Υπενθυμίζεται πως την περασμένη εβδομάδα, Γερμανοί αξιωματούχοι δήλωσαν ότι οι δοκιμές έδειξαν ότι ο Ναβάλνι είχε δηλητηριαστεί με novichok – τον ίδιο νευρικό παράγοντα που χρησιμοποιήθηκε στα Skripals στο Salisbury.

Η δηλητηρίαση του ηγέτη της αντιπολίτευσης της Ρωσίας Alexei Navalny έχει προκαλέσει ένταση μεταξύ Βερολίνου και Μόσχας. Η υπόθεση μπορεί πλέον να καθορίσει το μέλλον του αγωγού φυσικού αερίου Nord Stream 2, που κατασκευάζεται για τη μεταφορά ρωσικού αερίου στη Γερμανία.

Και ενώ τις πρώτες μέρες μετά την επίθεση η Άγκελα Μέρκελ έσπευσε να διαχωρίσει τα δύο ζητήματα, οι εσωτερικές αντιδράσεις στη Γερμανία, αλλά και οι αμερικανικές πιέσεις, την αναγκάζουν να υιοθετήσει μία διαφορετική στάση. 

Απαντήσεις εντός ημερών ζητεί το Βερολίνο

«Τα τελεσίγραφα δεν βοηθούν κανέναν, όμως αν τις επόμενες ημέρες η ρωσική πλευρά δεν δώσει εξηγήσεις για το τι συνέβη, τότε θα αναγκαστούμε να συζητήσουμε μια απάντηση με τους Ευρωπαίους εταίρους μας», προειδοποίησε μιλώντας στην εφημερίδα Bild ο επικεφαλής της γερμανικής διπλωματίας, υπουργός Εξωτερικών, Χάικο Μάας, σηματοδοτώντας την αλλαγή πλεύσης του Βερολίνου. Εκτίμησε πως «είναι λάθος να αποκλειστούν εκ των προτέρων» συνέπειες για το σχέδιο αγωγού φυσικού αερίου Nord Stream 2. 

Ακολούθησε η επιβεβαίωση της καγκελαρίας, όταν ο εκπρόσωπος της ρωτήθηκε σε συνέντευξη Τύπου τη Δευτέρα εάν η Μέρκελ επέμενε να αποσυνδέσει την υπόθεση Navalny από το έργο, δήλωσε πως «Η καγκελάριος πιστεύει επίσης ότι είναι λάθος να αποκλείσουμε τίποτα».

Η Γερμανίδα Καγκελάριος Άνγκελα Μέρκελ έχει αναφέρει ότι η χρήση του novichok έδειξε ότι η «επικίνδυνη» επίθεση εναντίον του κ. Ναβάλνι ήταν απόπειρα δολοφονίας και ο στόχος ήταν να τον σιωπήσει. Τότε είχε αποκαλύψει, μάλιστα, ότι έχει επικοινωνήσει με τον Οργανισμό Απαγόρευσης Χημικών Όπλων – και αναμένει από τη Ρωσία να πραγματοποιήσει έρευνα για το ποιος ήταν υπεύθυνος, καθώς υπάρχουν “πολύ σοβαρά ερωτήματα που μόνο η ρωσική κυβέρνηση μπορεί να απαντήσει και πρέπει να απαντήσει”.

Διαρραγές το στρατόπεδο Μέρκελ λόγω της ενεργειακής εξάρτησης από τη Ρωσία

Ωστόσο, μέσα στη μεγάλη κυβέρνηση συνασπισμού της Μέρκελ, υπάρχουν διαφωνίες σχετικά με το αν το έργο του Nord Stream 2 πρέπει να γίνει μέρος της αντιπαράθεσης Ναβάλνι-Ρωσίας.

Εκπρόσωπος του γερμανικού υπουργείου Οικονομίας προειδοποίησε στο πρακτορείο ειδήσεων Reuters τη Δευτέρα ότι η διακοπή της κατασκευής θα είχε “πολύ υψηλό” αντίκτυπο στην παροχή ενέργειας στη Γερμανία.

Το έργο του Nord Stream 2

Το αμφιλεγόμενο έργο, το οποίο άρχισε να κατασκευάζεται το 2018, περιλαμβάνει 600 εργολάβους. Μέχρι στιγμής, έχουν εγκατασταθεί 1.855 χιλιόμετρα (1.153 μίλια) αγωγού σε ρωσικά, φινλανδικά, σουηδικά και γερμανικά ύδατα, που σημαίνει πως ο Nord Stream 2 έχει σχεδόν ολοκληρωθεί, κατά 96%.

Αμερικανικές πιέσεις 

Οι Ηνωμένες Πολιτείες επέκριναν εδώ και πολύ καιρό τις ευρωπαϊκές χώρες για την εξάρτησή τους από την Ρωσία στην ενέργεια, με τον Πρόεδρο Ντόναλντ Τραμπ να ασκεί την απειλή κυρώσεων σε εργολάβους, συμπεριλαμβανομένων αυτών από τη Γερμανία, σε διακοπή του έργου.

The post Ενέργεια: Το τέλος του Nord Stream φέρνει η δηλητηρίαση Ναβάλνι; appeared first on kyvernisi.com.

Ο σχεδιασμός της εταιρείας παρουσιάστηκε στην πολιτική ηγεσία του ΥΠΕΝ σε σύσκεψη με τη συμμετοχή του υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κωστή Χατζηδάκη, του υφυπουργού Γεράσιμου Θωμά, του Διευθύνοντος Συμβούλου της ΔΕΔΑ κ. Μάριου Τσάκα, του προέδρου της ΔΕΔΑ κ. Βασίλη Κοτρώνη και του προέδρου της ΔΕΠΑ Υποδομών (μητρικής εταιρείας της ΔΕΔΑ), κ. Χάρη Κυριαζή. Στη σύσκεψη συμμετείχε –μέσω τηλεδιάσκεψης- και ο διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΠΑ Υποδομών κ. Μιχάλης Χατζής.

Πιο συγκεκριμένα, το Πρόγραμμα Ανάπτυξης της ΔΕΔΑ προβλέπει:

1. 1. Την ανάπτυξη δικτύων διανομής φυσικού αερίου αρχικά στις ακόλουθες34 πόλειςτης ελληνικής περιφέρειας:

• Αλεξανδρούπολη, Κομοτηνή, Δράμα, Ξάνθη, Ορεστιάδα και Καβάλα της Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης
• Κατερίνη, Κιλκίς, Σέρρες, Βέροια, Γιαννιτσά και Αλεξάνδρεια της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας
• Λαμία, Χαλκίδα, Θήβα, Λιβαδειά, Άμφισσα, Καρπενήσι, Οινόφυτα της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας
• Καστοριά, Γρεβενά, Άργος Ορεστικού, Μανιάκοι, Αμύνταιο, Φλώρινα, Πτολεμαΐδα και Κοζάνη της Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας
• Πάτρα, Αγρίνιο, Πύργο της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας
• Ιωάννινα, Άρτα, Πρέβεζα, Ηγουμενίτσα της Περιφέρειας Ηπείρου

Είναι ζήτημα ημερών να βγουν στον αέρα οι διαγωνισμοί για την υλοποίηση των πρώτων έργων, καθώς έχει  ήδη ολοκληρωθεί η διαδικασία διαβούλευσης επί των τευχών δημοπράτησης στις Περιφέρειες Ανατολικής Μακεδονίας & Θράκης, Κεντρικής Μακεδονίας και Στερεάς Ελλάδας. Σημειώνεται ότι η ΔΕΔΑ υπέβαλε αίτηση αναθεώρησης για τις πόλεις της Πελοποννήσου.

