Ο κ. Καραμανλής σχολίασε επίσης τη χθεσινή δήλωση του προέδρου του ΣΥΡΙΖΑ κ. Αλέξη Τσίπρα για τους “αρμούς της εξουσίας”, επισημαίνοντας ότι: “Είδαμε και ακούσαμε έναν εξουσιομανή πρώην Πρωθυπουργό, ο οποίος μας λέει ότι όταν θα ξαναέρθει στην εξουσία δεν θα σεβαστεί βασικά δεδομένα της αστικής Δημοκρατίας”. Αναφέρθηκε επίσης στο “πάγωμα” των επιτάξεων στα νησιά, για τη δημιουργία κλειστών ελεγχόμενων δομών για πρόσφυγες και μετανάστες, για μία εβδομάδα.

Νέος ΚΟΚ με ποινές για τον οδηγό, όχι για το όχημα- Επιστρέφει το point system

Για το νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών επισήμανε ότι: “Πρέπει να πάμε σε ένα σύστημα όπου θα τιμωρούμε τον οδηγό και όχι το όχημα. Μιλάμε για αυστηροποίηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας εκεί που χρειάζεται και όχι παντού. Και εδώ υπάρχει και ένα ζήτημα εφαρμογής. Γιατί πολλές φορές βλέπουμε αυστηροποιημένους Κώδικες Οδικής Κυκλοφορίας που δεν έχουν σχέση με τη λογική και στην ουσία δεν εφαρμόζονται. Χρειαζόμαστε λοιπόν αυτή τη στιγμή, σε μερικά παραπτώματα που είναι απαράδεκτα και δημιουργούν ζητήματα στην οδική ασφάλεια, να είμαστε αυστηροί και να το εφαρμόσουμε και σε άλλες περιπτώσεις να μειώσουμε τα πρόστιμα. Σκεφτόμαστε να επαναφέρουμε ένα point system, όπως συμβαίνει και σε άλλες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης και το βασικό πρόβλημα που πρέπει να λύσουμε είναι ότι στην Ελλάδα δυστυχώς τα στατιστικά είναι εξαιρετικά στενάχωρα για ζητήματα Οδικής Ασφάλειας. Με αυτό τον τρόπο και με ένα νέο σύστημα εξετάσεων οδήγησης, θα προσπαθήσουμε να αντιμετωπίσουμε το υπαρκτό πρόβλημα”.

Σε ένα μήνα το ψηφιακό δίπλωμα

Για το ψηφιακό δίπλωμα οδήγησης, ο κ. Καραμανλής υπενθύμισε ότι το καλοκαίρι 100.000 πολίτες ήταν εγκλωβισμένοι και δεν μπορούσαν να πάρουν δίπλωμα οδήγησης, ενώ σήμερα δυστυχώς για να πάρουν το κανονικό δίπλωμα περιμένουν πάνω από τρεις και τέσσερις μήνες, πράγμα που είναι απαράδεκτο και δεν συμβαίνει σε καμία άλλη ευρωπαϊκή χώρα. “Σε συνεργασία με το υπουργείο Ψηφιακής Πολιτικής, τον κ. Πιερρακάκη, σε ένα μήνα από τώρα -αυτό έχει ψηφίστηκε από τη Βουλή- θα μπορεί πλέον αυτός που έχει επιτύχει στις εξετάσεις να παίρνει το προσωρινό ψηφιακό δίπλωμα, με μία πολύ εύκολη εφαρμογή, που σημαίνει ότι θα μπορεί να οδηγεί αμέσως και να μην περιμένει τρεις μήνες” είπε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών και πρόσθεσε: “Απλά βασικά πράγματα, που δημιουργούν την αίσθηση ότι η χώρα μας επιστρέφει σιγά-σιγά στην κανονικότητα και αντιμετωπίζουμε τα ζητήματα της καθημερινότητας των πολιτών”.

Στο ερώτημα εάν θα μπορεί να αντικαταστήσει κάποιος το ψηφιακό δίπλωμα σε περίπτωση απώλειας, ο κ. Καραμανλής ξεκαθάρισε ότι αυτό είναι δυνατό, καθώς το ψηφιακό δίπλωμα δεν αντικαθιστά το κανονικό δίπλωμα, αλλά είναι προσωρινό.

