειτουργίας και συντήρησης, η τιμή του νερού δε θα αυξηθεί, αλλά το αντίθετο. Ξεκαθάρισε ότι η κυβέρνηση θα εισάγει και στον τομέα αυτό, όπως και σε άλλους τομείς, το εργαλείο των ΣΔΙΤ, το οποίο, όπως τόνισε, η προηγούμενη κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ δεν είχε χρησιμοποιήσει ποτέ με επάρκεια, λόγω ιδεοληψιών.

 

The post Καραμανλής: Καμία ιδιωτικοποίηση του νερού δεν πρόκειται να γίνει appeared first on kyvernisi.com.

]]> https://kyvernisi.com/%ce%ba%ce%b1%cf%81%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%bd%ce%bb%ce%ae%cf%82-%ce%ba%ce%b1%ce%bc%ce%af%ce%b1-%ce%b9%ce%b4%ce%b9%cf%89%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%bf%cf%80%ce%bf%ce%af%ce%b7%cf%83%ce%b7-%cf%84%ce%bf%cf%85/feed/ 0 Το χρονοδιάγραμμα του Καραμανλή για την ηλεκτροκίνηση https://kyvernisi.com/%cf%84%ce%bf-%cf%87%cf%81%ce%bf%ce%bd%ce%bf%ce%b4%ce%b9%ce%ac%ce%b3%cf%81%ce%b1%ce%bc%ce%bc%ce%b1-%cf%84%ce%bf%cf%85-%ce%ba%ce%b1%cf%81%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%bd%ce%bb%ce%ae-%ce%b3%ce%b9%ce%b1-%cf%84/ https://kyvernisi.com/%cf%84%ce%bf-%cf%87%cf%81%ce%bf%ce%bd%ce%bf%ce%b4%ce%b9%ce%ac%ce%b3%cf%81%ce%b1%ce%bc%ce%bc%ce%b1-%cf%84%ce%bf%cf%85-%ce%ba%ce%b1%cf%81%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%bd%ce%bb%ce%ae-%ce%b3%ce%b9%ce%b1-%cf%84/#respond Thu, 28 May 2020 13:23:14 +0000 https://xn--ixajqalu1asm.gr/?p=24220 Στόχος του υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών είναι ένα στα τρία αυτοκίνητα, που θα τίθενται σε κυκλοφορία το 2030, να είναι ηλεκτρικά. Ποιο είναι το σχέδιο 3 σημείων που παρουσίασε ο υπουργός στο υπουργικό συμβούλιο. Τους βασικούς άξονες των των υποχρεώσεων του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την ηλεκτροκίνηση περιέγραψε ο Κώστας Καραμανλής στη σημερινή τηλεδιάσκεψη [...]

The post Το χρονοδιάγραμμα του Καραμανλή για την ηλεκτροκίνηση appeared first on kyvernisi.com.

]]> Στόχος του υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών είναι ένα στα τρία αυτοκίνητα, που θα τίθενται σε κυκλοφορία το 2030, να είναι ηλεκτρικά.

Ποιο είναι το σχέδιο 3 σημείων που παρουσίασε ο υπουργός στο υπουργικό συμβούλιο.

Τους βασικούς άξονες των των υποχρεώσεων του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την ηλεκτροκίνηση περιέγραψε ο Κώστας Καραμανλής στη σημερινή τηλεδιάσκεψη του υπουργικού συμβουλίου.

Όπως δήλωσε ο υπουργός, ο τομέας των μεταφορών αντιπροσωπεύει περίπου το 1/3 της τελικής κατανάλωσης ενέργειας και ευθύνεται για το 30% περίπου των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.

Υπενθύμισε ότι η Ελλάδα υποστηρίζει τις νομοθετικές πρωτοβουλίες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Καθώς και ότι ευρύτερος ευρωπαϊκός στόχος είναι μέχρι το 2050 ο τομέας των μεταφορών να μειώσει τις εκπομπές κατά 60% και η κυκλοφορία στις πόλεις να γίνεται με αποκλειστική χρήση μη συμβατικών οχημάτων.