2. Την κατασκευή συνολικά1.830 χιλιομέτρων δικτύου διανομής φυσικού αερίου

3. Τουλάχιστον57.000 συνδέσεις καταναλωτών όλων των κατηγοριών (οικιακών, εμπορικών, βιομηχανικών).

Ο σχεδιασμός της ΔΕΔΑ για την ανάπτυξη δικτύων διανομής φυσικού αερίου στην ελληνική περιφέρεια επεκτείνεται μέχρι το 2036, προβλέποντας περισσότερες από 170.000 συνδέσεις καταναλωτών και επενδύσεις άνω των 470 εκατ. ευρώ.

Τα δίκτυα της εταιρείας έχουν σχεδιαστεί αξιοποιώντας τις δυνατότητες εναλλακτικής τροφοδοσίας προκειμένου το φυσικό αέριο να φθάσει σε όσο το δυνατόν περισσότερες περιοχές της χώρας με ασφάλεια και αξιοπιστία. Η ανάπτυξη  των δικτύων θα δρομολογηθεί με τον ασφαλέστερο δυνατό τρόπο και στις πιο αυστηρές προδιαγραφές, ώστε τα δίκτυα διανομής στις πόλεις να είναι απόλυτα ασφαλή, χωρίς κανένα κίνδυνο (αρχή μηδενικού ατυχήματος) και χωρίς εκπομπές.

Μάλιστα, η εταιρεία πρωτοπορεί, αναπτύσσοντας, για πρώτη φορά  στην Ελλάδα υποδομές φυσικού αερίου μέσω των έργων μικρής κλίμακας Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (Small Scale LNG) σε συνεργασία με τον ΔΕΣΦΑ και τους αρμόδιους φορείς. Με τον τρόπο αυτό, θα μπορέσει να γίνει η τροφοδότηση των πόλεων της Ηπείρου και της Δυτικής Ελλάδας νωρίτερα σε σχέση με τον χρόνο άφιξης του φυσικού αερίου με αγωγό.

Ταυτόχρονα, η ΔΕΔΑ επενδύει σε καινοτόμες τεχνολογίες προκειμένου να εξασφαλίσει το υψηλότερο δυνατό επίπεδο διαφάνειας, αξιοπιστίας και εξυπηρέτησης στους καταναλωτές. Είναι ο μοναδικός διαχειριστής διανομής φυσικού αερίου στην Ελλάδα που τοποθετεί  αποκλειστικά «έξυπνους» μετρητές σε όλους τους καταναλωτές οι οποίοι τροφοδοτούνται από τα δίκτυά τους. Με τους μετρητές αυτούς,  οι καταναλωτές έχουν τη δυνατότητα να ελέγχουν ανά πάσα στιγμή και με ακρίβεια, μέσω ηλεκτρονικής ένδειξης πάνω στον μετρητή, την κατανάλωση φυσικού αερίου σε πραγματικό χρόνο.

Ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Κωστής Χατζηδάκης δήλωσε σχετικά: «Το φυσικό αέριο επεκτείνεται γρήγορα και δυναμικά. Το δίκτυο της ΔΕΔΑ θα επεκταθεί σε 34 πόλεις της Ελλάδας μέσα σε μία πενταετία, με στόχο να καλύψει σε πρώτη φάση 57.000 καταναλωτές. Μιλάμε για έργα που αλλάζουν την καθημερινότητα των περιοχών στις οποίες αναπτύσσονται και αποφέρουν σημαντικά οφέλη για τους πολίτες, τις επιχειρήσεις, το περιβάλλον αλλά και την οικονομία».

Ο υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Γεράσιμος Θωμάς υπογράμμισε: «Ελπίζουμε οι δημοπρατήσεις των έργων να ξεκινήσουν μέσα στο καλοκαίρι και να υπάρχουν εγκατεστημένοι εργολάβοι για να ξεκινήσουν τα έργα από τις αρχές του επόμενου χρόνου. Αυτό είναι πολύ σημαντικό και για τη ΔΕΔΑ και τους Έλληνες καταναλωτές, αλλά και για τη μητρική εταιρεία ΔΕΠΑ Υποδομών που ως γνωστόν είναι σε φάση ιδιωτικοποίησης. Έχει μεγάλη αξία o σχεδιασμός που έχει βάλει μπροστά η ΔΕΔΑ, καθώς όλα τα επιχειρησιακά σχέδια των εταιρειών φυσικού αερίου είναι δεσμευτικά για πέντε χρόνια, όποιος και να είναι ο ιδιοκτήτης των εταιρειών αυτών».

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΔΑ κ. Μάριος Τσάκας σημείωσε: «Το Σχέδιο Ανάπτυξης της ΔΕΔΑ είναι αρκετά τολμηρό και πρωτόγνωρο αν αναλογιστεί κανείς την πυκνότητα με την οποία αναπτύσσεται το δίκτυο, εντός λίγων μόνο ετών, ώστε να αποκτήσουν πρόσβαση στο φυσικό αέριο οι πολίτες 34 πόλεων ανά την Ελλάδα. Ωστόσο, πιστεύουμε ότι με την προσπάθεια όλων μας, θα καταφέρουμε να υλοποιήσουμε το σχέδιο αυτό και να φτάσει το φυσικό αέριο σε όσο το δυνατό περισσότερες πόλεις της ελληνικής περιφέρειας, μειώνοντας τα ενεργειακά κόστη για τις εταιρείες και δίνοντας φθηνότερη ενέργεια στους οικιακούς καταναλωτές».

The post Το φυσικό αέριο πηγαίνει σε 34 πόλεις της Ελλάδας appeared first on kyvernisi.com.

Βασικά σημεία ομιλίας του υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας στο Συνέδριο “Επενδύσεις στην Ελλάδα & Αναπτυξιακή Προοπτική 2020” του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθηνών

«Απαραίτητο προαπαιτούμενο για την επιστροφή σε τροχιά ανάπτυξης μετά την πανδημία του κορωνοϊού είναι η δημιουργία προϋποθέσεων για να γίνει η οικονομία φιλική προς τις επενδύσεις και την επιχειρηματικότητα», δήλωσε ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κωστής Χατζηδάκης, κατά την ομιλία του σε συνέδριο του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθηνών (ΕΕΑ).

Στη συνέχεια περιέγραψε την ατζέντα που υλοποιεί το ΥΠΕΝ προς την κατεύθυνση αυτή, με έμφαση στις νομοθετικές πρωτοβουλίες, τις διαρθρωτικές παρεμβάσεις, το πρόγραμμα ιδιωτικοποιήσεων και την αξιοποίηση των πόρων του Ταμείου Ανάκαμψης της Ε.Ε. για δράσεις πράσινης οικονομίας.

Ακολουθεί το κείμενο της ομιλίας του κ. Χατζηδάκη:

«Η χώρα μας βγαίνει νικήτρια από τη μάχη με τον κορωνοϊό στο υγειονομικό επίπεδο. Αυτό αναγνωρίζεται διεθνώς! Μας απασχολεί όμως και το οικονομικό επίπεδο. Στο οποίο, λόγω της εξάρτησης της οικονομίας μας από τον τουρισμό, τις μεταφορές και τις υπηρεσίες γενικότερα, έχουμε υποστεί πληγές.  Η κυβέρνηση κινήθηκε το ίδιο γρήγορα τόσο με το πακέτο έκτακτων ενισχύσεων στα νοικοκυριά, τις επιχειρήσεις και τη βιομηχανία κατά τη διάρκεια της πανδημίας, όσο και με το σχέδιο γρήγορης υπέρβασης της οικονομικής κρίσης που προκαλεί ο κορωνοϊός που ήδη εφαρμόζεται. Σε αυτό το σχέδιο συμμετέχει ενεργά το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, με πρωτοβουλίες που δημιουργούν τις προϋποθέσεις για την επανεκκίνηση της αγοράς.