Εξουσιομανής ο Τσίπρας

Όσον αφορά στις χθεσινές δηλώσεις του κ. Τσίπρα περί αρμών της εξουσίας, ο κ. Καραμανλής καταρχήν σχολίασε ότι ο παριστάμενος στο πάνελ πρώην υπουργός του ΣΥΡΙΖΑ κ. Νίκος Φίλης “προσπαθεί να δικαιολογήσει τα αδικαιολόγητα” και πρόσθεσε:

“Αυτό που είδαμε χθες και ακούσαμε ήταν ένας εξουσιομανής πρώην πρωθυπουργός, ο οποίος μας λέει ότι όταν θα ξαναέρθει στην εξουσία δεν θα σεβαστεί βασικά δεδομένα της αστικής Δημοκρατίας. Η εκτελεστική εξουσία είναι εκτελεστική εξουσία. Υπάρχουν αντίβαρα στην εκτελεστική εξουσία από την δικαιοσύνη και τις Ανεξάρτητες Αρχές που πολύ λυπάμαι κ. Φίλη, αλλά θα σας πω ότι ως κυβέρνηση γράφατε στα παλαιότερα των υποδημάτων σας. Είπε ο κ. Πολάκης στον πρώην Πρόεδρο της Βουλής ότι έπρεπε να καταργήσει τη διαδικασία των τεσσάρων πέμπτων. Δυστυχώς πρέπει να καταλάβουμε κάποτε ότι υπάρχει ένα λελογισμένο κομμάτι της αριστεράς το οποίο εκφράζει ο κ. Φίλης και ένα ριζοσπαστικό κομμάτι μέσα στο ΣΥΡΙΖΑ, το οποίο λέει πράγματα που λέει και ο πρώην πρωθυπουργός, τα οποία δυστυχώς είναι εξαιρετικά επικίνδυνα, διότι ζούμε σε μία κοινοβουλευτική δημοκρατία. Αυτή την εγκαθίδρυσε η Νέα Δημοκρατία το 1974 και το απλό πράγμα, που πρέπει να κάνουμε, είναι να σεβόμαστε τουλάχιστον τους θεσμούς”.

Για το προσφυγικό και τις επιτάξεις στα νησιά

Ερωτηθείς για το πάγωμα των επιτάξεων στα νησιά μέχρι την Παρασκευή, ο κ. Καραμανλής καταρχήν σημείωσε ότι η κυβέρνηση κινείται πάνω στο τετράπτυχο: φύλαξη των συνόρων, επιτάχυνση των διαδικασιών ασύλου, αυξημένες επιστροφές και κλειστές δομές. Εξήγησε ότι για μία εβδομάδα δίνεται η δυνατότητα στην τοπική αυτοδιοίκηση να προτείνει εάν θέλει συγκεκριμένα σημεία στα οποία πρέπει να γίνουν τα κλειστά κέντρα. Διευκρίνισε ότι η κυβέρνηση επιθυμεί αυτό ακριβώς, οι δήμοι να προτείνουν συγκεκριμένα σημεία, και πως δεν πήρε πίσω την επίταξη, αλλά πως η επίταξη πήρε μία εβδομάδα προθεσμία, ώστε να μην μπορεί κανείς να πει ότι δε γίνεται διάλογος. Πρόσθεσε ότι διάλογος δε σημαίνει “δεν θέλω δομές κλειστές πουθενά, μακριά από εμένα”, διότι δυστυχώς αυτό λένε πολλοί τοπικοί άρχοντες και τόνισε: “Το ζήτημα δεν είναι να διώξουμε το πρόβλημα. Το ζήτημα είναι να κάτσουμε κάτω σαν μία σοβαρή χώρα και να αντιμετωπίσουμε ένα πρόβλημα, το οποίο μας ξεπερνά, και αυτό κάνει η κυβέρνηση”.

The post Νέος ΚΟΚ: Ποινές για τον οδηγό, όχι για το όχημα appeared first on kyvernisi.com.

Ο κ. Καραμανλής, αφού προέβη σε μια σύντομη αναδρομή στην πορεία του έργου, η συνέχεια του οποίου ήταν αδύνατη λόγω χρόνιων δικαστικών εμπλοκών, ανέφερε: «Επί 4,5 χρόνια δεν έχετε κάνει σχεδόν τίποτα. Δίνατε παράταση στην παράταση. Εμείς, τι κάνουμε; Λέμε: Πρώτον, λόγω των χρόνιων δικαστικών εμπλοκών, ακυρώνουμε τον διαγωνισμό.

Δεύτερον, προετοιμάζουμε νέα Τεύχη με συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα και προϋπολογισμό, με κατ’ αποκοπήν τίμημα. Χωρίς τις μεγάλες εκπτώσεις.