Ο κ. Καραμανλής σημείωσε επίσης ότι το Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα προδιαγράφει έναν φιλόδοξο στόχο και για το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών: Ένα στα τρία αυτοκίνητα, που θα τίθενται σε κυκλοφορία το 2030, να είναι ηλεκτρικά.

Τρεις είναι οι άξονες των υποχρεώσεων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την ηλεκτροκίνηση:

Πρώτον, στο διαγωνισμό που ετοιμάζεται για τα νέα λεωφορεία σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, τον οποίο θα χρηματοδοτήσει η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων μεγάλο μέρος των οχημάτων προβλέπεται να είναι ηλεκτροκίνητα.

Μάλιστα ανακοίνωσε ότι έχει προγραμματιστεί να τεθούν σε δοκιμαστική κυκλοφορία δύο ηλεκτροκίνητα λεωφορεία τους μήνες Ιούλιο και Αύγουστο στο κέντρο της Αθήνας.

Δεύτερον, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών βρίσκεται σε συνεργασία με το Υπουργείο Οικονομικών ώστε να δοθούν κίνητρα για την ανανέωση του στόλου των ΙΧ αυτοκινήτων.

Σε συνεργασία με τα συναρμόδια Υπουργεία Περιβάλλοντος και Ενέργειας και Ανάπτυξης και Επενδύσεων θα διαμορφωθούν επίσης δράσεις και χρηματοδοτικά εργαλεία, ώστε να ενθαρρυνθεί η αντικατάσταση των ΤΑΞΙ με ηλεκτροκίνητα οχήματα. Ειδικά για τα ΤΑΞΙ μπορεί να δοθεί επιδότηση, προκειμένου να παρασχεθούν κίνητρα για την αγορά νέου ηλεκτρικού οχήματος και την απόσυρση από την κυκλοφορία του παλαιού.

Τρίτον, γίνεται προετοιμασία για τη δημιουργία των αναγκαίων υποδομών φόρτισης κατά μήκους των αυτοκινητοδρόμων.

Σύμφωνα με το σχέδιο νόμου για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης στην ελληνική επικράτεια, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αναλαμβάνει την κατάρτιση και τήρηση του Μητρώου Υποδομών και Φορέων Αγοράς Ηλεκτροκίνησης, ώστε να υπάρχει συνεχής χαρτογράφηση των δυνατοτήτων και των εμπλεκόμενων στα θέματα ηλεκτροκίνησης, αλλά και η δυνατότητα παροχής στοιχείων στα συναρμόδια Υπουργεία για την εποπτεία και τον έλεγχο της αγοράς.

Παράλληλα μέσω των Υπηρεσιών του Υπουργείου θα διαμορφωθεί το κατάλληλο πλαίσιο για την ταξινόμηση των ηλεκτρικών οχημάτων κάθε τύπου, καθώς η τεχνολογία θα εξελίσσεται, θα μεταβάλλεται και οι ανάγκες θα αυξάνονται, όπως για παράδειγμα τα σημεία φόρτισης, οι χώροι στάθμευσης κ.λ.π.

Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θα προβεί επίσης σε ενέργειες για την προσαρμογή επαγγελμάτων στις νέες συνθήκες που δημιουργούνται, με χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτό των συνεργείων αυτοκινήτων.

Σημειωτέον ότι το άρθρο 13 του νομοσχεδίου προβλέπει ότι εντός περιορισμένου χρονικού διαστήματος από την ψήφιση, οι Δήμοι Μητροπολιτικών Κέντρων, οι Μεγάλοι και Μεσαίοι Ηπειρωτικοί Δήμοι, καθώς και οι Μεγάλοι και Μεσαίοι Νησιωτικοί Δήμοι, εκπονούν υποχρεωτικά αυτοτελή μελέτη χωροθέτησης και δημιουργίας θέσεων στάθμευσης και επαναφόρτισης, εντός των διοικητικών τους ορίων.

Αυτό αποτελεί αναγκαία και ικανή προϋπόθεση για την εύρυθμη και απρόσκοπτη είσοδο της ηλεκτροκίνησης στην καθημερινότητα των αστικών κέντρων.

The post Το χρονοδιάγραμμα του Καραμανλή για την ηλεκτροκίνηση appeared first on kyvernisi.com.