Ψηφίσαμε το Μάιο τον περιβαλλοντικό νόμο που απλουστεύει και εξορθολογίζει το πλαίσιο των περιβαλλοντικών αδειοδοτήσεων που δεν θα δίνονται πλέον σε 6-8 χρόνια όπως συνέβαινε μέχρι σήμερα, αλλά μόλις 100-150 ημέρες.  Πετυχαίνουμε και σημαντική επιτάχυνση στις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας, σύμφωνα και εδώ με τα ευρωπαϊκά πρότυπα. Όλα αυτά θα συμβούν με σεβασμό στο περιβάλλον, αλλά χωρίς τις χρονοτριβές εκείνες που έχουν αρνητικό αντίκτυπο στην οικονομική ανάπτυξη, στην επιχειρηματικότητα και στη δημιουργία θέσεων εργασίας.

Σύντομα θα παρουσιάσουμε το χωροταξικό-πολεοδομικό νομοσχέδιο που θα τεθεί σύντομα σε δημόσια διαβούλευση και θα αποτελέσει βασικό εργαλείο όχι μόνο για την οικοδομική, αλλά και την οικονομική δραστηριότητα. Περιλαμβάνει διατάξεις που:

·         Επιταχύνουν τον χωροταξικό σχεδιασμό.

·         Αποσαφηνίζουν το πλαίσιο για την εκτός σχεδίου δόμηση.

·         Απλοποιούν το καθεστώς των χρήσεων γης.

·         Εισάγουν μια νομικά ασφαλή ρύθμιση για τη μεταφορά συντελεστή δόμησης

Πολύ ψηλά στην ατζέντα μας βρίσκεται και η ενεργειακή εξοικονόμηση: Ολοκληρώσαμε με επιτυχία το δεύτερο κύκλο του προγράμματος “Εξοικονόμηση Κατ’ Οίκον” από τον οποίο επωφελήθηκαν περίπου 23.000 νοικοκυριά και βρισκόμαστε σε συνεννόηση με τα υπουργεία Οικονομικών και Ανάπτυξης και Επενδύσεων για τον τρίτο κύκλο του προγράμματος το ερχόμενο φθινόπωρο.  Αυτό θα περιέχει δράσεις ενεργειακής αυτονομίας των κτιρίων, όπως π.χ. την τοποθέτηση φωτοβολταϊκών στις στέγες, πέραν των κλασικών παρεμβάσεων.

Αλλά δεν μένουμε μόνο σε αυτά. Έχουμε μπροστά μας δύο μεγάλες προκλήσεις:

Πρώτον, την υλοποίηση των ιδιωτικοποιήσεων στον τομέα της ενέργειας που αποτελούν τα 2/3 των ιδιωτικοποιήσεων συνολικά.

●     Οι ιδιωτικοποιήσεις της ΔΕΠΑ Υποδομών (για την οποία θα έχουμε νέα προς το τέλος του έτους) και της ΔΕΠΑ Εμπορίας για τις οποίες έχει εκδηλωθεί έντονο ενδιαφέρον

●     Η περαιτέρω ιδιωτικοποίηση του ΑΔΜΗΕ για την οποία εισαγάγαμε σχετική διάταξη στον πρόσφατο περιβαλλοντικό νόμο

●     Η ιδιωτικοποίηση της υπόγειας αποθήκης φυσικού αερίου της Καβάλας,

●     Η επίλυση του θέματος της ΛΑΡΚΟ τους αμέσως επόμενους μήνες

●     Η  περαιτέρω ιδιωτικοποίηση των ΕΛΠΕ που καθυστέρησε λόγω των αναταράξεων στις αγορές καυσίμων και

●     Η ιδιωτικοποίηση του 49% του ΔΕΔΔΗΕ με αυξημένα δικαιώματα για τον επενδυτή μειοψηφίας. Αυτή αποτελεί  μέρος της ευρύτερης εξυγιαντικής προσπάθειας που κάνουμε για την ίδια τη ΔΕΗ, την οποία κρατήσαμε όρθια με τα μέτρα του περασμένου καλοκαιριού. Με το νόμο που φέραμε τον περασμένο Νοέμβριο την καταστήσαμε πιο  ευέλικτη και πιο αποτελεσματική με ρυθμίσεις όπως η κατάργηση της μονιμότητας των νεοπροσλαμβανόμενων και τα κίνητρα για την προσέλκυση στελεχών από τον ιδιωτικό τομέα.

Παράλληλα  απαλλάσσουμε τη ΔΕΗ  από τον ρυπογόνο και ζημιογόνο λιγνίτη με την πολιτική μας για την απολιγνιτοποίηση μέχρι το 2023 που βασίζεται στο Σχέδιο Δίκαιης Αναπτυξιακής Μετάβασης για τις λιγνιτικές περιοχές που θα παρουσιάσουμε στην ολότητά του τον ερχόμενο Σεπτέμβριο. Αυτό δεν αποτελεί θεωρία, υπάρχουν ήδη 12 σημεία που υλοποιούνται: Το Πράσινο Ταμείο έχει πιάσει δουλειά, ο λιγνιτικός πόρος αποδίδεται, τα ΕΛΠΕ αναπτύσσουν το μεγαλύτερο φωτοβολταϊκό πάρκο στην Ελλάδα στην Κοζάνη, η ΔΕΗ έχει υπογράψει μια μεγάλη συμφωνία με τη γερμανική RWE.  Τα οικονομικά αποτελέσματα της ΔΕΗ για το α’ τρίμηνο του 2020, με την οριακή επιστροφή της στην κερδοφορία, αποτελούν  έμπρακτη επιβεβαίωση ότι κινούμαστε στο σωστό δρόμο.

Την ίδια στιγμή προχωρά και η απελευθέρωση της αγοράς ενέργειας μέσω του Target Model που θα ρίξει το κόστος. Παράλληλα, προχωρούν και άλλα μέτρα για τις ενεργοβόρες βιομηχανίες (διακοψιμότητα, TFRM) που θα ανακοινωθούν σύντομα. Μιλώντας για το υψηλό ενεργειακό κόστος στην Ελλάδα, οφείλεται στην έλλειψη απελευθερωμένης αγοράς (και γι’ αυτό προχωρούμε στην απελευθέρωσή της),  στο λιγνίτη (που ανεβάζει τη μέση τιμή της ενέργειας σε σχέση με τις άλλες πηγές, δηλαδή το φυσικό αέριο και τις ΑΠΕ) και στις ελλιπείς διασυνδέσεις με τις γειτονικές χώρες, που δεν μας επιτρέπουν να εκμεταλλευθούμε τα ευρωπαϊκά δίκτυα. Για τον λόγο αυτό προχωρούν τα έργα για την αναβάθμιση των διασυνδέσεων με τη Βουλγαρία και την Ιταλία, ενώ έχουμε εκφράσει την βούλησή μας για την κατασκευή της υποθαλάσσιας διασύνδεσης Κρήτης-Κύπρου-Ισραήλ.

Η δεύτερη μεγάλη πρόκληση  ακούει στο όνομα Recovery Fund,  Ταμείο Ανάκαμψης της ΕΕ.