Τρίτον, προετοιμάζουμε την προκήρυξη του νέου διαγωνισμού – με 150 εκατ. ευρώ – και θα τον έχουμε έτοιμο μέχρι το Μάιο του 2020. Ξεπερνάμε τα κακώς κείμενα του παρελθόντος και προχωράμε με στόχο την ολοκλήρωση του έργου. Είχαμε το γεφύρι της Άρτας και προσπαθούμε να κάνουμε ό,τι είναι ανθρωπίνως δυνατόν για να τελειώνουμε», συμπληρώνοντας, παράλληλα, πως «για το έργο της σύνδεσης της Ιονίας Οδού με το Νομό Πρέβεζας, στο ύψος της Φιλιππιάδας, έχουμε ήδη ξεκινήσει τη διαδικασία σύναψης Προγραμματικής Σύμβασης με την Περιφέρεια Ηπείρου και η εκτίμησή μας είναι πως το όλο έργο θα δημοπρατηθεί εντός του πρώτου εξαμήνου του 2021».

Επίσης, στο πλαίσιο του κοινοβουλευτικού ελέγχου, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, απαντώντας σε ερώτηση του βουλευτή Επικρατείας της Ελληνικής Λύσης Βασίλη Βιλιάρδου, με θέμα: «Οικονομικά ασύμφορο και περιβαλλοντικά καταστροφικό έργο ιδιωτικοποίησης του αεροδρομίου του Ηρακλείου, με μετεγκατάσταση στο Καστέλι», υπογράμμισε πως «το έργο αυτό έχει πάρει αδειοδότηση κι έχει μελέτες περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Πώς θα ήταν δυνατόν η προηγούμενη κυβέρνηση να το έκανε νόμο του κράτους και να υπέγραφε τη σύμβαση παραχώρησης; Αυτό το θέμα -εκ των πραγμάτων- έχει λήξει και από τα αρμόδια κυρωτικά δικαστήρια και από το Ελληνικό Κοινοβούλιο, διότι η Σύμβαση Παραχώρησης γίνεται νόμος του Κράτους. Αν υποθέσουμε πως ερχόταν μια δήθεν φιλοπεριβαλλοντική κυβέρνηση και ακύρωνε αυτό το έργο, το οποίο συζητείται κι έχει δρομολογηθεί 15-20 χρόνια, καταλαβαίνετε ποιες θα ήταν οι επιπτώσεις, πέρα από την οικονομία της περιοχής; Θα υπήρχαν νομικές επιπτώσεις από αξιώσεις του παραχωρησιούχου, από τη στιγμή που έχουμε υπογράψει τη δανειακή σύμβαση με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων που μας δίνει τα 180 εκατ. ευρώ που είναι αναγκαία για την κρατική συνεισφορά. Αυτά, συμφωνήθηκαν στο ελληνικό Κοινοβούλιο το 2017, και με τη σύμφωνη γνώμη της τότε Αντιπολίτευσης, διότι η ΝΔ είναι ένα κόμμα του λελογισμένου φιλελευθερισμού. Εμείς θέλουμε τους ιδιώτες, θέλουμε και το δημόσιο. Με ένα κράτος που έχει εποπτικό ρόλο. Και στο Καστέλι αυτό επιτεύχθηκε».

Συνεχίζοντας, ο κ. Καραμανλής απηύθυνε κάλεσμα και στον τεχνικό και πολιτικό κόσμο, καθώς και στους φορείς της Κρήτης, προκειμένου «να κάτσουμε να συζητήσουμε σοβαρά το τι θα γίνει με το παλιό αεροδρόμιο της Κρήτης “Νίκος Καζαντζάκης”. Θα επαναληφθεί ως φάρσα το δράμα του Ελληνικού; Επί 15 χρόνια θα συζητάμε τι πρέπει να γίνει; Τώρα πρέπει να αποφασίσουμε. Τώρα πρέπει να μπούμε σε έναν ουσιαστικό διάλογο. Η ΝΔ έχει καταθέσει τις απόψεις της από τότε που ήταν στην αντιπολίτευση. Έχουμε προτείνει και θα θεσμοθετήσουμε τις Προτάσεις Καινοτομίας, που είναι μία διαδικασία που καλεί τον ιδιώτη να λάβει κι αυτός μέρος στις προτάσεις που πρέπει να κάνει για την εκμετάλλευση ενός τόσο προνομιακού οικοπέδου. Το έργο αυτό, πλέον, δε μπορεί να γυρίσει πίσω. Κι αυτό έχει γίνει ακολουθώντας όλες τις νόμιμες διαδικασίες που προβλέπουν, τόσο οι νόμοι του κράτους, όσο και τα κυρωτικά δικαστήρια».