]]> https://kyvernisi.com/%cf%84%ce%bf-%cf%87%cf%81%ce%bf%ce%bd%ce%bf%ce%b4%ce%b9%ce%ac%ce%b3%cf%81%ce%b1%ce%bc%ce%bc%ce%b1-%cf%84%ce%bf%cf%85-%ce%ba%ce%b1%cf%81%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%bd%ce%bb%ce%ae-%ce%b3%ce%b9%ce%b1-%cf%84/feed/ 0 Στη Θεσσαλονίκη ο υπουργός Κ. Καραμανλής https://kyvernisi.com/%cf%83%cf%84%ce%b7-%ce%b8%ce%b5%cf%83%cf%83%ce%b1%ce%bb%ce%bf%ce%bd%ce%af%ce%ba%ce%b7-%ce%bf-%cf%85%cf%80%ce%bf%cf%85%cf%81%ce%b3%cf%8c%cf%82-%ce%ba-%ce%ba%ce%b1%cf%81%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%bd%ce%bb/ https://kyvernisi.com/%cf%83%cf%84%ce%b7-%ce%b8%ce%b5%cf%83%cf%83%ce%b1%ce%bb%ce%bf%ce%bd%ce%af%ce%ba%ce%b7-%ce%bf-%cf%85%cf%80%ce%bf%cf%85%cf%81%ce%b3%cf%8c%cf%82-%ce%ba-%ce%ba%ce%b1%cf%81%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%bd%ce%bb/#respond Mon, 25 May 2020 07:17:24 +0000 https://xn--ixajqalu1asm.gr/?p=23849 Τη Θεσσαλονίκη επισκέπτεται σήμερα ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής. Ο κ. Καραμανλής θα λάβει μέρος σε ενημερωτική σύσκεψη στα γραφεία της Αττικό Μετρό ΑΕ στις 11:30 και στη συνέχεια θα επισκεφθεί τα εργοτάξια των Σταθμών Βενιζέλου (12:30) και Νομαρχία (13:30). Στη σύσκεψη θα συμμετέχουν ο γενικός γραμματέας Υποδομών, Γιώργος Καραγιάννης, ο γενικός γραμματέας [...]

The post Στη Θεσσαλονίκη ο υπουργός Κ. Καραμανλής appeared first on kyvernisi.com.

]]> Τη Θεσσαλονίκη επισκέπτεται σήμερα ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής.

Ο κ. Καραμανλής θα λάβει μέρος σε ενημερωτική σύσκεψη στα γραφεία της Αττικό Μετρό ΑΕ στις 11:30 και στη συνέχεια θα επισκεφθεί τα εργοτάξια των Σταθμών Βενιζέλου (12:30) και Νομαρχία (13:30).

Στη σύσκεψη θα συμμετέχουν ο γενικός γραμματέας Υποδομών, Γιώργος Καραγιάννης, ο γενικός γραμματέας Μεταφορών, Νίκος Σταθόπουλος, ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό ΑΕ, Νίκος Ταχιάος και ο διευθύνων σύμβουλος της Αττικό Μετρό ΑΕ Νίκος Κουρέτας.

Στις 17:30 ο κ. Καραμανλής θα έχει συνάντηση με τον δήμαρχο Θεσσαλονίκης, κ. Κωνσταντίνο Ζέρβα στο Δημαρχείο, όπου θα υπογραφεί μνημόνιο συνεργασίας ανάμεσα στον ΟΑΣΘ και το Δήμο Θεσσαλονίκης για την παραχώρηση 50 αστικών λεωφορείων.

The post Στη Θεσσαλονίκη ο υπουργός Κ. Καραμανλής appeared first on kyvernisi.com.

]]> https://kyvernisi.com/%cf%83%cf%84%ce%b7-%ce%b8%ce%b5%cf%83%cf%83%ce%b1%ce%bb%ce%bf%ce%bd%ce%af%ce%ba%ce%b7-%ce%bf-%cf%85%cf%80%ce%bf%cf%85%cf%81%ce%b3%cf%8c%cf%82-%ce%ba-%ce%ba%ce%b1%cf%81%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%bd%ce%bb/feed/ 0