Συνειδητά δεν αναφέρομαι στο νέο ΕΣΠΑ, διότι είναι ένα ακόμα ΕΣΠΑ που πρέπει να το αξιοποιήσουμε, λαμβάνοντας υπόψη μας την εμπειρία του παρελθόντος. Το Recovery Fund όμως είναι ένα καινούργιο εργαλείο, ένα δώρο που αν δεν προσέξουμε μπορεί να αποδειχθεί  «δώρον άδωρον». Από τη μια πλευρά, έχουμε χρήματα στη διάθεσή μας, από την άλλη όμως πλευρά, πρέπει να τα απορροφήσουμε πολύ γρήγορα διότι θα διαρκέσει το πολύ 4 χρόνια. Άρα πρέπει να τρέξουμε πολύ γρήγορα τα προγράμματα για να μην μείνουν στη σφαίρα της θεωρίας. Έχει ήδη ξεκινήσει η σχετική προεργασία από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, διότι η στήριξη της πράσινης οικονομίας είναι κομβικής σημασίας στοιχείο του Ταμείου Ανάκαμψης, με πολιτικές για:

●     Την ενεργειακή εξοικονόμηση με ένα πρόγραμμα-μαμούθ ενεργειακής αναβάθμισης κτιρίων, το οποίο θα κάνει τα «Εξοικονομώ» να φαίνονται ασήμαντα

●     Τη στήριξη των πράσινων μεταφορών,

●     Την υποστήριξη των ΑΠΕ, ιδιαίτερα εκείνων που σχετίζονται με τις νέες τεχνολογίες, το υδρογόνο, κλπ.

●     Αλλά και προγράμματα Δίκαιης Μετάβασης για τη στήριξη της απολιγνιτοποίησης. Τα κονδύλια που αντιστοιχούν στην Ελλάδα από το Ταμείο Δίκαιης Μετάβασης είναι 1,7 δις. ευρώ, ενώ  αν υπολογιστούν και οι πόροι του ΕΣΠΑ, της ΕΤΕΠ και άλλες πηγές κοινοτικές και εθνικές –σύμφωνα πάντα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή-  το ποσό για την χώρα μας φτάνει στα 6,2 δισ. ευρώ.

Σας μίλησα για τις ιδιωτικοποιήσεις, τις μεταρρυθμίσεις, το Recovery Fund. Όλα αυτά προστίθενται στις πρωτοβουλίες που ήδη περιέγραψα για τις περιβαλλοντικές αδειοδοτήσεις, την χωροταξία, την ενεργειακή εξοικονόμηση.

Κλείνω με ένα υστερόγραφο απλώς για τη διεθνή ενεργειακή μας πολιτική, η οποία με τη σειρά της στηρίζει την αναπτυξιακή προοπτική της χώρας μας:

●     Τον περασμένο Μάιο κυρώθηκε με μεγάλη πλειοψηφία από την Ελληνική Βουλή η Διακυβερνητική Συμφωνία Ελλάδας-Κύπρου-Ισραήλ για τον αγωγό φυσικού αερίου EastMed που ενισχύει τη γεωστρατηγική θέση της χώρας μας και την ενεργειακή μας ασφάλεια!

●     Υπογράψαμε επίσης τη διακυβερνητική συμφωνία για τον αγωγό φυσικού αερίου IGB Ελλάδας-Βουλγαρίας. Στόχος τόσο της Ελλάδας όσο και της Βουλγαρίας είναι να τεθεί σε λειτουργία μέσα στο 2021!

●     Στηρίζουμε επιπλέον ένα ιδιωτικό έργο στρατηγικής σημασίας για τη χώρα, όπως είναι ο πλωτός Σταθμός Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου στην Αλεξανδρούπολη (FSRU).

●     Και όπως προανέφερα, υπερβήκαμε τα εμπόδια για την Υπόγεια Αποθήκη Φυσικού Αερίου στην Καβάλα ώστε να προχωρήσει ο σχετικός διαγωνισμός.

Αυτή είναι η πολιτική μας που έχει πράσινο χρώμα, όπως αποδεικνύεται από τις πρωτοβουλίες μας για την απολιγνιτοποίηση, τις υποθαλάσσιες διασυνδέσεις των νησιών, το σχέδιο για την απόσυρση των πλαστικών μιας χρήσης, το Εθνικό Σχέδιο Αναδασώσεων.  Δίνουμε έμφαση σε όλες τις διαρθρωτικές αλλαγές που έρχονται να συμφιλιώσουν το περιβάλλον και την ενέργεια με την οικονομική ανάπτυξη συνολικότερα, δημιουργώντας παράλληλα τις προϋποθέσεις για ένα καλύτερο κλίμα για την επιχειρηματικότητα».

The post Τι είπε ο Χατζηδάκης για ιδιωτικοποιήσεις και Ταμείο Ανάκαμψης appeared first on kyvernisi.com.

Το ποσό κατέβαλε στη ΔΕΠΑ η τουρκική BOTAS, σε συμμόρφωση της σχετικής απόφασης του Διεθνούς Διαιτητικού Δικαστηρίου

«Η οριστική διευθέτηση της μακροχρόνιας διαφοράς με την BOTAS, με τρόπο εξαιρετικά επωφελή για τη ΔΕΠΑ, δικαιώνει τις προσπάθειες μας, προκειμένου να μειώσουμε το κόστος προμήθειας του φυσικού αερίου» ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΠΑ

Στην καταβολή προς τη ΔΕΠΑ του συνόλου των αναδρομικών χρεώσεων που επιδίκασε το διεθνές διαιτητικό δικαστήριο προχώρησε χθες η τουρκική εταιρεία φυσικού αερίου, BOTAS. Πρόκειται για ποσό που ξεπερνά, σύμφωνα με πληροφορίες, τα 200 εκατ. ευρώ και το οποίο θα πιστωθεί στη συνέχεια αναλογικά σε όλους τους πελάτες της ΔΕΠΑ, ενώ η εξέλιξη αποτελεί σημαντικό «ατού» για την ιδιωτικοποίηση της εταιρείας που είναι σε εξέλιξη.

Η διαφορά των δύο εταιρειών αφορούσε τον τρόπο τιμολόγησης του φυσικού αερίου που αγοράζει η ΔΕΠΑ από την ΒΟΤΑS, το οποίο εισάγεται μέσω του ελληνοτουρκικού αγωγού φυσικού αερίου. Η απόφαση του διαιτητικού δικαστηρίου της Στοκχόλμης (ICC) εκδόθηκε στις 10 Ιανουαρίου και με την καταβολή των αναδρομικών χρεώσεων, όπως επισημαίνει η ΔΕΠΑ σε σχετική ανακοίνωση, κλείνει και τυπικά η μακροχρόνια, διάρκειας 9 ετών, διαμάχη των δύο εταιρειών. Η νέα χαμηλότερη τιμή χρέωσης εφαρμόζεται ήδη για τις τρέχουσες παραδόσεις φυσικού αερίου από τον περασμένο Ιανουάριο.

Ο υφυπουργός Ενέργειας και Φυσικών Πόρων Γεράσιμος Θωμάς, δήλωσε:

«Πρόκειται για μια ιδιαίτερα θετική είδηση στην πιο κατάλληλη στιγμή, ενόσω βρίσκεται σε εξέλιξη η διαδικασία αποκρατικοποίησης της εταιρείας».

Από την πλευρά του, ο διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΠΑ Κωνσταντίνος Ξιφαράς, σημείωσε:

«Η οριστική διευθέτηση της μακροχρόνιας διαφοράς με την BOTAS και με τρόπο εξαιρετικά επωφελή για τη ΔΕΠΑ, δικαιώνει τις προσπάθειες που καταβάλλουμε όλο αυτό το διάστημα, προκειμένου να μειώσουμε το κόστος προμήθειας του φυσικού αερίου προς όφελος των πελατών και της χώρας μας.