Τέλος, αναφερόμενος στη σπουδαιότητα του έργου, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, επισήμανε ότι «θα αναβαθμιστεί και η Κρήτη και η Ελλάδα σ’ ένα πλέγμα αερομεταφορών για όλη την ανατολική Μεσόγειο. Με τις γεωπολιτικές εξελίξεις στην ανατολική Μεσόγειο, το γεγονός ότι θα έχουμε ένα υπερσύγχρονο αεροδρόμιο στην Κρήτη βοηθά και τα εθνικά συμφέροντα. Επομένως, να μη βλέπουμε το ποτήρι μισοάδειο. Να βλέπουμε όλες τις πτυχές», κατέληξε ο κ. Καραμανλής.

The post Καραμανλής: Δεν είμαι εδώ για να απαντάω σε εργολάβους appeared first on kyvernisi.com.

Όπως αναφέρουν κυβερνητικές πηγές, κατά τη διάρκεια της συνάντησης συζητήθηκαν τα βήματα που έχουν γίνει για τη δρομολόγηση και υλοποίηση σημαντικών έργων υποδομών, όπως το νέο αεροδρόμιο Ηρακλείου στο Καστέλι, ο αυτοκινητόδρομος Ε65 και ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης.

Μία από τις κύριες προτεραιότητες του υπουργείου, ήταν το ξεμπλοκάρισμα αναπτυξιακών έργων και ιδιωτικοποιήσεων, όπου τα προηγούμενα χρόνια παρατηρούνταν καθυστερήσεις, με συνέπεια να παρατείνεται η ταλαιπωρία των πολιτών και η οικονομική επιβάρυνση του κράτους.

Έγινε επίσης ανασκόπηση των μέτρων που ελήφθησαν, άμεσα μετά τις εκλογές, για την προστασία και υποστήριξη της πυρόπληκτης κοινότητας του Ματιού, όπως η εκκαθάριση του οικοπέδου όπου είχαν εγκαταλειφθεί 20.000 τόνοι καμμένης ύλης.

Επί τάπητος τέθηκε και η πρόσφατη ψήφιση του νόμου για τα υδατοδρόμια. Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, εκτιμά ότι είναι πολύ πιθανό το πρώτο αδειοδοτημένο υδατοδρόμιο να λειτουργήσει πριν το προσεχές καλοκαίρι. Όσον αφορά το επόμενο διάστημα, μεταξύ άλλων σχεδιάζονται παρεμβάσεις για εξορθολογισμό λειτουργιών της δημόσιας διοίκησης, με στόχο την επιτάχυνση των διαγωνιστικών διαδικασιών για ανάδειξη αναδόχων δημοσίων έργων, μελετών και έργων παροχής υπηρεσιών. Θα θεσπιστούν δε, νέα εργαλεία για τη μείωση του κόστους και του χρόνου ολοκλήρωσης των δημοσίων έργων, φροντίζοντας παράλληλα τη βελτίωση της ποιότητάς τους.

Έμφαση δίνεται στην ενεργοποίηση της Ανεξάρτητης Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας, η οποία θα αποτελεί εξέλιξη της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας. Στην ατζέντα βρίσκεται επίσης η εκπόνηση νέου στρατηγικού σχεδιασμού οδικής ασφάλειας, σε συνδυασμό με την τροποποίηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, και αναβάθμιση του διαμετακομιστικού ρόλου της χώρας μέσω ανάπτυξης της εφοδιαστικής αλυσίδας.

Στη συνάντηση έλαβαν μέρος, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής, ο υφυπουργός Γιάννης Κεφαλογιάννης, ο υφυπουργός παρά τω πρωθυπουργώ, αρμόδιος για τον συντονισμό του κυβερνητικού έργου, Άκης Σκέρτσος, ο γενικός γραμματέας του Πρωθυπουργού, Γρηγόρης Δημητριάδης, η γενική γραμματέας Συντονισμού Οικονομικών και Αναπτυξιακών Πολιτικών, Βίκυ Λοΐζου, ο γενικός γραμματέας Υποδομών, Γιώργος Καραγιάννης και ο γενικός γραμματέας Μεταφορών, Νίκος Σταθόπουλος.

