«Αυτές οι εικόνες συνωστισμού είναι απαράδεκτες υγειονομικά, γιατί αυτές είναι η αιτία που είχαμε διασπορά του ιού και τις τραγικές συνέπειες του δεύτερου κύματος», δήλωσε ο διευθυντής της Β’ ΜΕΘ του «Γ. Παπανικολάου» Νίκος Καπραβέλος μιλώντας στο Mega για την επιδημιολογική εικόνα της χώρας αλλά και τις εικόνες που έλαβαν χώρα στο κέντρο της Αθήνας το Σαββατοκύριακο. Ο ίδιος στη συνέχεια τόνισε πως θα πρέπει η πολιτεία να πάρει μέτρα χρονικού περιορισμού των μετακινήσεων, διότι ‒όπως τόνισε‒ «δεν πρέπει να κλείσει ξανά η αγορά και επίσης να μην έχουμε ένα σφοδρό τρίτο κύμα».

Ο κ. Καπραβέλος τόνισε πως θα πρέπει να γίνεται πιο ομαλά η μετάβαση στα καταστήματα, ώστε να αποφεύγεται ο συγχρωτισμός των ατόμων. Όντας ιδιαίτερα ανήσυχος τόσο για τις μεταλλάξεις του ιού όσο και για το εμβόλιο, ο διευθυντής της ΜΕΘ τόνισε πως «είμαστε σε μια εξαιρετικά δύσκολη κατάσταση».

Ερωτηθείς για το αν το σύστημα υγείας αντέχει και τρίτο κύμα πανδημίας, ο κ. Καπραβέλος δήλωσε πως «είδαμε μια κατάρρευση του συστήματος, δηλαδή οι ανάγκες που δημιουργήθηκαν ήταν πολύ μεγαλύτερες από τις δυνατότητες που είχαμε». «Πρέπει να το αποφύγουμε πάση θυσία το νέο κύμα, γιατί θα χαθούν άδικα ζωές», υπογράμμισε.

Κολχικίνη

Αναφορικά με την κολχικίνη, ο κ. Καπραβέλος δήλωσε πως «δεν είδαμε τα ποιοτικά στοιχεία αυτής της έρευνας (σ.σ. μελέτη του Καναδά)».

Ειδικότερα ανέφερε πως «είναι ένα φάρμακο το οποίο είναι στη φαρέτρα μας, ωστόσο είναι βιαστικό να βγάζουμε συμπεράσματα, καθώς πρόκειται για ένα φάρμακο με πολλές παρενέργειες, που μπορεί να δημιουργήσει πολλές επιπλοκές». Και κατέληξε: «Είναι πολύ βιαστικό από τώρα να βγάζουμε συμπεράσματα για το τι μέλλει γενέσθαι».

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Κολχικίνη: Το φάρμακο στη μάχη κατά του κορονοϊού – Έκκληση των ειδικών για τήρηση των μέτρων

The post Καπραβέλος: «Η πολιτεία πρέπει να πάρει μέτρα χρονικού περιορισμού» appeared first on kyvernisi.com.

Το πράσινο φως για να μπει η κολχικίνη, ένα φθηνό καρδιολογικό φάρμακο, στο πρωτόκολλο θεραπειών στη μάχη κατά του κορονοϊού έδωσε η επιτροπή εμπειρογνωμόνων του υπουργείου Υγείας. Σύμφωνα με μια καναδική μελέτη, όπως αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ έδειξε ότι η χορήγηση κολχικίνης σε ασθενείς covid-19 «μείωσε κατά 44% την θνητότητα, 25% τη νοσηλεία και 50% την ανάγκη διασωλήνωσης».

Από την άλλη πλευρά μετά τις χθεσινές εικόνες συνωστισμού που σημειώθηκαν στην Ερμού, οι ειδικοί απευθύνουν έκκληση προς τους πολίτες για τήρηση των μέτρων.