Η επιστροφή των αναδρομικών χρεώσεων αυξάνει σημαντικά τη ρευστότητα της ΔΕΠΑ και των πελατών της και ενισχύει κατά πολύ την οικονομική και εμπορική αξία της η οποία την τοποθετεί στην κορυφή της ενεργειακής πυραμίδας στα Βαλκάνια. Οι υπηρεσίες μας αποτιμούν ήδη το αποτέλεσμα και σύντομα θα προχωρήσουν στον επιμερισμό του ποσού της επιστροφής για κάθε πελάτη».

Η προθεσμία για την εκδήλωση ενδιαφέροντος εξαγοράς της ΔΕΠΑ Εμπορίας λήγει στις 23 Μαρτίου.

The post Η τουρκική BOTAS επέστρεψε 200 εκ. στη ΔΕΠΑ appeared first on kyvernisi.com.

Σχετικά με την ενδεχόμενη συμμετοχή της Τουρκίας στο «Φόρουμ για το Φυσικό Αέριο στην Ανατολική Μεσόγειο» (East Med Gas Forum), ο αξιωματούχος του Στέιτ Ντιπάρτμεντ διατύπωσε τη πάγια αμερικανική θέση που θέλει την Ουάσιγκτον να στηρίζει όλες τις περιφερειακές συνέργειες υπό την προϋπόθεση ότι προωθούν εκ της φύσεως τους τη συνεργασία χωρίς αποκλεισμούς. Στο σημείο, όμως, αυτό διευκρίνισε ότι αποτελεί βασική προϋπόθεση για όλα τα εμπλεκόμενα μέρη «να ενεργούν με καλή πίστη και σύμφωνα με τις διεθνείς βέλτιστες πρακτικές και το διεθνές δίκαιο». Λίγο νωρίτερα, είχε αναγνωρίσει ότι η Άγκυρα «δεν ενεργεί με καλή πίστη» και συνεπώς έχει αποκλειστεί από τις ενεργειακές πρωτοβουλίες της περιοχής λόγω της δική της στάσης.

«Δυστυχώς, λόγω των ενεργειών στις οποίες έχει προβεί, η Τουρκία δεν είναι ευπρόσδεκτη στα φόρουμ που έχουν δημιουργηθεί για να διευκολύνουν αυτού του είδους τις συνομιλίες στην περιοχή. Δεν ενεργεί με καλή πίστη. Κάνει πράγματα που είναι εκ φύσεως προκλητικά. Δεν διευκολύνει την αξιοποίηση των πόρων, αλλά προσπαθεί να σταματήσει την αξιοποίηση αυτών των πόρων» ανέφερε.

Παρόλα όμως αυτά, ο Τζόσουα Βολζ έχει σχηματίσει την εικόνα ότι οι περιφερειακοί εταίροι της Ουάσιγκτον είναι έτοιμοι να καλωσορίσουν την Άγκυρα στον ενεργειακό διάλογο για τη περιοχή υπό την προϋπόθεση ότι η Τουρκία θα αναθεωρήσει τη στάση της. «Εάν αυτή η στάση επρόκειτο να αλλάξει, νομίζω από τις συζητήσεις που έχουμε με τους εταίρους μας στην περιοχή ότι (η Τουρκία) θα μπορούσε να γίνει ένα ευπρόσδεκτο μέρος σε αυτές τις συνομιλίες. Και ενθαρρύνουμε τους εταίρους μας και την Άγκυρα να κινηθούν κατά αυτό τον τρόπο. Να επανεξετάσουν την κατεύθυνση τους και να έρθουν στις συνομιλίες με ένα πνεύμα συνεργασίας. Μέχρι να συμβεί αυτό, δεν είμαι βέβαιος ότι υπάρχει χώρος για αυτούς (Τουρκία) στη συζήτηση που προσπαθούν να υποστηρίξουν οι ΗΠΑ στην περιοχή», σημείωσε ο Αμερικανός αξιωματούχος.

Αναφορικά με το τουρκολιβυκό μνημόνιο, επισήμανε ότι «η συμφωνία μεταξύ της Άγκυρας και της Κυβέρνηση Εθνικής Ενότητας (ΚΕΕ) δεν βοήθησε στο να προχωρήσουμε κατά έναν τρόπο που θα προωθεί τη συνεργασία στη περιοχή» Οι ΗΠΑ, πρόσθεσε, «ως πολιτική θέση, δεν τοποθετούνται πάνω σε θαλάσσιες συνοριακές διαφορές», αλλά «συνεχίζουν να ενθαρρύνουν όλους στην περιοχή να ενεργούν με καλή πίστη και να συνεργάζονται με βάση τις βέλτιστες πρακτικές και τις αρχές του διεθνούς δικαίου».

Ο Τζόσουα Βολζ εξέφρασε τις αμφιβολίες του σχετικά με τη στάση της Τουρκίας στο Κυπριακό. «Για εμένα δεν είναι ξεκάθαρο εάν η Άγκυρα βοηθάει στη διευκόλυνση αυτών των συνομιλιών ή στην επιδείνωση της κατάστασης» σχολίασε. Συνεχίζοντας, σημείωσε ότι οι δύο κοινότητες έχουν την ευκαιρία να ξεκινήσουν έναν διάλογο γύρω από ορισμένα κοινά θέματα, συμπεριλαμβανομένης της αξιοποίησης των φυσικών πόρων του νησιού.

«Υπάρχουν διάφορες συζητήσεις για το πως αυτοί οι πόροι μπορούν αναπτυχθούν και να μοιραστούν κατά έναν τρόπο που θα είναι επωφελής για όλα τα μέρη», ανέφερε χαρακτηριστικά.

The post Στέιτ Ντιπάρτμεντ: Στο περιθώριο η Άγκυρα στα ενεργειακά με δική της ευθύνη appeared first on kyvernisi.com.

Ειδικότερα, οι ιδέες που συζητώνται, σύμφωνα με τις πληροφορίες, περιλαμβάνουν, ενδεικτικά, την προσθήκη στο έργο Ισραήλ – Κύπρου – Ελλάδας, υποβρύχιας διασύνδεσης με την Αίγυπτο, ή / και τον συνδυασμό του με το «Aegean Project» (σχέδιο που περιλαμβάνει την εγκατάσταση δικτύου ανεμογεννητριών σε ακατοίκητες νησίδες των Δωδεκανήσων και των Κυκλάδων και την κατασκευή διασυνδέσεων με Κρήτη και Αττική), ή με άλλα επιχειρηματικά σχέδια με τα οποία μπορούν να υπάρξουν συνέργειες.

Όπως επισημαίνει ο υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Γεράσιμος Θωμάς με δηλώσεις του προς το ΑΠΕ – ΜΠΕ «είμαστε ανοιχτοί να συζητήσουμε προτάσεις για συνδυασμό του έργου Ισραήλ – Κύπρου – Ελλάδας με άλλες διασυνδέσεις, είτε εντός Ελλάδος είτε με άλλες χώρες της Ανατολικής Μεσογείου».