Κατά την εισαγωγική του τοποθέτηση, ο πρωθυπουργός τόνισε πως είχαν την ευκαιρία με την ηγεσία του υπουργείου να τα πουν και πρόσφατα κατά την επίσκεψή τους στην Κρήτη για τη θεμελίωση του αεροδρομίου στο Καστέλι, αλλά και με αφορμή τις ανακοινώσεις για τον Βόρειο Οδικό Άξονα στη Μεγαλόνησο. Ο Κυριάκος Μητσοτάκης τόνισε πως το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αφήνει το αποτύπωμά του σε ολόκληρη τη χώρα, με μια σειρά από σημαντικά έργα που δρομολογούνται, και πως ο προγραμματισμός του κυβερνητικού έργου για το 2020 έχει πολύ μεγάλο ενδιαφέρον για όλους τους πολίτες.

«Να κάνω ένα μόνο εισαγωγικό σχόλιο, με αφορμή και την πολύ ενδιαφέρουσα τελετή στην οποία παραβρεθήκαμε, με αφορμή την παραλαβή του πρώτου καινούργιου αεροσκάφους της ‘Aegean’: Πόσο σημαντικές είναι οι παρεμβάσεις που αφορούν την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, τον εξορθολογισμό της υπηρεσίας, αλλά και την ανάγκη να γίνουν οι απαραίτητες παρεμβάσεις ώστε να μην έχουμε καθυστερήσεις αναφορικά με τη διαχείριση του εθνικού εναέριου χώρου το 2020, καθώς αυτό θα αποτελέσει μία σημαντική τροχοπέδη στην τουριστική μας κίνηση» υπογράμμισε ο πρωθυπουργός.

Απολογισμός έργου από τον Ιούλιο του 2019

• Υπουργική απόφαση για τον καθαρισμό του οικοπέδου με καμμένα στο Μάτι – μία ημέρα μετά την πράξη νομοθετικού περιεχομένου – αλλά και σύσταση της εταιρείας «Μάτι Ξανά».
• Ψήφιση διατάξεων που «ξεμπλόκαραν» τις εξετάσεις για τα διπλώματα οδήγησης.
• Αύξηση της συχνότητας των δρομολογίων της ΣΤΑ.ΣΥ., συντήρηση και επισκευή λεωφορείων και συρμών που είχαν καταστεί ανενεργοί, αυξάνοντας τον αριθμό του διαθέσιμου ενεργού στόλου, άνοιγμα εκδοτηρίων σε σταθμούς του μετρό.
• Νομοθετικές ρυθμίσεις για τη δημιουργία δευτεροβάθμιας επιτροπής που θα εξετάζει την καταλληλότητα των οδηγών των λεωφορείων και για παροχή δυνατότητας σε ΟΑΣΑ και ΟΣΕΘ, μέρους του παρεχόμενου συγκοινωνιακού έργου τους, στα οικεία ΚΤΕΛ.
• Θεσμοθέτηση του Εθνικού Μητρώου Υποδομών (άρθρο 10, ν. 4635/2019).
• Διευθέτηση θεμάτων οργάνωσης, λειτουργίας και προμήθειας οδικού υλικού στον ΟΑΣΘ.
• Ψήφιση νόμων για κύρωση διακρατικών συμφωνιών αμοιβαίας αναγνώρισης αδειών οδήγησης μεταξύ της Ελλάδας και άλλων χωρών.
• Ψήφιση του νομοσχεδίου για υδατοδρόμια.
• Προκήρυξη των ηλεκτρονικών διαγωνισμών για την ανάθεση, μέσω ΣΔΙΤ, των πρόδρομων μελετών για τα τμήματα του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης.
• Επιλύθηκαν σε συνεργασία με την Κομισιόν, θέματα έργων υποδομών εθνικής εμβέλειας, με στόχο τη δυνατότητα έναρξης της εκτέλεσής τους (π.χ. αυτοκινητόδρομος Πάτρα – Πύργος, αεροδρόμιο Καστελίου, αυτοκινητόδρομος Ε65).
• Εξεύρεση χρηματοδοτικών εργαλείων για την εκτέλεση μεγάλων αντιπλημμυρικών, οδικών και λιμενικών έργων, αλλά και για το Καστέλι.
• Αναστολή της αύξησης των διοδίων στην Αττική Οδό.
• Συμφωνία με τους παραχωρησιούχους των μεγάλων – κλειστών αυτοκινητοδρόμων για εφαρμογή της διαλειτουργικότητας των ηλεκτρονικών διοδίων.
• Συνεχίστηκαν οι εργασίες στα υπό κατασκευή διόδια της Εγνατίας Οδού και ξεκίνησαν στους υπολειπόμενους σταθμούς. Ταυτόχρονα, εκδόθηκε ΚΥΑ για την έναρξη λειτουργίας των ολοκληρωμένων σταθμών καθώς και η τιμολογιακή πολιτική που θα ακολουθηθεί από την εταιρεία.