Εικόνες συνωστισμού στην Ερμού

«Εξ’ αρχής είχαμε πει ότι πρέπει να τηρούνται τα μέτρα» δήλωσε ο καθηγητής λοιμωξιολογίας και παθολογίας στο Πανεπιστήμιο Πατρών, Χαράλαμπος Γώγος μιλώντας στον τηλεοπτικό σταθμό του Mega για τις εικόνες συνωστισμού που σημειώθηκαν χθες στην Ερμού. «Υπάρχουν ακόμα κίνδυνοι. Αυτές οι συστάσεις που κάναμε, αναβαθμίζονται σε έκκληση. Είναι πάρα πολύ σημαντικό να τηρούνται τα περιοριστικά μέτρα» τόνισε ο καθηγητής. Στην συνέχεια ο κ. Γώγος ανέφερε πως μετά από εφτά μέρες θα έχουμε εικόνα της επιδημιολογικής κατάστασης, μετά τις εικόνες συγχρωτισμού, μιας και όπως υπογράμμισε επίκειται και το άνοιγμα των σχολείων την 1η Φεβρουαρίου.

Πώς ξεκίνησε η μελέτη για τη κολχικίνη

Για τη μελέτη σχετικά με το φάρμακο κολχικίνη, μίλησε ο εθνικός συντονιστής της μελέτης, Σπύρος Δευτεραίος, ο οποίος υποστήριξε πως πρόκειται για αμιγώς ελληνική πρωτοβουλία που αποτέλεσε σπίθα για την έναρξη και άλλων μελετών παγκοσμίως. «Είναι ένα όπλο στη φαρέτρα ενάντια στον κορονοϊό», τόνισε χαρακτηριστικά.

Υποστήριξε πως τα δεδομένα της μελέτης είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακά, καθώς η χορήγηση κολχικίνη σε ασθενείς με κορονοϊό ελαττώνει τη νοσηλεία κατά 25%, τη διασωλήνωση κατά 50% και τους θανάτους κατά 44%. Τέλος ο κ. Δευτεραίος τόνισε πως «η ανταπόκριση της πολιτείας ήταν άμεση».

Ο καθηγητής Φαρμακολογίας του Δημοκρίτειου Πανεπιστημίου τόνισε από την πλευρά του πως «γνωρίζουμε πολύ καλά αυτό το φάρμακο, όπως και τις παρενέργειες του», γι’ αυτό και μπορεί άμεσα να μπει στη θεραπεία. «Η κολχικίνη είναι ένα χάπι, το οποίο μπορεί να χορηγείται και στο σπίτι, που μπορεί ο ασθενής να το παίρνει από την στιγμή που θα διαπιστωθεί πως είναι θετικός στον ιό για περίπου 15 μέρες μέχρι και έναν μήνα».

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Κορονοϊός: Ανησυχία για το μεταλλαγμένο στέλεχο “Nelly”

The post Κολχικίνη: Το φάρμακο στη μάχη κατά του κορονοϊού – Έκκληση των ειδικών για τήρηση των μέτρων appeared first on kyvernisi.com.

Η ΝΔ απάντησε στις επιθέσεις του ΣΥΡΙΖΑ με μία ανακοίνωση με τίτλο τα “έξι ψέματα του ΣΥΡΙΖΑ” , με τους τομεάρχες Υποδομών Παππά και Γιαννούλη να ανταπαντούν με ανακοίνωση με τίτλο “Έξι αλήθειες για την ανεπάρκεια της ΝΔ“

“Μετά την αρχική έκπληξη για το πολιτικό θράσος της κυβέρνησης, η οποία προχώρα σε ψευδείς και ανυπόστατες αναφορές και στρεβλώσεις της πραγματικότητας, αναρωτιόμαστε αν έχει απομείνει ψήγμα ευθύνης απέναντι στους πολίτες που δοκιμάζονται σε συνθήκες πανδημίας από την ανικανότητα και την αδιαφορία της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών”, αναφέρουν οι τομεάρχες Υποδομών του ΣΥΡΙΖΑ για την κατάσταση στις αστικές συγκοινωνίες και συνεχίζουν:

ΑΛΗΘΕΙΑ ΠΡΩΤΗ: Περισσεύει το θράσος όταν η Ν.Δ. κατηγορεί τον ΣΥΡΙΖΑ για τον εκσυγχρονισμό των αστικών συγκοινωνιών, την ώρα που οι δικές της κυβερνήσεις (Κ. Καραμανλή και Αντ. Σαμαρά) δεν είχαν προβλέψει, επί μία δεκαετία, ούτε ευρώ από το ΕΣΠΑ, για την προμήθεια νέων λεωφορείων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Τολμάνε, επίσης, να αναφέρονται σε προσλήψεις, όταν οι ίδιοι με τα μνημόνια που υπέγραψαν έκλεισαν ερμητικά την πόρτα της ενίσχυσης των φορέων του δημοσίου με ανθρώπινο δυναμικό. Η προκήρυξη του διαγωνισμού για τα 750 νέα λεωφορεία, που ακυρώθηκε από πολιτικό γινάτι του κ. Καραμανλή, προέβλεπε υποχρέωση του αναδόχου για 12ετη συντήρηση και παροχή των ανταλλακτικών των οχημάτων. Μια επιλογή που άνοιγε οικονομικό χώρο (και) για την μείωση του εισιτηρίου, ως λογικό αποτέλεσμα της μείωσης του λειτουργικού κόστους.

ΑΛΗΘΕΙΑ ΔΕΥΤΕΡΗ: Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και ο κ. Καραμανλής υποστηρίζουν ότι παρέλαβαν στην Αθήνα μόνο 850 λεωφορεία, αποκρύπτοντας ότι αυτός ο αριθμός αφορούσε τα θερινά δρομολόγια του 2019. Όπως προκύπτει από τα αδιάψευστα στοιχεία του συστήματος της τηλεματικής στην Αθήνα -πλην της θερινής περιόδου- καταγράφηκαν περίπου 1.500 μοναδικά στίγματα λεωφορείων και τρόλεϊ μέσα σε ένα έτος, κάτι που καταρρίπτει επίσης το επιχείρημα περί «850 οχημάτων». Η αναφορά σε μειωμένο αριθμό λεωφορείων βοηθά τη Ν.Δ.να δικαιολογήσει την παραχώρηση 60 αστικών γραμμών στα ΚΤΕΛ και τη (χρυσοπληρωμένη) μίσθωση 300 μεταχειρισμένων οχημάτων, την ώρα που υπάρχουν διαθέσιμα πάνω από 1.400 αστικά λεωφορεία και 350 τρόλεϊ στην Αθήνα. Αντίστοιχα, στη Θεσσαλονίκη, από τα 350-400 λεωφορεία που πραγματοποιούσαν δρομολόγια μέχρι το 2019, κατάφεραν να ρίξουν σε έναν χρόνο τον αριθμό τους στο μισό (περίπου 180 λεωφορεία).

Τα 270 οχήματα βρίσκονται, όντως, ακινητοποιημένα στα αμαξοστάσια του ΟΣΥ στην Αθήνα. Οι εργαζόμενοι το ξέρουν, εμείς το διαπιστώσαμε σε πρόσφατη επίσκεψή μας. Ας το παραδεχθεί και ο κ. Καραμανλής, εκτός κι αν δεν το γνωρίζει καν.

ΑΛΗΘΕΙΑ ΤΡΙΤΗ: Κεντρική πολιτική της Ν.Δ. είναι να παραδώσει μεγάλο μέρος του έργου των δημόσιων αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης στα ΚΤΕΛ, τα οποία, ιδιαίτερα στην Αττική, είναι γνωστά για τις δυσλειτουργίες, την κακοδιαχείριση, τις μαύρες τρύπες και την ταλαιπωρία των πολιτών. Πριν κοστολογήσουν τις παρεχόμενες υπηρεσίες θα ήταν χρήσιμο να τις αξιολογούν ως ισότιμες. Αποτελεί παγκόσμια πρωτοτυπία σε ενοικίαση leasing, το σέρβις και την προμήθεια ανταλλακτικών να την πληρώνει ο αγοραστής. Συμβαίνει στη σύμβαση του ΟΑΣΘ, όπου μόλις πριν από λίγες ημέρες αποφασίστηκε προμήθεια ανταλλακτικών για τα «νέα» λεωφορεία του ΟΑΣΘ. Αυτά που στερούνται παραθύρων και ασφαλούς αερισμού. Ενώ έχουν μία μόνο θύρα ανόδου και καθόδου.