Η διασύνδεση του Ισραήλ – Κύπρου – Ελλάδας μέσω Κρήτης, με φορέα υλοποίησης την EuroAsia Interconnector περιλαμβάνεται στον κατάλογο των έργων κοινού ενδιαφέροντος (Projects of Common Interest) της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, ως υποδομή που θα βελτιώσει την ενεργειακή ασφάλεια και θα άρει την ηλεκτρική απομόνωση της Κύπρου από τις λοιπές χώρες της ΕΕ. Στην αρχική του μορφή το έργο περιελάμβανε και το τμήμα Κρήτη – Αττική, το οποίο όμως διαχωρίστηκε και υλοποιείται ξεχωριστά, από θυγατρική εταιρεία του ΑΔΜΗΕ. «Μετά τις εξελίξεις αυτές, αναφορικά με τα τμήματα που περιλαμβάνονται στην διασύνδεση έργο, η EuroAsia θα πρέπει να επανεξετάσει τα χρηματοοικονομικά δεδομένα του έργου», προσθέτει ο κ. Θωμάς.

Η διασύνδεση των τριών χωρών συζητήθηκε πρόσφατα και στην τριμερή συνάντηση των υπουργών Ενέργειας της Ελλάδας κ. Κωστή Χατζηδάκη, του Ισραήλ κ. Yuval Steinitz και της Κύπρου κ. Γιώργου Λακκοτρύπη στο Ζάππειο, που πραγματοποιήθηκε στο περιθώριο της εκδήλωσης για την υπογραφή της διακυβερνητικής συμφωνίας για τον αγωγό φυσικού αερίου EastMed. Στη συνάντηση επισημάνθηκε η υποστήριξη της Ελλάδας στο έργο για το οποίο – όπως τονίστηκε επιπλέον – θα πρέπει να εξευρεθούν οι απαιτούμενοι πόροι και να αποσαφηνιστεί το χρηματοοικονομικό πλαίσιο για την υλοποίησή του.

Ο κ. Θωμάς ξεκαθαρίζει, εξάλλου, ότι σε κάθε περίπτωση – όπως έχει δεσμευθεί η κυβέρνηση – θα διασφαλιστεί η διαλειτουργικότητα της διασύνδεσης Κύπρου – Ελλάδας με το ελληνικό Σύστημα (ΑΔΜΗΕ). Για το σκοπό αυτό έχει συμφωνηθεί η σύσταση κοινής ομάδας εργασίας με εκπροσώπους των Διαχειριστών και των Ρυθμιστικών Αρχών Ελλάδας, Κύπρου και Ισραήλ.

The post Νέα ενεργειακά deals στη Μεσόγειο ψάχνει η κυβέρνηση appeared first on kyvernisi.com.

Την διακυβερνητική συμφωνία υπέγραψαν ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κωστής Χατζηδάκης και η Βουλγάρα ομόλογός του Temenuzhka Petkova. Κατά την τελετή υπογραφής της συμφωνίας, ο υπουργός ΠΕΝ Κωστής Χατζηδάκης δήλωσε τα εξής: «Είμαι προσωπικά συνδεδεμένος με τον αγωγό φυσικού αερίου IGB που θα συνδέει σύντομα την Ελλάδα με τη Βουλγαρία, καθώς ξεκίνησα το έργο το 2009, όταν ήμουν και πάλι υπουργός αρμόδιος για την Ενέργεια. Μας πήρε 10 χρόνια να φτάσουμε στις υπογραφές, αλλά χαίρομαι που με τη δική μου πάλι συμβολή το τελευταίο τρίμηνο όλα τα εμπόδια που είχαν απομείνει ξεπεράστηκαν και περνάμε σήμερα από τη θεωρία στην πράξη. Ο IGB ενισχύει τη γεωστρατηγική σημασία της Ελλάδας και στηρίζει την ενεργειακή ασφάλεια στην περιοχή».

Η υπουργός Ενέργειας της Βουλγαρίας Temenuzhka Petkova δήλωσε από την πλευρά της: «Το έργο αυτό αποτελεί ορόσημο ζωτικής σημασίας για την ενεργειακή στρατηγική της χώρας και την ασφάλεια εφοδιασμού μας με φυσικό αέριο. Η υλοποίηση του αγωγού είναι πλέον μη αναστρέψιμη».

Πέραν της διακυβερνητικής συμφωνίας, σήμερα υπεγράφησαν ακόμη παρουσία των δυο υπουργών:

– Η αναθεωρημένη Συμφωνία Μετόχων μεταξύ των εταιρειών της κοινοπραξίας ICGB που έχει την ευθύνη κατασκευής και λειτουργίας του αγωγού, δηλαδή της βουλγαρικής BEΗ (που έχει ποσοστό 50%) και της κοινοπραξίας IGI Poseidon που έχει το υπόλοιπο 50%, κατανεμημένο ισομερώς μεταξύ της Δημόσιας Επιχείρησης Αερίου (ΔΕΠΑ) και της ιταλικής Edison

– Η επέκταση του μετοχικού κεφαλαίου της ICGB

– Η σύμβαση δανειοδότησης του έργου από την ΕTΕπ (Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων), ύψους 110 εκατ. ευρώ

– Η συμφωνία διαμετακόμισης αερίου με την Bulgartransgaz (βουλγαρικός ΔΕΣΦΑ).

Υπεγράφησαν επίσης και τα πρώτα συμβόλαια για την κατασκευή του αγωγού, μήκους 182 χλμ. και συνολικού κόστους της τάξης των 250 εκατ. ευρώ που ξεκινά από την Κομοτηνή (όπου προβλέπεται να διασυνδεθεί με τον Διαδριατικό αγωγό TAP) και καταλήγει στη Στάρα Ζαγόρα στη Βουλγαρία.

Η αρχική δυναμικότητα του αγωγού είναι 3 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα αερίου/έτος (bcma) με δυνατότητα επέκτασης στα 5 δισ. bcma. Οι εργασίες αναμένεται να ξεκινήσουν άμεσα και να ολοκληρωθούν εντός 18 μηνών. Σημειώνεται ότι ο IGB περιλαμβάνεται στον κατάλογο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής με τα Έργα Κοινού Ενδιαφέροντος (PCI) και έχει ήδη εγκριθεί η συγχρηματοδότησή του από την ΕΕ με ποσό 84 εκατ. ευρώ.

Ο IGB αποτελεί το πρώτο τμήμα του λεγόμενου «Κάθετου Διαδρόμου» ένα δίκτυο μεταφοράς φυσικού αερίου που καθιστά την Ελλάδα ενεργειακό κόμβο της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Σε αυτή τη φάση όλο σχεδόν το αέριο που θα μεταφέρει ο IGB θα προέρχεται από τον TAP, ο οποίος αναμένεται να λειτουργήσει το 2020 και θα μεταφέρει αζέρικο αέριο στις ευρωπαϊκές αγορές, αλλά η δυναμικότητα του μπορεί να αναπτυχθεί περαιτέρω προσελκύοντας και άλλους εξαγωγείς.

Όπως επισημαίνεται από το ΥΠΕΝ: «Η κατασκευή και λειτουργία του IGB αποτελεί σημαντικό μοχλό περαιτέρω ενίσχυσης της γεωστρατηγικής θέσης της Ελλάδας στην περιοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, καθώς προάγει την διαφοροποίηση των πηγών εφοδιασμού και των οδεύσεων του φυσικού αερίου (που αποτελεί προτεραιότητα για την Ευρωπαϊκή Ένωση) και την μείωση της εξάρτησης από τις ρωσικές εξαγωγές αερίου. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τη Βουλγαρία, της οποίας η Ρωσία είναι ο μοναδικός προμηθευτής.