Κυριότερες δράσεις που θα ολοκληρωθούν ή θα αρχίσουν το 2020

Σε συνεργασία με τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Ασφάλειας της Αεροπορίας (EASA), σχεδιάζεται να τεθεί σε άμεση λειτουργία η Ανεξάρτητη Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας, ώστε να ολοκληρωθεί η μετατροπή της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας σε φορέα παροχής υπηρεσιών αεροναυτιλίας.

Τροποποίηση διατάξεων του Κ.Ο.Κ..

• Εκπόνηση Νέου Στρατηγικού Σχεδιασμού Οδικής Ασφάλειας.
• Υλοποίηση του Στρατηγικού Σχεδίου Δράσης για τις Μεταφορές στην Ελλάδα: στόχος η σύσταση μονάδας στρατηγικού σχεδιασμού εντός του υπουργείου.
• Επιτάχυνση των διαγωνιστικών διαδικασιών για την ανάδειξη αναδόχων δημοσίων έργων, μελετών και έργων παροχής υπηρεσιών, μέσω τροποποίησης διατάξεων του ν. 4412/2016.
• Ανάπτυξη της εφοδιαστικής αλυσίδας (logistics), με στόχο την ενίσχυση του ρόλου της χώρας ως διαμετακομιστικό κέντρο – σχεδιασμός για «πράσινη εφοδιαστική».
• Δημιουργία βιώσιμων συστημάτων αστικών μεταφορών, με τη χρήση των σχεδίων βιώσιμης αστικής κινητικότητας (ΣΒΑΚ) και ευρύτερα προώθηση περιβαλλοντικά φιλικών τρόπων μετακίνησης.
• Νέα εργαλεία για τη βελτίωση της ποιότητας των έργων και τη μείωση του κόστους και του χρόνου ολοκλήρωσής τους: Σύνταξη σχεδίου νόμου για τις κρίσιμες υποδομές.
• Επικαιροποίηση και θέση σε εφαρμογή του εθνικού ρυθμιστικού και οργανωτικού πλαισίου των ελληνικών σιδηροδρόμων.
• Εισαγωγή «προτάσεων καινοτομίας» (unsolicited proposals) με πρωτοβουλία του ιδιωτικού τομέα.
• Έργα οδικής εμβέλειας (οδικά και σιδηροδρομικά): Πάτρα – Πύργος, Ε65, ΒΟΑΚ, Αναβάθμιση Περιφερειακής Οδού Θεσσαλονίκης, Αεροδρόμιο Καστελίου, κατασκευή σιδηροδρομικού δικτύου Βορείου Ελλάδας, ολοκλήρωση σιδηροδρομικής σύνδεσης Νοτίου Ελλάδας με Βόρεια Ελλάδα.
• Απλούστευση των υπηρεσιών του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ώστε να γίνουν πιο φιλικές προς τους πολίτες (σε συνεργασία με το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης).

The post Αξιολόγηση του έργου του Υποδομών από τον πρωθυπουργό appeared first on kyvernisi.com.

Ο κ. Καραμανλής αφού αναφέρθηκε στα λάθη της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ που καθυστέρησαν για ένα χρόνο την έναρξη του έργου σημείωσε: «Παραλάβαμε υπογεγραμμένη σύμβαση αλλά με λάθη. Με εντολή του πρωθυπουργού κάναμε αγώνα δρόμου και έτσι καταφέραμε, σήμερα το έργο να ξεκινάει. Βασικός στόχος είναι να διασφαλίσουμε την ασφάλεια, τη λειτουργικότητα και την αισθητική. Είναι η μεγάλη αρχή για την Κρήτη, σε μια εποχή ανάπτυξης. Ήρθε η ώρα να αποκτήσει η Μεγαλόνησος τις υποδομές που της αξίζουν».

The post Καραμανλής: Ώρα να αποκτήσει η Κρήτη τις υποδομές που της αξίζουν appeared first on kyvernisi.com.