ΑΛΗΘΕΙΑ ΤΕΤΑΡΤΗ: Προφανώς και οι προμήθειες σε ανταλλακτικά ήταν αναντίστοιχες των αναγκών. Γεγονός που επιβεβαιώνουν και οι εργαζόμενοι στις αστικές συγκοινωνίες, με πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα το εξώδικο που απέστειλαν οι εργαζόμενοι στον ΟΑΣΘ πριν από τρεις μήνες, όπου μεταξύ άλλων αναφέρεται ρητά πως «…ουδέν πράξατε για την αγορά ανταλλακτικών και επιδιόρθωση βλαβών των λεωφορείων για την ενίσχυση του στόλου του ΟΑΣΘ με τουλάχιστον 100 λεωφορεία»

ΑΛΗΘΕΙΑ ΠΕΜΠΤΗ: Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και ο κ. Καραμανλής ακύρωσαν τον διαγωνισμό για την προμήθεια 750 σύγχρονων λεωφορείων αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, επικαλούμενοι δύο τυπικές παρατηρήσεις, απολύτως συνηθισμένες σε τέτοιες διαδικασίες. Η Ανεξάρτητη Αρχή Προδικαστικών Προσφυγών, την οποία επικαλείται η Ν.Δ., θεσπίστηκε επί ΣΥΡΙΖΑ γιατί με το προηγούμενο νομικό καθεστώς, τους διαγωνισμούς προκήρυσσαν οι ίδιοι οι φορείς με μία και μόνο επιτροπή να εποπτεύει όλα τα στάδια. Ξέρουμε ότι με την αλλαγή αυτή χαλάσαμε κάποιες «δουλειές» και επικερδείς «συνεργασίες». Ομως με την αλλαγή αυτή βάλαμε κανόνες διαφάνειας.

Επίσης, να μην ξεχνάμε ότι επί Ν.Δ. έγινε απένταξη του έργου της προμήθειας 92 καινούργιων λεωφορείων για τον ΟΑΣΑ που θα χρηματοδοτούνταν μέσω του ΠΕΠ Αττικής, με αξιοποίηση πόρων του ΕΣΠΑ 2014-2020.

ΑΛΗΘΕΙΑ ΕΚΤΗ: Η κυβέρνηση Μητσοτάκη, που επί 16 μήνες δεν έκανε απολύτως τίποτα για τις αστικές συγκοινωνίες, μόλις την περασμένη Παρασκευή, όταν πλέον έφτασε ο κόμπος στο χτένι, αποφάσισε να προχωρήσει σε προκήρυξη 655 προσλήψεων οδηγών και τεχνικών. Εάν το είχε πράξει πολύ νωρίτερα, όπως την προτρέπαμε, πολύ περισσότερα λεωφορεία θα εξυπηρετούσαν τα δρομολόγια σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Επισημάνουμε, ακόμα, ότι χρειάζεται πολύ θράσος για να επικαλείται η Ν.Δ. τη σύμπραξη με τα ΚΤΕΛ για ένταξη 500 οδηγών στο δυναμικό του ΟΑΣΑ. Οδηγών με χαμηλότερους μισθούς και χειρότερες εργασιακές συνθήκες σε σχέση με αυτές των εργαζομένων στον ΟΑΣΑ. Εκτός από τα εργασιακά δικαιώματα αυτών των οδηγών, υπάρχουν πολλές αμφιβολίες και για τα πρωτόκολλα υγιεινής και ασφαλείας που ακολουθούνται για τους ίδιους και τους επιβάτες. Φαίνεται πως η εργασιακή ζούγκλα είναι αυτό που προκρίνουν οι νεοφώτιστοι ή οι προερχόμενοι από μεγάλα τζάκια υπουργοί της ΝΔ.

Κλείνοντας, στο μόνο που θα συμφωνήσουμε με την ανακοίνωση-«μνημείο ανακρίβειας και ψεμάτων» του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών είναι οι ευχαριστίες και ο σεβασμός προς τους εργαζόμενους στις αστικές συγκοινωνίες, οι οποίοι, παρά το γεγονός ότι διοικούνται από ερασιτέχνες μάγους και ελλιποβαρείς πολιτικούς, εξυπηρετούν το επιβατικό κοινό και μάχονται για καλύτερες δημόσιες συγκοινωνίες.

The post Παππάς- Γιαννούλης απαντούν στη ΝΔ: Έξι αλήθειες για την ανεπάρκεια της Ν.Δ. στις αστικές συγκοινωνίες εν μέσω πανδημίας appeared first on kyvernisi.com.