Ο αγωγός ενισχύει την ασφάλεια εφοδιασμού της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, αλλά και της Ελλάδας, αποτελώντας παράλληλα κομβικό μέρος της στρατηγικής για μεγαλύτερη ενοποίηση των αγορών φυσικού αερίου της περιοχής. Η δυνητική επέκταση της δυναμικότητας του αγωγού είτε με επιπρόσθετες ροές από την Κασπία Θάλασσα είτε με εισαγωγές LNG (Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου), εφόσον ο IGB συνδεθεί στο μέλλον με το σχεδιαζόμενο Σταθμό Αποθήκευσης και Αεριοποίησης LNG (FSRU) της Αλεξανδρούπολης, θα ενισχύσει ακόμη περισσότερο την θέση της Ελλάδας στην ευρωπαϊκή στρατηγική του Νοτίου Διαδρόμου Φυσικού Αερίου».

The post Μπήκαν οι υπογραφές για τον Ελληνοβουλγαρικό αγωγό φυσικού αερίου – Δηλώσεις Χατζηδάκη appeared first on kyvernisi.com.

Ο κ. Χατζηδάκης που αναχώρησε χθες για τη Σόφια, θα έχει σήμερα συνάντηση με την κα Πέτκοβα, ενώ μετά την τελετή υπογραφής θα ακολουθήσει γεύμα εργασίας μεταξύ των αντιπροσωπειών των δυο χωρών.
Ο υπουργός ΠΕΝ επιστρέφει στην Αθήνα σήμερα το απόγευμα.

Ο IGB, μήκους 182 χιλιομέτρων, θα ξεκινά από την Κομοτηνή και θα καταλήγει στην Στάρα Ζαγκόρα της Βουλγαρίας. Θα διασυνδέεται με τον αγωγό φυσικού αερίου ΤΑΡ που πρόκειται να τεθεί σε λειτουργία το 2020, με το εθνικό σύστημα φυσικού αερίου (ΕΣΦΑ) και μελλοντικά με τον πλωτό σταθμό υγροποιημένου φυσικού αερίου στην Αλεξανδρούπολη. Έτσι θα παρέχει στη Βουλγαρία αρχικά και στην ευρύτερη περιοχή στη συνέχεια, πρόσβαση σε αέριο από την Κασπία αλλά και σε υγροποιημένο αέριο. Ο προϋπολογισμός του αγωγού είναι 240 εκατ. ευρώ, σημαντικό τμήμα των οποίων θα προέλθει από κοινοτικά κονδύλια.

Την μελέτη, κατασκευή και τη λειτουργία του έργου έχει αναλάβει η εταιρεία ICGB, μέτοχοι της οποίας είναι η βουλγαρική κρατική εταιρεία Bulgarian Energy Holding (BEH) (50%) και η ελληνική εταιρεία ΥΑΦΑ ΠΟΣΕΙΔΩΝ (50%), στην οποία συμμετέχουν ισομερώς η ΔΕΠΑ και η ιταλική EDISON. Η αρχική μεταφορική ικανότητα θα είναι 3 δισ. κυβικά μέτρα αερίου το χρόνο με δυνατότητα επαύξησης στα 5 δισ. κ.μ..

The post Στη Σόφια για τον ελληνοβουλγαρικό αγωγό ο Κ.Χατζηδάκης appeared first on kyvernisi.com.

Σύμφωνα με πληροφορίες θα υπογραφούν ταυτόχρονα η διακρατική συμφωνία Ελλάδας – Βουλγαρίας για το έργο, η συμφωνία μετόχων μεταξύ των εταιριών που συμμετέχουν σε αυτό και η συμφωνία για τη χρηματοδότησή του με δάνειο από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων.

Ο αγωγός, μήκους 182 χιλιομέτρων θα ξεκινά από την Κομοτηνή και θα καταλήγει στη Στάρα Ζαγκόρα της Βουλγαρίας. Θα διασυνδέεται με τον αγωγό φυσικού αερίου ΤΑΡ, που πρόκειται να τεθεί σε λειτουργία το 2020, με το εθνικό σύστημα φυσικού αερίου (ΕΣΦΑ) και μελλοντικά με τον πλωτό σταθμό Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου στην Αλεξανδρούπολη. Έτσι θα παρέχει στη Βουλγαρία αρχικά και στην ευρύτερη περιοχή στη συνέχεια, πρόσβαση σε αέριο από την Κασπία αλλά και σε Υγροποιημένο Αέριο. Για τους λόγους αυτούς θεωρείται έργο υψηλής γεωπολιτικής σημασίας και κλειδί για την ανάδειξη της Ελλάδας σε περιφερειακό κόμβο φυσικού αερίου.

Ο προϋπολογισμός του αγωγού είναι 240 εκατ. ευρώ, σημαντικό μέρος των οποίων θα προέλθει από Κοινοτικά κονδύλια. Την μελέτη, κατασκευή και τη λειτουργία του Έργου έχει αναλάβει η Εταιρεία ICGB. Μέτοχοι της ICGB AD είναι η Βουλγαρική κρατική Εταιρεία Bulgarian Energy Holding (BEH) (50%) και η ελληνική Εταιρεία ΥΑΦΑ ΠΟΣΕΙΔΩΝ (50%), στην οποία συμμετέχουν ισομερώς η ΔΕΠΑ και η ιταλική EDISON. Η αρχική μεταφορική ικανότητα θα είναι 3 δισ. κυβικά μέτρα αερίου το χρόνο με δυνατότητα επαύξησης στα 5 δισ. Η ΔΕΠΑ έχει ήδη αναθέσει την προμήθεια των σωλήνων και την εργολαβία κατασκευής

Το πράσινο φως για την υπογραφή των συμφωνιών άναψε μετά από διαβουλεύσεις με τη βουλγαρική πλευρά που είχαν ο κ. Χατζηδάκης και η διοίκηση της ΔΕΠΑ στο περιθώριο της ΔΕΘ. Αξίζει να σημειωθεί ότι η πρώτη διακρατική συμφωνία για τον ελληνοβολγαρικό αγωγό υπεγράφη 10 χρόνια πριν, το 2009, όταν ο κ. Χατζηδάκης ήταν και πάλι υπουργός Ενέργειας. Εκτιμάται ότι ο αγωγός θα τεθεί σε λειτουργία στα τέλη του 2021.

The post Υπογραφές τον Οκτώβριο για τον ελληνοβουλγαρικό αγωγό φυσικού αερίου appeared first on kyvernisi.com.

Επτά βασικούς άξονες της ενεργειακής πολιτικής της κυβέρνησης ανέδειξε, μέσα από την ομιλία του από το βήμα του Ενεργειακού Φόρουμ Νοτιοανατολικής Ευρώπης 2019, που διεξάγεται στη Θεσσαλονίκη, ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κωστής Χατζηδάκης.

Ο υπουργός υπογράμμισε -μεταξύ άλλων- την ανάγκη συνδυασμού της ενεργειακής πολιτικής με την περιβαλλοντική προστασία, την προώθηση των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας, με μια μεταβατική ωστόσο περίοδο και πάνω σε μία σταθερή βάση, ενώ σημείωσε πως θα πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψιν η αγορά αερίου και να τερματιστεί η ενεργειακή απομόνωση των νησιών. Σε ό,τι αφορά, δε, τη διεθνή ενεργειακή διπλωματία της χώρας μας είπε πως “λαμβάνουμε υπόψη τις παραδοσιακές συμμαχίες μας, τη στρατηγική συνεργασία με τις ΗΠΑ, τη συμμετοχή μας στο ΝΑΤΟ και την ΕΕ και δεν ξεχνάμε την ανάγκη διαφοροποίησης των πηγών ενέργειας”.