Ειδικότερα, και σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση του υπουργείου «η καμπάνια που ξεκίνησε σήμερα εναντίον των αμβλώσεων για την οποία το αρμόδιο Υπουργείο και η Κυβέρνηση δεν είχαν την παραμικρή ενημέρωση, ανεξάρτητα από την προσωπική άποψη που δικαιούται ο καθένας να έχει, στρέφεται εναντίον ενός απολύτως κατοχυρωμένου και αναμφισβήτητου δικαιώματος των γυναικών. Οι καμπάνιες που γίνονται στους δημόσιους χώρους δεν πρέπει να διχάζουν την κοινή γνώμη ούτε ασφαλώς να προσβάλουν γυναίκες που έχουν αναγκαστεί να κάνουν μια τέτοια δύσκολη επιλογή στη ζωή τους.

Για το λόγο αυτό, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών κάλεσε τη διοίκηση της ΣΤΑΣΥ να εξηγήσει το σκεπτικό με το οποίο επέτρεψε μια τέτοια καμπάνια και ζήτησε να εξαντληθεί κάθε περιθώριο για να κατέβουν το συντομότερο οι αφίσες από τους χώρους του Μετρό» καταλήγει η ανακοίνωση.

The post Εξηγήσεις από τη ΣΤΑΣΥ ζητεί ο Καραμανλής appeared first on kyvernisi.com.

«Οι διαδικασίες είναι συγκεκριμένες, κινούνται με βάση όλα τα χρονοδιαγράμματα. Είμαι σε επαφή με το Υπουργείο Εσωτερικών και σας διαβεβαιώ ότι αυτοί που δικαιούνται αποζημίωση θα πάρουν αποζημίωση», ανέφερε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Κώστας Καραμανλής, απαντώντας στη Βουλή σε επίκαιρη ερώτηση βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ Γιώργου Τσίπρα, σχετική με τις αποζημιώσεις προς τους πλημμυροπαθείς της Κινέτας από την καταστροφή της 25ης Νοεμβρίου 2019.

«Δεν πρέπει όμως να συγκρίνουμε τι κάνατε εσείς με τις αποζημιώσεις και τις καταστροφές τις τεράστιες που έγιναν πριν από δύο χρόνια. Μην πάμε πίσω, αλλά τουλάχιστον καλό είναι να γνωρίζουμε ποια είναι η διαδικασία και να μην λαϊκίζουμε ή να προσπαθούμε να δημιουργήσουμε λανθασμένες εντυπώσεις, όταν γίνεται μια καταστροφή. Υπάρχει πολιτική βούληση να αποζημιωθούν αυτοί που δικαιούνται να αποζημιωθούν και θα αποζημιωθούν», τόνισε ο  κ. Κώστας Καραμανλής, επισημαίνοντας παράλληλα ότι δεν είναι αρμοδιότητα του υπουργείου Υποδομών να χορηγεί τις αποζημιώσεις για την αντικατάσταση οικοσκευής ή για μικρές κατασκευαστικές εργασίες.

Κρήτη: Για το έργο σύνδεσης του Νέου Αεροδρομίου με το Καστέλι

Επίσης, στο πλαίσιο του κοινοβουλευτικού ελέγχου, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, απαντώντας σε σχετική ερώτηση του βουλευτή του Κινήματος Αλλαγής κ. Βασίλη Κεγκέρογλου, για την πρόβλεψη κόμβου σύνδεσης στο Νέο Αεροδρόμιο με τον επαρχιακό δρόμο Αρκαλοχώρι-Καστέλι Κρήτης, υπογράμμισε πως ουσιαστικά το έργο ξεκινάει τώρα.

«Χωρίς να θέλω να ευλογήσω τα γένια της Κυβέρνησης, το έργο αυτό επί της ουσίας ξεκινάει τώρα. Και για πρώτη φορά είχαμε το εξής παράδοξο: Να έχει συμβασιοποιηθεί το έργο από το 2017, να έχει εγκριθεί το δάνειο από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων – δηλαδή το δάνειο που χρηματοδοτεί τη συμμετοχή του ελληνικού Δημοσίου σε αυτό το έργο, που είναι ένα κλασικό έργο σύμβασης παραχώρησης – και η ΚΕΜΚΕ επί ενάμιση χρόνο να μην έχει έρθει σε συνεννόηση με τη DG COMP για να πάρει το πράσινο φως ώστε να αρχίσουν οι πρόδρομες εργασίες. Επομένως, σε ό,τι αφορά τον χρονικό ορίζοντα, η υλοποίηση των έργων θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί εντός εξήντα μηνών από την ημερομηνία έναρξης της παραχώρησης, δηλαδή, το αργότερο μέχρι το Μάιο του 2024», σημείωσε χαρακτηριστικά ο κ. Κώστας Καραμανλής.