Απαριθμώντας αναλυτικότερα τα βασικά σημεία της κυβερνητικής ενεργειακής πολιτικής, ο κ. Χατζηδάκης αναφέρθηκε σε μια βασική, όπως τόνισε, πρόκληση, τον στόχο των μηδενικών εκπομπών άνθρακα μέχρι το 2050, βάσει του ευρωπαϊκού πλαισίου. “Θα πρέπει να αλλάξουμε δραματικά το ενεργειακό μας μείγμα, γεγονός που σημαίνει πως θα πρέπει να λάβουμε σοβαρά υπόψιν ότι η ενεργειακή μετάβαση είναι κάτι που δεν μπορούμε να αποφύγουμε και ιδιαίτερα για την Ελλάδα αυτό είναι πολύ σημαντικό δεδομένης της μεγάλης εξάρτησής μας σε εισαγόμενους υδρογονάνθρακες”, που, όπως ανέφερε ο υπουργός, αντιστοιχούν στο 68% της πρωτογενούς προμήθειας ενέργειας.

Σε ό,τι αφορά τις ΑΠΕ, ο κ. Χατζηδάκης υπογράμμισε πως βασικός στόχος της ενεργειακής πολιτικής είναι “να συγκεράσουμε το ενεργειακό μείγμα με τις περιβαλλοντικές προκλήσεις”, ενώ αναφέρθηκε και στο χάσμα που θα δημιουργηθεί από την αφαίρεση του άνθρακα από τα εργοστάσια παραγωγής ενέργειας, το οποίο και θα πρέπει να καλυφθεί όχι μόνο από ΑΠΕ, μεσοπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα, αλλά και από την αγορά φυσικού αερίου, που έχει σημαντικό ρόλο να διαδραματίσει προς αυτή την κατεύθυνση.

Στο πλαίσιο αυτό, ο υπουργός αναφέρθηκε στο αέριο ως “καύσιμο-γέφυρα”, επισημαίνοντας πως η ενεργειακή μετάβαση θα πρέπει να γίνει σε σταθερές βάσεις. “Η ανανεώσιμη ενέργεια συνεχίζει να υπόκειται σε σημαντικούς περιορισμούς που καθιστούν αναγκαία την ύπαρξη των παραδοσιακών καυσίμων για τη γεφύρωση του χάσματος γι αυτό και αναφέρομαι στο αέριο. Δυστυχώς για την Ελλάδα, δεν έχουμε δικό μας αέριο. Παρά την πρόσφατη πρόοδο στην υπεράκτια αναζήτηση (υδρογονανθράκων) από το 2011, απέχουμε αρκετά χρόνια από το να έχουμε μια κάποια σημαντική παραγωγή. Αυτό σημαίνει ότι για τουλάχιστον τα επόμενα δέκα χρόνια θα προμηθευόμαστε το μεγαλύτερο ποσοστό του αερίου από το εξωτερικό”, σημείωσε χαρακτηριστικά ο κ. Χατζηδάκης, υπογραμμίζοντας την ανάγκη να προχωρήσει το συντομότερο δυνατόν η αποθήκη φυσικού αερίου της Νότιας Καβάλας.

Ιδιαίτερη μνεία έκανε ο κ. Χατζηδάκης και στη στρατηγική διαφοροποίησης των εισαγωγών που θα πρέπει, όπως είπε, να εστιάσει στην επέκταση τόσο των πηγών όσο και των διόδων, γεγονός που θα συμβάλλει στην ενεργειακή μας ασφάλεια. “Η ολοκλήρωση του ΤΑΡ και του IGB, η προώθηση νέων υποδομών εισαγωγής, όπως ο FSRU στην Αλεξανδρούπολη, η πλήρης χρήση των δυνατοτήτων της Ρεβυθούσας, η προώθηση του IGI Poseidon, η εφαρμογή του East Med και η εδραίωση της συνεργασίας μας με παραδοσιακούς προμηθευτές ενέργειας περιγράφει μερικές από τις κορυφαίες σε διεθνές επίπεδο ενεργειακές μας προτεραιότητες”,είπε ο κ. Χατζηδάκης, ενώ για το μεγάλο έργο του ΤΑΡ τόνισε ότι “όλα προχωρούν βάσει σχεδίου” και υπάρχει σήμερα πολιτική συναίνεση στη χώρα γι’ αυτό το πρότζεκτ.

Στην τελική ευθεία η συμφωνία για τον IGB

Για τη συνεργασία με τις γειτονικές χώρες και τον IGB, ο κ. Χατζηδάκης, αφού επισήμανε ότι είναι ένα έργο, το οποίο είχε ξεκινήσει ο ίδιος στη σύντομη θητεία του ως υπουργός Ενέργειας, πριν από μία δεκαετία (το 2009), σημείωσε ότι η διακυβερνητική συμφωνία έχει σχεδόν ολοκληρωθεί και εξέφρασε την ελπίδα ότι μέσα στις επόμενες εβδομάδες θα είναι σε θέση να υπογράψει τη συμφωνία με τον Βούλγαρο ομόλογό του.

Όπως είπε χαρακτηριστικά ο υπουργός, είναι μια “πολύ χρήσιμη διακυβερνητική συμφωνία όχι μόνο για την Ελλάδα και τη Βουλγαρία αλλά για ολόκληρη την περιοχή”.

Ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, από το βήμα του Ενεργειακού Φόρουμ ΝΑ Ευρώπης, υπογράμμισε ακόμα την ανάγκη να τερματιστεί η ενεργειακή απομόνωση των νησιών, λέγοντας πως αυτή είναι μια σημαντική πρόκληση για το υπουργείο μας τα επόμενα χρόνια.

Ολοκληρωμένο νομικό πλαίσιο για τα ηλεκτρικά οχήματα

Ο κ. Χατζηδάκης ανέφερε ακόμα πως θα υπάρξει ένα ολοκληρωμένο νομικό πλαίσιο για τα ηλεκτρικά οχήματα, ενώ υπογράμμισε τη στήριξή του στην προσπάθεια του ΑΔΜΗΕ να αναδειχθεί η Θεσσαλονίκη σε κέντρο περιφερειακής συνεργασίας των διαχειριστών συστημάτων μεταφοράς ενέργειας στην περιοχή.

“Θα ετοιμάσουμε και θα καταθέσουμε ένα ολοκληρωμένο νομικό πλαίσιο για τα ηλεκτρικά οχήματα που θα δώσει κίνητρα για την ένταξή τους στον στόλο οχημάτων που έχουμε ως χώρα, που είναι και ο μεγαλύτερος καταναλωτής πετρελαίου”, ανέφερε ο υπουργός.

Ο κ. Χατζηδάκης έκανε ιδιαίτερη μνεία στην παρουσία των συναδέλφων του από τα Βαλκάνια στο Ενεργειακό Φόρουμ ΝΑ Ευρώπης, που διεξάγεται στη Θεσσαλονίκη, λέγοντας πως αποτελεί “απόδειξη της υφιστάμενης συνεργασίας μεταξύ των χωρών μας και απόδειξη ότι μπορούμε να ενισχύσουμε αυτή τη συνεργασία προς όφελος των χωρών μας”.

Ο υπουργός αναφέρθηκε και στη συνάντηση που είχε με την πρέσβειρα της Ινδίας στην Ελλάδα, με την οποία συζήτησε τις προοπτικές ενίσχυσης της διμερούς συνεργασίας. “Η Ινδία είναι πολύ μεγάλη χώρα για να την αγνοήσει κανείς”, είπε χαρακτηριστικά ο υπουργός και χαιρέτισε την πρωτοβουλία της διοίκησης της ΔΕΘ-Helexpo να καλέσει την Ινδία ως τιμώμενη χώρα στη φετινή Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης.

The post Χατζηδάκης: Ολοκληρωμένο νομικό πλαίσιο για τα ηλεκτρικά οχήματα appeared first on kyvernisi.com.