The post Διαβεβαιώσεις Καραμανλή για αποζημιώσεις πλημμυροπαθών στην Κινέτα appeared first on kyvernisi.com.

– Τα μεγάλα έργα. Συγκεκριμένα είπε: «Δεν είναι μυστικό ότι κληρονομήσαμε από την προηγούμενη κυβέρνηση μία εξαιρετικά προβληματική κατάσταση σε πολλά κρίσιμα έργα, άλλα εκ των οποίων βρίσκονται βαλτωμένα σε κάποιο στάδιο της υλοποίησης και άλλα σε πιο πρώιμο στάδιο της διαδικασίας. Για να δοθεί η βέλτιστη λύση σε καθεμία από αυτές τις σύνθετες περιπτώσεις, απαιτείται εντατική μελέτη, σφαιρική αντιμετώπιση και τελικά εύστοχες, ρεαλιστικές παρεμβάσεις. Και βέβαια, συνεννόηση με την Ευρώπη που τα στηρίζει με τη χρηματοδότησή της». Και πρόσθεσε: «Διασφαλίζουμε ότι τα κρίσιμα αυτά έργα θα υλοποιηθούν. Και μάλιστα με υψηλή ποιότητα, το συντομότερο δυνατό και με όσο γίνεται χαμηλότερο κόστος».

– Η προετοιμασία του στρατηγικού σχεδιασμού και της νέας γενιάς έργων που χρειάζεται η χώρα. Κεντρική θέση έχουν, όπως είπε, τα έργα που στοχεύουν στην αντιμετώπιση της μεγαλύτερης απειλής παγκοσμίως αυτήν τη στιγμή, αυτήν της κλιματικής αλλαγής. Ο ίδιος πρόσθεσε ότι «στη νέα γενιά έργων τοποθετούμε στο επίκεντρο τα σιδηροδρομικά και την ηλεκτροκίνηση».

– Θεσμικές παρεμβάσεις. «Δεν είναι στη φιλοσοφία μας να ξεριζώνουμε τα πάντα, συνεπώς, δεν θέλουμε να καταργήσουμε τους υφιστάμενους Νόμους 4412 και 4413, αλλά να τους κάνουμε καλύτερους», σημείωσε και επιπλέον, υπογράμμισε ότι θα δοθεί έμφαση και σε καλές ιδέες που έχουν δοκιμαστεί με επιτυχία στο εξωτερικό, τα νέα, σύγχρονα χρηματοδοτικά εργαλεία, όπως για παράδειγμα η δυνατότητα δημοπράτησης με «καινοτόμες προτάσεις».

– Ο τομέας των μεταφορών. Πρωταρχικό ρόλο, όπως είπε, έχει η επένδυση στα logistics και τις συνδυασμένες μεταφορές. «Είναι στρατηγικός μας στόχος να αναγάγουμε τον Πειραιά, τα λιμάνια του Βορρά και κυρίως της Θεσσαλονίκης, σε πύλες εισόδου», σημείωσε και πρόσθεσε: «Το σιδηροδρομικό δίκτυο μπορεί να επεκτείνει το θαλάσσιο διάδρομο που ενώνει τις ασιατικές αγορές με τον Πειραιά, σε ένα χερσαίο διάδρομο μεταφοράς προϊόντων στην Κεντρική Ευρώπη. Και η ενίσχυση των λιμένων του Βορρά μπορεί να αναβαθμίσει ολόκληρη τη Βόρεια Ελλάδα».

Τέλος ο κ. Καραμανλής είπε ότι βασική αρχή είναι «διαφάνεια παντού και ισονομία και προτεραιότητα στην περιφέρεια και ιδίως στις λιγότερο προνομιούχες περιοχές, σεβασμός στο περιβάλλον, για αειφόρο ανάπτυξη, ολοκληρωμένος σχεδιασμός και στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος ο πολίτης».

The post Καραμανλής: Τα μεγάλα έργα θα υλοποιηθούν με υψηλή ποιότητα και με όσο γίνεται χαμηλότερο κόστος appeared first on kyvernisi.com.